鐘章隊(duì)

進(jìn)入21世紀(jì)以來，短短18年，中國鐵路發(fā)展突飛猛進(jìn)：青藏鐵路克服了高原缺氧、高寒凍土等困難，創(chuàng)下了世界高原鐵路之最；大秦線4億噸年運(yùn)量，改寫了重載鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史；高速鐵路每小時(shí)跑出350公里……“中國速度”背后，是一批致力于鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的科研工作者，全國政協(xié)委員、中國鐵路GSM-R首席專家鐘章隊(duì)就是其中一位。

一直以來，鐘章隊(duì)給記者的印象始終是嚴(yán)謹(jǐn)與謙和的。嚴(yán)謹(jǐn)在于，他談及的觀點(diǎn)和話題都是經(jīng)過認(rèn)真的思考并做足了功課；謙和在于，他對于記者提出的問題，無論多么繁瑣都能很有耐心地回答。

作為中國第一位研究GSM-R鐵路無線通信的專家，他更關(guān)注高速率的傳輸究竟可以支持多高的移動速度。鐘章隊(duì)與他的團(tuán)隊(duì)在10余年潛心研究中，成果迭出，屢破世界難題，創(chuàng)造了中國乃至世界鐵路發(fā)展史上絕無僅有的諸多奇跡。

鐘章隊(duì)把立足本職工作作為建言獻(xiàn)策的出發(fā)點(diǎn)。談及2018年的履職經(jīng)歷，鐘章隊(duì)如數(shù)家珍?！疤峤涣恕蛾P(guān)于交通服務(wù)中的幾個(gè)關(guān)鍵問題》《關(guān)于提高中小民營企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動能力》《關(guān)于基于高質(zhì)量發(fā)展觀的科技成果評價(jià)體系的建議》三件提案與建議，參加了全國政協(xié)學(xué)習(xí)會、全國政協(xié)重大提案辦理協(xié)商會和北京市政協(xié)‘建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，為首都高質(zhì)量發(fā)展提供新動能’議政性常委會，赴黑龍江考察‘邊疆地區(qū)群眾生產(chǎn)生活情況’，以及考察北京市老城區(qū)改造情況等。”

“現(xiàn)在的科技評價(jià)體系，就像是一個(gè)人生了病。因?yàn)橹暗摹退帯健玫锰嗔?，?dǎo)致現(xiàn)在副作用都顯現(xiàn)出來。病因很清楚，但病情很復(fù)雜，需要各科室會診綜合治療，該動刀子就得動刀子?！?018年5月14日下午，推進(jìn)科技評價(jià)體系改革提案辦理協(xié)商會現(xiàn)場，全國政協(xié)常委周忠和對我國科技評價(jià)體系生動形象分析，讓他記憶猶新。

在鐘章隊(duì)看來，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略需要正確的科技評價(jià)導(dǎo)向，進(jìn)一步深化科技體制改革，尊重科學(xué)規(guī)律，讓科技評價(jià)發(fā)揮“指揮棒”作用，盡快采用多元化的標(biāo)準(zhǔn)，依照不同學(xué)科、研究領(lǐng)域的特點(diǎn)，分門別類地制定評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。他舉例說，如應(yīng)用研究，可以通過在不同研究領(lǐng)域組織專家評審會等方式，每年對研究人員所做工作進(jìn)行評估考核，結(jié)合其所參與的工作及產(chǎn)生的社會效益等因素進(jìn)行綜合評價(jià)，同時(shí)減少論文發(fā)表考核的權(quán)重。

“科研工作本質(zhì)上是人的創(chuàng)造性活動，要建立以人為中心的科技創(chuàng)新激勵機(jī)制，把人、財(cái)、物更多地向科技創(chuàng)新一線傾斜，不僅要改革和創(chuàng)新科研經(jīng)費(fèi)使用和管理方式，而且要改革科技評價(jià)制度，建立以科技創(chuàng)新質(zhì)量、貢獻(xiàn)、績效為導(dǎo)向的分類評價(jià)體系。唯有如此，才能把廣大科技工作者從不合理的經(jīng)費(fèi)管理、人才評價(jià)等體制中解放出來，專心致志搞科研，努力取得更大突破，搶占科技創(chuàng)新制高點(diǎn)?！辩娬玛?duì)最后說。