長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭將嫦娥五號(hào)探測(cè)器發(fā)射升空（李迪克 攝）

人民網(wǎng)北京11月24日電（趙竹青）11月24日4時(shí)30分，我國(guó)長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，在破曉中劃出一道亮麗的金色弧線，經(jīng)過(guò)2200多秒的飛行，成功將“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器送入地月轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

2020年最具“分量”的發(fā)射

長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭是我國(guó)新一代大推力低溫液體運(yùn)載火箭，全長(zhǎng)近57米，起飛重量約870噸，起飛推力超過(guò)1000噸，由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司第一研究院抓總研制。

長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師李東介紹，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭采用“兩級(jí)半”構(gòu)型，芯一級(jí)、芯二級(jí)直徑為5米，芯一級(jí)捆綁四個(gè)直徑為3.35米的助推器，芯級(jí)和助推器全部采用液氫、液氧、煤油等無(wú)毒無(wú)污染推進(jìn)劑；地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運(yùn)載能力可達(dá)14噸，是目前我國(guó)運(yùn)載能力最大的火箭。

由于芯級(jí)直徑大于其他長(zhǎng)征火箭，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭被親切的稱為“胖五”，因?yàn)椴捎昧艘簹洹⒁貉醯鹊蜏赝七M(jìn)劑，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭也獲得了“冰箭”的稱呼。

長(zhǎng)征五號(hào)遙五運(yùn)載火箭發(fā)射的“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器重達(dá)8.2噸，是我國(guó)目前發(fā)射的重量最重的探測(cè)器。“嫦娥五號(hào)”探測(cè)器需要進(jìn)入近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約41萬(wàn)公里的地月轉(zhuǎn)移軌道，對(duì)運(yùn)載火箭的能力提出了很高的要求。

“在長(zhǎng)征火箭家族中，只有長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭可以將這么重的載荷直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道，這是對(duì)運(yùn)載火箭能力的集中檢驗(yàn)，也是對(duì)中國(guó)航天能力的最佳注解。” 長(zhǎng)征五號(hào)火箭第一總指揮、一院黨委書記李明華介紹到。

與技術(shù)創(chuàng)新一起的，還有管理創(chuàng)新

此次發(fā)射的“分量”還體現(xiàn)在長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭的技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新上。由于地月相對(duì)位置以及軌道設(shè)計(jì)等因素的限制，此次發(fā)射是一次接近于“零窗口”的發(fā)射，遙五火箭的發(fā)射窗口只有五十分鐘，一旦在發(fā)射窗口時(shí)間內(nèi)不能實(shí)施發(fā)射，“嫦娥五號(hào)”的奔月計(jì)劃就會(huì)受到影響。

李東告訴記者，為了確保火箭準(zhǔn)時(shí)發(fā)射，研制團(tuán)隊(duì)采用了變射向、變滑行時(shí)間的多軌道奔月發(fā)射方案，應(yīng)用“窄窗口多軌道”技術(shù)，針對(duì)五十分鐘的發(fā)射窗口分別設(shè)計(jì)了五條發(fā)射軌道，每條軌道對(duì)應(yīng)十分鐘的發(fā)射窗口，在發(fā)射窗口期內(nèi)，可根據(jù)發(fā)射時(shí)間通過(guò)軟件自動(dòng)選擇發(fā)射軌道，提高了軌道切換效率，為長(zhǎng)征五號(hào)火箭實(shí)現(xiàn)“零窗口”發(fā)射奠定了基礎(chǔ)。

此外，作為大型低溫火箭，長(zhǎng)征五號(hào)火箭在發(fā)射日的工作項(xiàng)目繁多而復(fù)雜，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致火箭發(fā)射時(shí)間的推遲，甚至錯(cuò)過(guò)發(fā)射窗口。為了確保發(fā)射日工作精準(zhǔn)、高效開展，研制團(tuán)隊(duì)在管理上也采取了創(chuàng)新的方法，通過(guò)發(fā)射日流程精細(xì)化管理，對(duì)發(fā)射前流程進(jìn)行精細(xì)化再造，從過(guò)程、崗位和設(shè)施維度分別開展梳理和設(shè)計(jì)，把崗位職責(zé)、工作要求和發(fā)射流程有機(jī)融合，形成了可以指導(dǎo)工作的項(xiàng)目細(xì)化表以及工序作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)發(fā)射日當(dāng)天的各項(xiàng)工作提供直接、有效的指導(dǎo)。

“采用發(fā)射日流程精細(xì)化管理后，發(fā)射日當(dāng)天的每一個(gè)階段、每一個(gè)項(xiàng)目和每一道工序都有清晰、明確的要求和指導(dǎo)，每個(gè)崗位在什么時(shí)間做什么事情、達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)、杜絕什么問題，都一目了然，提高了發(fā)射日的工作效率，有效防止了低層次問題的發(fā)生。”長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總指揮王玨介紹到。

從“十三五”到“十四五”，“胖五”再出發(fā)

作為我國(guó)目前運(yùn)載能力最大的運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征五號(hào)火箭在多項(xiàng)重大航天工程中承擔(dān)著不可或缺的角色，是實(shí)施深空探測(cè)、載人空間站建設(shè)、大型高軌衛(wèi)星發(fā)射的主力火箭，是我國(guó)從航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)進(jìn)軍的重要標(biāo)志之一，享有“夢(mèng)想之箭”的美譽(yù)。

“十三五”期間，長(zhǎng)征五號(hào)火箭實(shí)現(xiàn)了從研制到首飛、從試驗(yàn)到應(yīng)用的多次跨越，闖出了一條“大火箭”發(fā)展之路，為實(shí)現(xiàn)探索浩瀚宇宙、發(fā)展航天事業(yè)、建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的航天夢(mèng)不斷助力。

2016年11月3日，歷經(jīng)十年研制的長(zhǎng)征五號(hào)火箭首飛取得圓滿成功，突破了以大直徑箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造與試驗(yàn)、三型大推力發(fā)動(dòng)機(jī)等為代表的12大類247項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，掌握了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)，讓我國(guó)火箭的運(yùn)載能力達(dá)到了25噸級(jí)，多項(xiàng)重要性能指標(biāo)進(jìn)入世界前列。2017年7月2日，長(zhǎng)征五號(hào)遙二火箭“鎩羽而歸”，其后908天，研制團(tuán)隊(duì)負(fù)重前行、含淚奔跑，徹底攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)難題，2019年12月27日，長(zhǎng)征五號(hào)遙三火箭實(shí)現(xiàn)了“王者歸來(lái)”。2020年，長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭迎來(lái)了一年三次的高密度發(fā)射，5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B火箭首飛成功，載人空間站工程首戰(zhàn)告捷；7月23日，長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭成功發(fā)射“天問一號(hào)”火星探測(cè)器，創(chuàng)造多項(xiàng)紀(jì)錄的同時(shí)，也完成了從試驗(yàn)性發(fā)射向工程應(yīng)用性發(fā)射的身份轉(zhuǎn)變。今天，長(zhǎng)征五號(hào)遙五火箭托舉“嫦娥五號(hào)”精準(zhǔn)入軌，為圓滿中華民族的“探月夢(mèng)”再立新功。

展望“十四五”，作為火箭實(shí)力的代表，長(zhǎng)征五號(hào)火箭還將繼續(xù)筑夢(mèng)。下一步，它將為我國(guó)載人空間站建設(shè)貢獻(xiàn)力量。按計(jì)劃，我國(guó)將在未來(lái)2－3年內(nèi)，應(yīng)用長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭，發(fā)射載人空間站的核心艙和試驗(yàn)艙，完成載人空間站的主體建設(shè)。