本報(bào)訊（記者 武珍）“建議省委、省政府進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施高速公路東融西承、西聯(lián)北拓、內(nèi)暢外擴(kuò)工程，加快構(gòu)建省城太原與相鄰省會(huì)‘5小時(shí)交通圈’”；

“應(yīng)推進(jìn)5G物聯(lián)網(wǎng)與生產(chǎn)裝備智能化升級(jí)、工藝流程改造與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系”；

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近日，在山西省政協(xié)召開的關(guān)于“深度融入‘一帶一路’，以大通道建設(shè)構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新高地”為主題的常委會(huì)議上，常委們疾呼。

構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新高地，是山西實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。此次常委會(huì)議前，省政協(xié)經(jīng)濟(jì)委組織部分委員和專家赴廣西、黑龍江兩省區(qū)及長(zhǎng)治、臨汾、運(yùn)城三市47個(gè)企業(yè)、7個(gè)相關(guān)廳局開展了歷時(shí)3個(gè)月的調(diào)研活動(dòng)。

委員們?cè)谡{(diào)研中了解到，山西通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)輸方式空間布局規(guī)劃缺乏統(tǒng)籌的弊端日益呈現(xiàn)，如信息融合不夠，信息化建設(shè)資源共享難、互聯(lián)互通難、業(yè)務(wù)協(xié)同難等問題亟待解決，綜合交通運(yùn)輸體系全局性、系統(tǒng)性、協(xié)同性應(yīng)用不足；航空基礎(chǔ)設(shè)施總體薄弱，對(duì)外開放平臺(tái)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃布局，缺乏一個(gè)整合各類平臺(tái)資源的平臺(tái)。

“今日的對(duì)外開放，開放格局已由點(diǎn)狀、塊狀正在向全面均衡轉(zhuǎn)變；開放內(nèi)容正在由器物向制度轉(zhuǎn)變，要求我們樹立開放思維、培育開放文化，加快形成與國(guó)際投資、貿(mào)易通行規(guī)則相銜接的制度體系和監(jiān)管模式；開放方式正在向‘引進(jìn)來(lái)’和‘走出去’并重改變，致力主動(dòng)參與國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)，在更廣闊的空間進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，提升我國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)中的地位；開放目標(biāo)正在由追求數(shù)量向提升質(zhì)量轉(zhuǎn)變。”省政協(xié)主席李佳與會(huì)表示。

委員們就打造新型多元對(duì)外開放平臺(tái)建議，進(jìn)一步完善開放平臺(tái)空間布局，加快武宿綜保區(qū)汽車整車口岸申建，爭(zhēng)取太原鐵路口岸臨時(shí)開放；明確各類開放平臺(tái)在山西開放大局中核心功能定位及作用，突出口岸和保稅平臺(tái)開放窗功能，及制度創(chuàng)新平臺(tái)的先行先試和政策復(fù)制功能。