深圳蓮塘口岸項目，作為承擔(dān)香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的過境貨運交通兼顧客運，是構(gòu)造深港跨境交通“東進東出、西進西出”重大格局的綜合性客貨口岸。

日前獲悉，上海寶冶裝配式機房在深圳蓮塘口岸項目的運用，使原本需要36天工期的機房安裝，只用了36小時就大功告成，創(chuàng)造了上海寶冶施工歷史上的新紀錄。

建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，是新時代推動形成全面開放新格局的新舉措，也是推動“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實踐，有利于深化內(nèi)地和港澳交流合作，對港澳參與國家發(fā)展戰(zhàn)略，提升競爭力，保持長期繁榮穩(wěn)定具有重要意義。

上海寶冶施工總承包的深圳蓮塘口岸項目對于未來兩地的經(jīng)濟貿(mào)易合作具有更深遠的意義。讓我們走進深圳蓮塘口岸裝配式機房，探索機房背后的施工秘密。

確定DPTA裝配方案

上海寶冶在冶金、民建等領(lǐng)域成績斐然，幾十年來積累了豐富的機房施工經(jīng)驗、獲得多項專利。傳統(tǒng)的機房安裝，是由施工單位依據(jù)設(shè)計方的機房設(shè)計，對主體設(shè)備進行選型采購，交由機電安裝團隊進行圖紙深化，而后進行現(xiàn)場安裝。

據(jù)了解，傳統(tǒng)的施工方式存在很多弊端：各部分設(shè)備、管道、支架、構(gòu)件走向、標高、尺寸沒辦法一次性完成測量，作業(yè)人員只能量一段做一段，分段深化、分段下料分段安裝，效率很低；大量的現(xiàn)場切割、焊接作業(yè)，對施工環(huán)境有著顯著破壞，文明施工、綠色施工極難實現(xiàn)，作業(yè)人員在密閉的空間承受高污染、強光源等危險，安全隱患很大；返工較多，由于工序之間的相互鉗制與相互依靠，導(dǎo)致差之毫厘失之千里，一著變化推倒重來，造成大量的返工與材料浪費。

作為上海寶冶全產(chǎn)業(yè)鏈工程中極其重要的支撐，安裝工程公司能否走出經(jīng)驗的舒適區(qū)，創(chuàng)新施工工藝，形成獨特的核心競爭力成為決定性的因素，公司科研團隊立項裝配式機房，反復(fù)研討可行方案，確定了符合該項目特點和要求的DPTA(Design設(shè)計、Prefabricate預(yù)制、Transport運輸、Assemble裝配)的裝配方案。

BIM深化設(shè)計能力是前提

沒有強大的BIM能力，裝配式的夢想無從談起。確定BIM三維模型，成為裝配式機房成敗之關(guān)鍵所在。在項目內(nèi)部模型討論階段，通過BIM深化將主機設(shè)備基礎(chǔ)位置調(diào)整，解決了控制器、顯示盤檢修空間不足的問題；通過調(diào)整水泵基礎(chǔ)的位置，使空間達到最大化利用；調(diào)整排水溝位置使水管泄水口與排水溝一一對應(yīng)。據(jù)介紹，在進行模型分段時，出現(xiàn)了很有趣的問題。若分段構(gòu)件過大，產(chǎn)品吊裝、運輸、安裝將不方便，反而降低效率；若分段過細，配件費用將增加，整體穩(wěn)定性下降，密封以及系統(tǒng)阻力亦會增加。經(jīng)過與現(xiàn)場項目團隊的反復(fù)論證，結(jié)合工廠的能效、工藝流程的合理以及考慮運輸通道的實際，相關(guān)團隊最終將本機房的制冷系統(tǒng)分為八大模塊。考慮到現(xiàn)場土建施工的偏差和結(jié)構(gòu)圖紙修改引起的偏差，設(shè)計人員利用儀器對現(xiàn)場建筑和結(jié)構(gòu)尺寸進行實測，根據(jù)主機和水泵位置進行二次測量校核，將模型進行微調(diào)，通過設(shè)計院、監(jiān)理、業(yè)主的三方確認生成最終的機房預(yù)制加工圖。

工廠化精益制造是關(guān)鍵

工廠化預(yù)制對于項目管理團隊也是一個全新的挑戰(zhàn)。由于全部管道部件均在場外加工，過程質(zhì)量管控難以全方位監(jiān)控。面對挑戰(zhàn)，樣板成為質(zhì)量管理的利器。項目管理團隊根據(jù)上海寶冶質(zhì)量管理規(guī)定，針對工廠化預(yù)制加工編制了質(zhì)量管理制度及工序樣板制度。

據(jù)悉，工廠化預(yù)制質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序是焊接、標識、表面處理，其中焊接質(zhì)量是重要的控制內(nèi)容，因為焊接質(zhì)量直接影響管道系統(tǒng)的使用功能，焊接效率和焊接合格率直接影響生產(chǎn)進度。工廠化預(yù)制的優(yōu)勢是實現(xiàn)管道的自動焊接，但同樣要求操作人員做好焊前、焊中、焊后的質(zhì)量檢查，控制好坡口形式、坡口型狀以及焊接的飽滿度等。管道表面處理的好壞直接影響現(xiàn)場的質(zhì)量觀感，在工廠對預(yù)制好的管段進行表面處理工作，能降低現(xiàn)場施工環(huán)境帶來的操作難度，提高工效。為保證管道加工質(zhì)量，項目管理團隊層層把關(guān)，嚴控除銹刷漆工作，確保每根管道的質(zhì)量。同時，針對預(yù)制加工廠的作業(yè)人員和班組進行安全技術(shù)交底，強化安全意識，做到安全質(zhì)量雙合格。

一次性運輸就位待裝配

根據(jù)機房預(yù)制加工圖在工廠生產(chǎn)出所有管道部件物料等，一次性運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。每個部件都有自己的身份標識，包括所屬系統(tǒng)、尺寸、位置，都植入二維碼，包裝運輸至現(xiàn)場前，根據(jù)預(yù)制圖紙認真核對每個管段標識的正確性，按序物流就位。蓮塘口岸制冷機房總建筑面積425平方米，最大的管徑只有300毫米，蓮塘口岸地下室坡道口凈高只有兩米四，且機房距離地下室坡道口位置較遠，運輸難度較大。面對這樣的難題，項目團隊決定將所有模塊化先整為零，到達機房后組裝成大模塊，然后由大模塊一次性進行機房安裝。由于一次性的物料運輸就位，不但節(jié)約了大量的物流成本，還使人工安排、施工進度、安全質(zhì)量的管控變得更加主動。

模塊化快捷施工鑄奇跡

裝配式機房的施工是一個在三維空間里搭積木的過程，施工人員只要對照裝配圖，對照每個管件的二維碼身份信息，完全不動用“一焊一割”，就能在極短的時間內(nèi)將機房裝配完成。在強大BIM的支撐、工廠精益的制造兩個最核心的環(huán)節(jié)得以精確實施的條件下，機房的安裝將必然呈現(xiàn)完美的結(jié)果，一次成優(yōu)。為了確保各個模塊在空中施工時精準定位，項目部組織BIM人員模擬施工建造的過程，對施工作業(yè)人員進行可視化交底，把現(xiàn)場可能遇到的問題，集中列項，提前預(yù)知，制定了許多解決方案，為模塊化施工打下良好的基礎(chǔ)。在模塊化施工過程中，完全按照預(yù)定好的安裝方案進行裝配實施，成功完成多管道的整體提升。蓮塘口岸機房裝配式施工的還讓項目團隊有了“新絕活”。在機房的排水溝上，由于現(xiàn)場需要，調(diào)整了排水溝的位置，使之與管道的泄水口一一對應(yīng)。但同樣的問題也隨之出現(xiàn)了，管道里的廢水直接排到排水溝里面將會發(fā)生飛濺，項目團隊多次論證，決定在排水溝的位置增加一個喇叭口，與排水溝蓋板完美結(jié)合。“冷橋現(xiàn)象”在每個機電項目中都存在，要徹底克服幾乎不可能有現(xiàn)成答案。經(jīng)過項目團隊的多次研討和論證，“過河拆橋”成為根治“冷橋現(xiàn)象”的良方。通過在冷凍水承重支架法蘭螺栓的位置增加絕熱護套的方式，阻斷熱的傳導(dǎo)解決了這一難題，并且避免了能源損失、節(jié)省了運行費用，增加了機組的使用壽命。

每一次技術(shù)的創(chuàng)新，都會給相關(guān)領(lǐng)域帶來一個全新的時代。上海寶冶在裝配式機房領(lǐng)域的探索與實施，將顛覆施工領(lǐng)域傳統(tǒng)的機房安裝模式，成為引領(lǐng)機房安裝的新方法。