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爭當(dāng)船舶工業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者
70年來,從新中國成立初期的薄弱基礎(chǔ)起步,到今天成為世界主要的造船國家,我國船舶工業(yè)取得的發(fā)展成就舉世矚目。當(dāng)前,身處信息技術(shù)革命和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展大潮,我國船舶工業(yè)要抓住數(shù)字化、智能化機(jī)遇,在既有規(guī)模上突出做優(yōu)做強(qiáng)導(dǎo)向,爭當(dāng)全球船舶工業(yè)創(chuàng)新的引領(lǐng)者。
船舶工業(yè)能力奠定國際地位。經(jīng)過70年來多個階段的努力,特別是改革開放開創(chuàng)了船舶工業(yè)新局面,以及新時期推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,我國船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)能力愈加堅(jiān)實(shí),在全球造船行業(yè)確立了舉足輕重的國際地位,產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全球份額超過四成,基本實(shí)現(xiàn)了全品種全系列,產(chǎn)品覆蓋全球各地。這些成就的取得,依靠的是技術(shù)創(chuàng)新和造船效率的提升。我國船舶工業(yè)企業(yè)強(qiáng)化自主研發(fā),不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破,整體技術(shù)水平得到大幅躍升,對產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展的主動權(quán)不斷強(qiáng)化。
要正視我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的問題。從外部環(huán)境看,造船行業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢關(guān)聯(lián)度高,當(dāng)前低迷的世界經(jīng)濟(jì)形勢給船舶行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展壓力。而從自身因素看,與世界先進(jìn)造船技術(shù)水平仍存在一定差距,是我國船舶工業(yè)面臨的更加突出的問題。我國雖然是造船大國,但還不是造船強(qiáng)國,高端和關(guān)鍵技術(shù)儲備不夠,技術(shù)創(chuàng)新能力依然欠缺,由此導(dǎo)致我國船舶工業(yè)低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足,發(fā)展質(zhì)量亟需提升。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我國龐大的內(nèi)需市場不斷釋放,對外開放不斷深化,形成更加開放的經(jīng)濟(jì)格局,這是我國船舶工業(yè)擁有的得天獨(dú)厚的市場條件。我國還形成了一些具有世界影響力的骨干船舶企業(yè),將在參與全球造船業(yè)競爭中發(fā)揮主力軍作用。當(dāng)前,5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)在我國呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢,形成了全球領(lǐng)先的優(yōu)勢,推動了先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展,這也為我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、趕超先進(jìn)創(chuàng)造了雄厚的技術(shù)條件。
要以增強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)力為抓手推動高質(zhì)量發(fā)展。我國船舶工業(yè)要建立與產(chǎn)業(yè)規(guī)模相匹配的國際競爭力,必須強(qiáng)化先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性,在引領(lǐng)全球造船技術(shù)創(chuàng)新上發(fā)力,敢為人先,搶占技術(shù)制高點(diǎn)。把視野瞄準(zhǔn)船舶行業(yè)的新興領(lǐng)域,加快突破高端裝備、高技術(shù)船舶,尋找新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。依托我國在信息技術(shù)方面形成的優(yōu)勢,深化融合發(fā)展,推進(jìn)智能制造,強(qiáng)化智能船舶研發(fā)生產(chǎn),形成領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢,同時積極參與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定,提升標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)能力。
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:船舶工業(yè) 引領(lǐng) 發(fā)展 創(chuàng)新 造船
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