11月26日，原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與原中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（俗稱南北船）合并重組后形成的中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司在京揭牌，南北船合并的靴子最終落了地。這是繼南北車、寶鋼武鋼等合并后，央企重組的又一重要進(jìn)展。

相比較2014年南北車合并時(shí)市場(chǎng)的震驚——南北車這樣的“大塊頭”都能合并，還有什么不可能？此次，南北船合并更多地打開(kāi)了市場(chǎng)的想象空間——下一個(gè)重組的是誰(shuí)？

從中國(guó)中車“上路”到中國(guó)船舶“起航”，央企重組大戲不斷上演。在這一輪優(yōu)化布局、結(jié)構(gòu)調(diào)整中，至少能看出央企重組的三個(gè)變與不變。

央企重組涉及的微觀領(lǐng)域在變，但是服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局這個(gè)宏觀大局不變。從南北車、南北船的合并，到寶鋼和武鋼、國(guó)電集團(tuán)和神華集團(tuán)的牽手，央企重組涉及裝備制造、船舶、鋼鐵、能源等多個(gè)領(lǐng)域。不管是哪個(gè)領(lǐng)域的央企重組，都是從落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略出發(fā)、從國(guó)資國(guó)企改革全局出發(fā)、從推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展出發(fā)，促進(jìn)國(guó)有資本進(jìn)一步向符合國(guó)家戰(zhàn)略的重點(diǎn)行業(yè)、關(guān)鍵領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)有資本向關(guān)系國(guó)家安全、國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈和國(guó)計(jì)民生的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域不斷集中，在軍工、電網(wǎng)電力、石油石化、交通運(yùn)輸、電信、煤炭等行業(yè)占比達(dá)80.1％。

央企重組的路徑不同，但是做強(qiáng)做優(yōu)做大的目標(biāo)是一致的。南北車、南北船這樣橫向同業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合只是央企重組的一種路徑。央企重組的路徑還有縱向的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合并，或利用資本運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行跨行業(yè)合并。如神華集團(tuán)與國(guó)電集團(tuán)的合并，就是要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，持續(xù)鞏固煤電路港航油一體化、產(chǎn)運(yùn)銷一條龍的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。此外，央企重組的路徑還有基于業(yè)務(wù)特點(diǎn)的共建共享。比如，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信3家通信企業(yè)共同出資成立了鐵塔公司，節(jié)約了大量的土地資源，也節(jié)省了大量投資。路徑盡管不同，但是目標(biāo)都是要實(shí)現(xiàn)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，優(yōu)化國(guó)有資本的布局與資源配置，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)企。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》也明確提出，要形成一批具有創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流跨國(guó)公司。

通過(guò)重組，央企的數(shù)量發(fā)生了變化，但是央企高質(zhì)量發(fā)展的方向和趨勢(shì)沒(méi)有變。數(shù)據(jù)顯示，黨的十八大以來(lái)，先后完成了21組39家央企的重組整合，央企戶數(shù)從113家調(diào)整至96家。數(shù)量減少，央企質(zhì)量卻在提升。國(guó)資委研究中心發(fā)布的《中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告》顯示，近兩年，中央企業(yè)利潤(rùn)增速超過(guò)收入增速，凸顯提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)良好。從已重組的央企來(lái)看，重組兩年來(lái)，中國(guó)寶武實(shí)現(xiàn)協(xié)同效益47.69億元，完成信息系統(tǒng)對(duì)原武鋼股份的全覆蓋，初步建立統(tǒng)一研發(fā)、銷售、采購(gòu)的一體化運(yùn)營(yíng)體系，積極探索多制造基地管控模式。中外運(yùn)長(zhǎng)航2016年起并入招商局集團(tuán)成為其子公司，整合中外運(yùn)長(zhǎng)航有力增強(qiáng)了招商局集團(tuán)的實(shí)力，2017年集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入達(dá)2701億元（不含招商銀行），2018年首次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)。

近年來(lái)的央企重組大戲不斷上演，在主角和劇情的變化中，服務(wù)大局、提升質(zhì)量的主題一直未變。作為當(dāng)前推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，央企重組處在“正在進(jìn)行時(shí)”。期待更多的央企通過(guò)重組，成為世界一流企業(yè)。