70年來，從新中國成立初期的薄弱基礎(chǔ)起步，到今天成為世界主要的造船國家，我國船舶工業(yè)取得的發(fā)展成就舉世矚目。當(dāng)前，身處信息技術(shù)革命和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展大潮，我國船舶工業(yè)要抓住數(shù)字化、智能化機(jī)遇，在既有規(guī)模上突出做優(yōu)做強(qiáng)導(dǎo)向，爭當(dāng)全球船舶工業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

船舶工業(yè)能力奠定國際地位。經(jīng)過70年來多個階段的努力，特別是改革開放開創(chuàng)了船舶工業(yè)新局面，以及新時期推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，我國船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)能力愈加堅(jiān)實(shí)，在全球造船行業(yè)確立了舉足輕重的國際地位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球份額超過四成，基本實(shí)現(xiàn)了全品種全系列，產(chǎn)品覆蓋全球各地。這些成就的取得，依靠的是技術(shù)創(chuàng)新和造船效率的提升。我國船舶工業(yè)企業(yè)強(qiáng)化自主研發(fā)，不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，整體技術(shù)水平得到大幅躍升，對產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展的主動權(quán)不斷強(qiáng)化。

要正視我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的問題。從外部環(huán)境看，造船行業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢關(guān)聯(lián)度高，當(dāng)前低迷的世界經(jīng)濟(jì)形勢給船舶行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展壓力。而從自身因素看，與世界先進(jìn)造船技術(shù)水平仍存在一定差距，是我國船舶工業(yè)面臨的更加突出的問題。我國雖然是造船大國，但還不是造船強(qiáng)國，高端和關(guān)鍵技術(shù)儲備不夠，技術(shù)創(chuàng)新能力依然欠缺，由此導(dǎo)致我國船舶工業(yè)低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足，發(fā)展質(zhì)量亟需提升。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我國龐大的內(nèi)需市場不斷釋放，對外開放不斷深化，形成更加開放的經(jīng)濟(jì)格局，這是我國船舶工業(yè)擁有的得天獨(dú)厚的市場條件。我國還形成了一些具有世界影響力的骨干船舶企業(yè)，將在參與全球造船業(yè)競爭中發(fā)揮主力軍作用。當(dāng)前，5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)在我國呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢，形成了全球領(lǐng)先的優(yōu)勢，推動了先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，這也為我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、趕超先進(jìn)創(chuàng)造了雄厚的技術(shù)條件。

要以增強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)力為抓手推動高質(zhì)量發(fā)展。我國船舶工業(yè)要建立與產(chǎn)業(yè)規(guī)模相匹配的國際競爭力，必須強(qiáng)化先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性，在引領(lǐng)全球造船技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)力，敢為人先，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。把視野瞄準(zhǔn)船舶行業(yè)的新興領(lǐng)域，加快突破高端裝備、高技術(shù)船舶，尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。依托我國在信息技術(shù)方面形成的優(yōu)勢，深化融合發(fā)展，推進(jìn)智能制造，強(qiáng)化智能船舶研發(fā)生產(chǎn)，形成領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢，同時積極參與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，提升標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)能力。