人民政協(xié)網(wǎng)杭州10月24日電（記者 鮑蔓華）遠(yuǎn)程連線杭州交警“城市大腦2.0系統(tǒng)”；主會(huì)場(chǎng)、分會(huì)場(chǎng)政協(xié)委員、專家、界別群眾提建議，職能部門勤回應(yīng)。10月23日，浙江省政協(xié)一場(chǎng)關(guān)于持續(xù)推進(jìn)城市智慧交通的民主論壇將線上、線下一群熱愛(ài)城市的人們網(wǎng)聚在一起。

出門堵不堵是目前很多城市的百姓關(guān)心的一件大事，然而，隨著人口規(guī)模，人均出行的次數(shù)和出行的距離三重效應(yīng)的疊加，交通供需緊張，城市道路不堪重負(fù)，公交優(yōu)先步履艱難，慢行交通未有保障等矛盾日益突出。近年來(lái)，浙江省在城市智慧交通建設(shè)、破解持續(xù)增長(zhǎng)的城市交通需求方面發(fā)揮了積極作用，但是在建設(shè)發(fā)展過(guò)程中仍然存在一些問(wèn)題。這次的議題相當(dāng)吸睛，不僅吸引了行業(yè)內(nèi)外專家關(guān)注，還吸引了許多網(wǎng)民關(guān)注。下午2:30開(kāi)始的會(huì)議，短短半小時(shí)就有48名委員參與“濟(jì)江政協(xié)掌上履職”

主題議政，發(fā)帖跟帖建言獻(xiàn)策51條;專題網(wǎng)頁(yè)訪問(wèn)量達(dá)到6278次，569人參與了互動(dòng)。從網(wǎng)絡(luò)議政情況看，大家關(guān)注的問(wèn)題與在座的委員、專家和界別群眾代表基本相符的。

建設(shè)三年的“城市大腦”究竟咋樣？“現(xiàn)在杭州市共有22.62萬(wàn)輛車在道路上行駛，平海路上有擁堵情況需要處置……”隨著分會(huì)場(chǎng)的馬紹旺警官現(xiàn)場(chǎng)連線，“城市大腦”以數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)情況抓取等形式出現(xiàn)在大家面前。

城市大腦對(duì)交通優(yōu)化組織，交通突發(fā)事件發(fā)現(xiàn)與處置、公交運(yùn)行優(yōu)化與調(diào)度、出租車市場(chǎng)監(jiān)測(cè)等方面的顯著成效讓參加論壇協(xié)商議政各位來(lái)看，省委省政府和各級(jí)各部門在推進(jìn)城市智慧交通建設(shè)方面，思想重視、思維超前，勇于創(chuàng)新、敢于實(shí)踐，舉措有力、成效顯著。同時(shí)大家也反映了在滿足人民群眾安全便捷、高質(zhì)量出行的新期昐，適應(yīng)提升城市治理能力的新要求等方面，還存在服務(wù)廣度深度不足、信息開(kāi)放共享不充分、數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用不夠等一些亟待破解的問(wèn)題。

為此，委員們建議：智慧交通建設(shè)需要橫向聯(lián)動(dòng)、系統(tǒng)集成。充分利用好大數(shù)據(jù)資源，把各行各業(yè)的行為通過(guò)大數(shù)據(jù)跟交通關(guān)聯(lián)，讓智慧交通指揮系統(tǒng)能即時(shí)感知甚至提前感知社會(huì)活動(dòng)情況、交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)，然后做出合理的引導(dǎo)和應(yīng)對(duì)；在充分建好系統(tǒng)設(shè)施的基礎(chǔ)上，以杭州市為龍頭，以亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)，綜合建設(shè)和利用各種設(shè)施和手段，為各種出行方式出行者提供智能化服務(wù)，包括出行前建議和規(guī)劃、出行中誘導(dǎo)和停車誘導(dǎo)、共享服務(wù)安排等；在導(dǎo)航系統(tǒng)中增加、優(yōu)化交通規(guī)則提醒功能的問(wèn)題。目前導(dǎo)航系統(tǒng)的作用主要還是集中在路線規(guī)劃、引導(dǎo)及雷達(dá)監(jiān)測(cè)點(diǎn)上的時(shí)速等的提醒功能，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“全路程”的提醒和“多功能”的提醒。建議利用大數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術(shù)將導(dǎo)航系統(tǒng)的提醒功能從雷達(dá)監(jiān)測(cè)點(diǎn)延展到“全路程”，從時(shí)速等少數(shù)規(guī)則提醒拓展到“多功能”提醒，如違規(guī)停車、人行橫道線減速停車、行駛車道的違規(guī)占用等的提醒功能，一方面通過(guò)“電子交警”替代部分交警的工作，另一方面可以減少交通違章出現(xiàn)頻率；優(yōu)化車道劃分和紅綠燈管理的問(wèn)題。利用大數(shù)據(jù)的采集、分析、利用對(duì)城市的車道劃分進(jìn)行一次全面優(yōu)化，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)紅綠燈的智慧管理；

抓住5G商用契機(jī)，積極推動(dòng)5G在公交領(lǐng)域的應(yīng)用試點(diǎn)，也為推動(dòng)浙江5G商用部署、發(fā)展5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)架橋鋪路；加大智能站臺(tái)推廣普及力度，加強(qiáng)站臺(tái)與車輛、乘客、周邊社區(qū)的聯(lián)系，豐富站臺(tái)功能，提供線路查詢、到站提醒、補(bǔ)登充值、信息推送、監(jiān)控調(diào)取、熱點(diǎn)搜索等各種各樣的信息服務(wù)，提升站臺(tái)吸引力。推動(dòng)建立統(tǒng)一的網(wǎng)約定制公交平臺(tái)，整合各個(gè)定制公交運(yùn)營(yíng)商的資源，統(tǒng)一對(duì)外運(yùn)營(yíng)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的樣板工程。

針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)碎片化問(wèn)題，委員建議建立網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管平臺(tái)，把全省的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車納入平臺(tái)，實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。

參加民生論壇的省政協(xié)主席葛慧君認(rèn)為在數(shù)字革命的大背景下，要進(jìn)一步認(rèn)清智慧交通因何而建，進(jìn)一步明確智慧交通為誰(shuí)而建，進(jìn)一步厘清智慧交通由誰(shuí)來(lái)建，合力推進(jìn)互融共建，健全協(xié)同配合機(jī)制，強(qiáng)化資金保障統(tǒng)籌，有序引導(dǎo)社會(huì)資本參與智慧交通建設(shè)，以更開(kāi)放的姿態(tài)，更務(wù)實(shí)的行動(dòng)，讓市場(chǎng)和公眾所需的數(shù)據(jù)信息安全高效、保質(zhì)保量地分享到公眾平臺(tái)、關(guān)聯(lián)企業(yè)，進(jìn)而打通全社會(huì)數(shù)據(jù)鏈、降低市場(chǎng)數(shù)據(jù)成本，推動(dòng)數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。多渠道做好應(yīng)用系統(tǒng)向出行群眾和基層部門推介，及時(shí)回應(yīng)各方面的合理關(guān)切和意見(jiàn)建議，重長(zhǎng)效、重實(shí)效，不斷在使用中發(fā)現(xiàn)間題，在解決問(wèn)題中完善升級(jí)智慧交通系統(tǒng)。

葛慧君主席表示，各級(jí)政協(xié)組織和政協(xié)委員，要持續(xù)關(guān)注城市智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，深入調(diào)查研究，積極資政建言，廣泛凝聚共識(shí)，為浙江城市智慧交通建設(shè)繼續(xù)走在前列、打造交通強(qiáng)省多建容智之言。