據(jù)@越秀檢察 ，為更公平有效的處理醉駕案件，從今年4月1日起，越秀區(qū)檢察院在輕微醉駕案件中引入社會(huì)公益服務(wù)考察項(xiàng)目。輕微醉駕者在滿足一定的申請(qǐng)條件后，通過在一個(gè)月內(nèi)參加40個(gè)小時(shí)的社會(huì)公益服務(wù)，來獲得不起訴決定的機(jī)會(huì)。

27日，記者從廣州市越秀區(qū)人民檢察院了解到，該院在輕微醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車犯罪案件中引入社會(huì)公益服務(wù)考察項(xiàng)目，通過組織輕微醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車犯罪嫌疑人參加一定量的社會(huì)公益服務(wù)，并對(duì)其進(jìn)行自愿性、積極性和成效性等的綜合考核，作為是否認(rèn)罪悔罪、給其改過自新機(jī)會(huì)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，從而作出是否起訴的決定。該項(xiàng)目今年4月1日開始實(shí)施以來，截至目前，共對(duì)積極參加該院組織的社會(huì)公益服務(wù)、表現(xiàn)良好以上的46名輕微醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車犯罪嫌疑人結(jié)合認(rèn)罪認(rèn)罰從寬處理機(jī)制作出罪輕不起訴決定。

“以往對(duì)輕微醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車犯罪嫌疑人采用直接起訴的方式，沒有區(qū)分認(rèn)罪認(rèn)罰、醉酒程度以及造成危害后果等因素，對(duì)犯罪嫌疑人來說是不公平的，而且這樣做對(duì)其的懲罰與教育的效果也不明顯。”廣州市越秀區(qū)人民檢察院副檢察長黃作深說。為了提高懲罰與教育意義，該院經(jīng)過深入論證研究，決定創(chuàng)新引入社會(huì)公益服務(wù)項(xiàng)目。

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九成醉駕案被告人為男性

數(shù)據(jù)顯示，八年來，男性被告人始終是醉駕型危險(xiǎn)駕駛案件的絕對(duì)主體。以2018年朝陽法院審結(jié)的危險(xiǎn)駕駛案為例，244件案件中男性被告人為226人，占比達(dá)92.62%。究其原因，一則男性司機(jī)仍占司機(jī)群體的大多數(shù)，且有飲酒習(xí)慣的女性人群較男性數(shù)量較少；二則從性格、心理等方面，女性在駕駛習(xí)慣方面較男性持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。

不過，醉駕型危險(xiǎn)駕駛類案件女性被告人呈較為明顯的上升趨勢。截至2018年底，朝陽法院審結(jié)的醉駕型危險(xiǎn)駕駛案件中，女性被告人共計(jì)94人。其中，2012年6人，占比3.16%；2015年8人，占比3.59%；2018年18人，占比7.38%。2018年醉駕型危險(xiǎn)駕駛案件中女性被告人的數(shù)量比2012年增長了2倍。

“老司機(jī)”更容易醉駕 無業(yè)者專職司機(jī)易醉駕

同時(shí)，老司機(jī)可能更容易醉駕。朝陽法院根據(jù)2018年案件審理情況統(tǒng)計(jì)得出，駕齡在五年以下的被告人占比22.5%，其中3名被告人尚在實(shí)習(xí)期間；駕齡五年以上十年以下的被告人占比26.5%；駕齡十年以上的被告人占比51%。

“究其原因，駕齡相對(duì)較長的司機(jī)通常對(duì)駕駛技術(shù)持更為自信的心態(tài)，與新手相比謹(jǐn)慎程度更低，幸免事故、逃避處罰的僥幸心理更高。” 朝陽法院刑一庭庭長臧德勝分析認(rèn)為。今天上午，朝陽法院宣判的一起醉駕案例中，被告人閆某某今年36歲，駕齡12年，就很具有典型性。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，朝陽法院2018年審結(jié)的危險(xiǎn)駕駛案件中，被告人無業(yè)或?yàn)檗r(nóng)民的占比達(dá)到了75%，一般企業(yè)職工占比17.62%，同時(shí)公職人員占比僅為1.64%。臧德勝指出，這是由于醉駕入刑后，醉酒駕駛的違法成本大大提高，特別是刑事處罰對(duì)職業(yè)生涯和發(fā)展具有嚴(yán)重影響，因此對(duì)有正式職業(yè)的人群具有較大威懾力和強(qiáng)有力的外部約束。這也反映出，在刑罰之外，其他附加成本所形成的外部約束對(duì)于遏制醉駕犯罪具有重要意義。

同時(shí)，臧德勝也指出，在醉駕的司機(jī)中，有一類特殊職業(yè)人群需要特別引起關(guān)注，那就是專職司機(jī)，朝陽法院統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2018年該院審結(jié)的醉駕型危險(xiǎn)駕駛案件中，有8人均是專職司機(jī)，包括物流運(yùn)輸司機(jī)、出租司機(jī)等。這也反映出運(yùn)輸企業(yè)安全教育和管理的漏洞。

來源：北晚新視覺