《政府工作報(bào)告》提出，深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，加快國防科技創(chuàng)新步伐。相信未來航空領(lǐng)域軍民需求對接的機(jī)會將更多，軍民融合將取得更為豐碩的成果

最近，我國第一個(gè)“軍轉(zhuǎn)民”的飛機(jī)型號——初教—6完成適航取證，進(jìn)入國內(nèi)民用航空市場。初教—6開放購買的消息一出，一些國內(nèi)外飛行愛好者就已經(jīng)躍躍欲試。初教—6進(jìn)入民航市場，不僅為后續(xù)其他軍機(jī)轉(zhuǎn)民提供重要借鑒，也昭示著航空領(lǐng)域軍民深度融合的時(shí)機(jī)正好，應(yīng)乘勢而上進(jìn)一步緊抓融合需求，破除融合障礙。

航空領(lǐng)域軍民融合已走過不短的歷程。改革開放以來，航空工業(yè)多元化發(fā)展、體制機(jī)制市場化轉(zhuǎn)型的步伐不斷加速。1983年，航空工業(yè)就已為包括汽車、摩托車、制冷設(shè)備、機(jī)械裝備等在內(nèi)的30多個(gè)行業(yè)提供了上千種產(chǎn)品。從過去的“軍民結(jié)合”到現(xiàn)在的“軍民融合”，軍轉(zhuǎn)民、民參軍合作更緊密、機(jī)制更成熟。以運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)為例，在1300多家參研企業(yè)中，就有多達(dá)600多家民口企業(yè)按照市場化運(yùn)作機(jī)制參與了項(xiàng)目攻關(guān)，一大批軍民兩用技術(shù)得以應(yīng)用，大大縮短了研制周期。

如今，航空領(lǐng)域軍民融合正迎來難得的好時(shí)機(jī)。

頂層設(shè)計(jì)完善，政策密集發(fā)力。2015年，軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。2017年，中央軍民融合發(fā)展委員會成立，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)軍民融合深度發(fā)展。黨的十九大報(bào)告要求“形成軍民融合深度發(fā)展格局，構(gòu)建一體化的國家戰(zhàn)略體系和能力”。同時(shí)《關(guān)于推動國防科技工業(yè)軍民融合深度發(fā)展的意見》等一系列政策推動軍民深度融合落到實(shí)處。在這些政策指引下，航空工業(yè)布局軍民融合發(fā)展新模式，為深度融合構(gòu)建框架。

融合內(nèi)生動力強(qiáng)，產(chǎn)品市場前景廣。航空軍民融合的現(xiàn)實(shí)需求越來越多。未來，民用航空、通用航空還將迎來快速發(fā)展，更多類似初教—6的飛機(jī)將飛入民用空域，各類軍民融合航空產(chǎn)品需求還將不斷增長。

航空民企配套能力增強(qiáng)，航空工業(yè)鏈更加完備。在軍民融合加速的步伐中，要求嚴(yán)格的軍工產(chǎn)品倒逼參與到軍工項(xiàng)目中的民企不斷成長，越來越多具備能力的民企嵌入到我國航空產(chǎn)業(yè)鏈中。比如航空工業(yè)自主研發(fā)的“翼龍”系列無人機(jī)，就有超過50%的零部件出自民企。拿到這些零部件訂單的民企通過參與“翼龍”系列的生產(chǎn)，極大地提升了質(zhì)量管控水平。民企融入高端制造的同時(shí)，也讓軍民融合產(chǎn)品大批量生產(chǎn)成為可能，翼龍系列目前交付訂單已達(dá)百架。民企參與能力提升，加強(qiáng)了軍民融合基礎(chǔ)，融合效應(yīng)不斷放大。

《政府工作報(bào)告》提出，深入實(shí)施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，加快國防科技創(chuàng)新步伐。相信未來航空領(lǐng)域軍民需求對接的機(jī)會將更多，軍民融合發(fā)展將取得更為豐碩的成果。