人民政協(xié)網(wǎng)北京2月26日電（記者 秦云 齊波）2月25日，記者從中國鐵路北京局獲悉，京雄城際鐵路北京新機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)目前已全面完工，下一步將陸續(xù)進(jìn)行軌道鋪設(shè)、整體裝修作業(yè)，預(yù)計(jì)2019年9月與大興國際機(jī)場同步運(yùn)營。

京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是連接北京市區(qū)、北京新機(jī)場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是描繪雄安新區(qū)“千年大計(jì)”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。北京大興國際機(jī)場站是該鐵路線上的重要一站，與地鐵線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同下穿北京大興國際機(jī)場航站樓。

據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京新機(jī)場站為地下車站，車站線路全長2011米，總建筑面積11.5萬平方米，可同時(shí)滿足1300名旅客的乘車需求。地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，設(shè)置2臺(tái)6線（正線2條，到發(fā)線4條）。車站設(shè)計(jì)采用“上進(jìn)上出”的流線模式，進(jìn)站換乘京雄城際的旅客先由地面航站區(qū)進(jìn)入地下一層候車大廳，進(jìn)站后檢票進(jìn)入地下二層站臺(tái)乘車；出站換乘機(jī)場的旅客，在地下一層南北區(qū)出站，通過換乘通廊向上進(jìn)入航站樓；京雄城際鐵路與城際聯(lián)絡(luò)線、機(jī)場快軌線構(gòu)成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊可實(shí)現(xiàn)相互換乘，并進(jìn)入站臺(tái)乘車。

該線路通車后，列車將從北京西站發(fā)車，最終抵達(dá)雄安站，途經(jīng)大興、固安、霸州，全長92.78千米。其中，北京境內(nèi)李營至新機(jī)場段設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，新機(jī)場至雄安新區(qū)段設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。京雄城際鐵路（北京段）正線北起既有京九線李營站，南至新機(jī)場站，線路全長33.97千米，含橋梁3座，隧道2座。

“由于北京新機(jī)場站工程體量大、標(biāo)準(zhǔn)高、專業(yè)交叉多，系統(tǒng)管線排布復(fù)雜，施工前通過BIM技術(shù)進(jìn)行了管線優(yōu)化排布，確保裝修及安裝的整體效果。”中鐵北京工程局集團(tuán)新建京雄城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人余茂東向記者介紹，為了給乘客提供更加舒適便捷的乘車體驗(yàn)，新機(jī)場站的空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、指引系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)等都進(jìn)行了統(tǒng)一優(yōu)化，并且將在站臺(tái)加裝屏蔽門確保乘客安全。

據(jù)悉，北京新機(jī)場站建設(shè)不僅對(duì)京雄城際鐵路全線順利通車起著至關(guān)重要的作用，還將對(duì)完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，以及支撐雄安新區(qū)建設(shè)具有重要而深遠(yuǎn)的意義。