新華社貴陽10月12日電　題：“三言兩語”背后的貴州之變

新華社記者王麗、潘德鑫、李驚亞

曾經(jīng)的貴州，常被外界貼上“三言”（天無三日晴、地無三里平、人無三分銀）和“兩語”（夜郎自大、黔驢技窮）的“標簽”。

今天的貴州，卻一次次刷新著外界認知。“天眼”落地，大數(shù)據(jù)崛起，高鐵“十字路口”縱橫相連，連續(xù)３０個季度經(jīng)濟增速位列全國前三，“多彩貴州”精彩不斷。

守住發(fā)展和生態(tài)兩條底線，培植后發(fā)優(yōu)勢、奮力趕超。貴州看清形勢、適應(yīng)趨勢、發(fā)揮優(yōu)勢，用辯證思維探索出一條“有別于東部、不同于西部其他省份”的發(fā)展新路，在加速發(fā)展中更加注重綠色共享，在轉(zhuǎn)型跨越中不斷激發(fā)精神力量，實現(xiàn)彎道取直、后發(fā)先至。

踏平“三里”連大道 跨越天塹啟通途

９月初，貴州黔恒農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司的紅心獼猴桃種植基地里，一箱箱鮮嫩、飽滿、散發(fā)誘人果香的獼猴桃裝車完畢。這車全程冷鏈運輸?shù)墨J猴桃，經(jīng)新疆霍爾果斯海關(guān)出關(guān)，４天后就出現(xiàn)在了俄羅斯市場。

“以前從沒想過能和老外做生意。”公司董事長段昌勇興奮地說。曾經(jīng)“窩在西南、偏安一隅”的貴州不僅打開了山門，也向世界敞開了大門。

貴州，地處云貴高原東部，平均海拔１１００余米，９２.５％的面積為山地和丘陵。外界常用“地無三里平” 來描述這個中國唯一沒有平原的省份。

云山阻隔行路難，望斷天涯空嗟嘆。被貶貴州龍場的王陽明在《瘞旅文》中曾這樣形容：“連峰際天兮，飛鳥不通”。

不是夜郎真自大，只因無路去中原。黔道難行一度是制約貴州發(fā)展的最大瓶頸，只有突破這個障礙，才能實現(xiàn)“一通百通”。

２０１４年，貴廣高鐵開通，貴州高鐵里程實現(xiàn)“零”的突破，如今鐵路出省通道達到１４個，形成貴陽至周邊省會城市及泛珠三角、長三角、京津冀等地區(qū)２至８小時高鐵交通圈；

２０１５年，率先在西部實現(xiàn)“縣縣通高速”，如今高速公路里程由２０１１年底的２０２３公里增至５８００余公里，高速公路出省通道達到１７個；

２０１５年，北入長江的烏江高等級航道實現(xiàn)通航，２０１８年中新互聯(lián)互通項目南向通道開行測試班列；

２０１７年，茅臺機場通航，貴州實現(xiàn)通航機場市（州）全覆蓋，形成“一樞紐十支”民用運輸機場布局。２０１８年貴陽—莫斯科直飛洲際航線開通，貴州國際航線達到２４條。

大道已出省，黔道不再難，交通之變讓貴州從“落后邊緣”到“左右逢源”。作為全國內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，貴州已經(jīng)成為西南聯(lián)結(jié)華中華南交通樞紐、西部地區(qū)“一帶一路”重要陸海連接線、長江經(jīng)濟帶和“珠江—西江”經(jīng)濟帶的中間帶。

便捷交通帶來了人流、物流，也打開了眼界、思路。“無中生有”率先發(fā)展大數(shù)據(jù)等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)路縱橫讓貴州既和周邊打通，更與世界相連。貴州省發(fā)改委主任陳少波認為，交通改變，一變帶萬變，經(jīng)濟“加速跑”有了基礎(chǔ)支撐，未來“新跨越”也明晰了方向。

告別“富饒的貧困” 發(fā)現(xiàn)黔地“新金銀”

“貴州”之名始于宋代。雖名為“貴”，但在史料記載、外界眼中，貴州最“醒目”的標簽是“窮”——“人無三分銀”。明代郭子章在《黔記》中寫道“貴州地皆蠻夷，為天下第一貧瘠之地”。

即便到了２１世紀初，貴州的“窮”仍未改觀。２００９年，貴州ＧＤＰ僅占全國百分之一，人均生產(chǎn)總值只相當于全國平均水平三分之一，多項核心經(jīng)濟指標在全國掛末。

貴州的“窮”并非一無所有，而是“富饒的貧困”。素有“江南煤海”之稱的貴州，煤炭探明儲量超過江南十省之和，中國磷都、中國汞都也都在此。然而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一、生產(chǎn)方式落后：一產(chǎn)是“糊口農(nóng)業(yè)”，二產(chǎn)“一煤獨大”，三產(chǎn)起步晚、底子薄。

如何找到逆轉(zhuǎn)的突破口，貴州順應(yīng)時代趨勢，發(fā)揮比較優(yōu)勢，敢于“無中生有”培育和發(fā)展具有領(lǐng)先意義的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，放棄低端、低效產(chǎn)業(yè)，調(diào)高、調(diào)優(yōu)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

作為全國首個國家級大數(shù)據(jù)試驗區(qū)，貴州大數(shù)據(jù)相關(guān)企業(yè)從２０１３年的不足１０００家增長至目前的８５００多家，不僅吸引了蘋果、高通、微軟等世界知名企業(yè)，阿里巴巴、華為、騰訊、百度、京東等全國大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)扎根貴州，貨車幫、白山云、朗瑪信息、易鯨捷、華芯通等一大批本土企業(yè)也快速成長。

大數(shù)據(jù)正成為貴州經(jīng)濟新的增長點，也為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了強力支撐。貴州航天電器股份有限公司是老牌軍工企業(yè)，連接器是其核心產(chǎn)品之一，但長期以來生產(chǎn)線一直以人工裝配為主，生產(chǎn)效率不高，質(zhì)量也不穩(wěn)定。近年來，航天電器大力推進智能制造，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)開展數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)分析、流程再造，生產(chǎn)質(zhì)效得到明顯提升，僅麻花針生產(chǎn)線就從原來的８０人減至２０人，而產(chǎn)能提升了近３倍，產(chǎn)品合格率達到９９．８％。

“技術(shù)升級、智能改造為公司參與國際競爭、拓展國際市場打下了基礎(chǔ)。”公司總經(jīng)理王躍軒告訴記者，今年前８個月公司海外訂單已經(jīng)突破１億元，超過前兩年的總和。

“千企改造”“萬企融合”提升了貴州傳統(tǒng)行業(yè)競爭力，大數(shù)據(jù)這棵“智慧樹”成為越來越多實體經(jīng)濟企業(yè)的“搖錢樹”。“新的在補舊的，舊的也在脫胎換骨”。陳少波認為，貴州通過守底線走新路，實現(xiàn)經(jīng)濟快速增長。

２０１８年上半年，貴州經(jīng)濟以１０％的增速領(lǐng)跑全國，是全國唯一一個實現(xiàn)兩位數(shù)增長的省份，經(jīng)濟總量也從倒數(shù)躍升至全國第２３位。

山清水秀空氣新　陰晴皆宜多彩境

武陵山脈主峰梵凈山，７０００多種野生植物和動物生存、繁衍，是地球同緯度生態(tài)保持最完好的地區(qū)。

然而，20世紀八九十年代，這片國家級自然保護區(qū)里卻一度亂砍濫伐、爭奪礦產(chǎn)，旅游起步后，梵凈山山頂上，賓館、飯店日夜招徠游客，森林植被破壞嚴重。

既要保護又要發(fā)展，怎么辦？當?shù)卣疀Q定，拆除之前修建的賓館和飯店，保護區(qū)外打造鄉(xiāng)村旅游點，留住游客，形成保護區(qū)和社區(qū)良性互動。如今，嘗到生態(tài)保護甜頭，村民自發(fā)立起“村規(guī)民約”，保護家門口的“金山銀山”。

２０１８年７月，梵凈山申遺成功。

“世界自然遺產(chǎn)地成為梵凈山的‘金名片’，這個暑期，景區(qū)天天爆滿，甚至不到早上八點門票就售罄了。”銅仁市旅發(fā)委副主任曠永新說。

長久以來，貴州原始、天然的自然風貌被當作趕不走貧困的“注腳”，多雨清涼的氣候被外界笑稱“天無三日晴”，這些年，貴州人逐漸認識到，綠水青山和得天獨厚的涼爽氣候，正是大自然贈予貴州的無價寶藏。

“過去大家覺得貴州山多、陰雨天多，做生意都不愿去。今天來看，這些缺點反而成了大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)得天獨厚的優(yōu)勢。”騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰如此點贊貴州。

選址于貴安新區(qū)的騰訊公司七星數(shù)據(jù)中心，就在兩座山體之中，它的交通不便，反而讓它安全隱蔽；陰雨天多，帶來周邊水電資源豐富；山洞溫度較低，可有效降低能耗。

變革才能得生機，創(chuàng)新就會有前途。貴州省委、省政府提出，“有別于東部”的發(fā)展，就是在加速追趕中更突出環(huán)境保護、綠色循環(huán)，更突出協(xié)調(diào)共享、集聚集約。

作為首批國家生態(tài)文明試驗區(qū)之一，過去五年，貴州共推進１３項相關(guān)改革，五級河長制、生態(tài)保護紅線、生態(tài)環(huán)境損害黨政干部問責、排污權(quán)有償使用、污染第三方治理等舉措，引領(lǐng)全國風氣之先。“綠水青山就是金山銀山”在貴州正在成為現(xiàn)實。

夜郎“志”大勇攀高　“黔”力無窮再跨越

貴陽扶風山麓上的陽明祠，是為紀念明代哲學家王陽明而建。

王陽明所處的明代，貴州是“蠻夷、未開化之地”，而近代以來，“夜郎自大、黔驢技窮”成了外界眼里貴州的標簽，貧窮、落后、不思進取似乎成了貴州人的代名詞。

“我們不能一直墊底，也要奮力攀高，只要構(gòu)筑‘精神高地’，就能沖出‘經(jīng)濟洼地’。”貴州省委省政府提出，“不同于西部其他省份”就是更注重以“精神高地”引領(lǐng)干事創(chuàng)業(yè)，以高端定位引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，以扶貧開發(fā)引領(lǐng)民生改善。

“一屆接著一屆干，一場戰(zhàn)役接著一場戰(zhàn)役打，一個山頭接著一個山頭攻”，作為全國貧困人口最多、貧困程度最深的省份，貴州省始終把脫貧攻堅作為經(jīng)濟社會發(fā)展的頭等大事和第一民生工程，全力總攻絕對貧困，不斷積小勝為大勝。截至２０１７年底，貴州貧困人口從２０１１年底的１１４９萬減至２７０余萬，貧困發(fā)生率從３３％降至８％。

后發(fā)趕超，不僅是只爭朝夕的苦干實干，更有著開放、包容的發(fā)展心態(tài)和持之以恒、滴水穿石的精神。

跨貴州、湖南兩省的貴州銅仁鳳凰機場，兩省共建共享并跨省命名，這在國內(nèi)尚屬首次，實現(xiàn)了“張家界——鳳凰——梵凈山”資源、客源、信息、市場共享，打造黔東湘西旅游“金三角”。

采用世界銀行《２０１８年全球營商環(huán)境報告》指標體系對省級及９個市（州）、８８個縣（市、區(qū)）營商環(huán)境進行第三方評估，貴州是全國少數(shù)、西部第一個主動對標國際公認的世界銀行營商環(huán)境評估標準開展第三方評估的省份。

貴州省委改革辦秘書處處長梁小江說，貴州走的這條新路，是一條奮力后發(fā)趕超、加快縮小與全國發(fā)展差距的新路；是一條堅守兩條底線、正確處理發(fā)展和生態(tài)保護辯證關(guān)系的新路；是一條以開放倒逼改革、全面深化改革的新路。通過完善業(yè)績激勵機制，強化項目觀摩的實地考核辦法，增強內(nèi)生動力，聚集外部要素，實現(xiàn)高于全國、高于西部平均水平的發(fā)展速度。（完）