新華社上海10月8日電(記者賈遠琨)你所認(rèn)為的全球貿(mào)易是什么?產(chǎn)品買賣,服務(wù)交易,又或者是信息互通?其實,全球貿(mào)易更深刻地體現(xiàn)為全球合作。如今,小到一支牙刷,大到一輛汽車、一架飛機,從設(shè)計、研制到采購、生產(chǎn)都凸顯著全球合作帶來的益處。中國制造已經(jīng)深深融入到全球產(chǎn)業(yè)鏈中。今天我們要講述的貿(mào)易全球化,就從一輛汽車說開去。

上海黃浦江畔夜晚燈光璀璨(9月29日攝)。 新華社記者 方喆 攝

自定義下單實現(xiàn)一輛汽車的“全球漂流”

當(dāng)下潮人選購汽車時,首先考慮的是,我要一輛真正屬于我自己的車,它和任何人的都不同。于是,上汽大通的年輕團隊萌生了一個個性化定制方案。無論車型還是內(nèi)飾,你都可以在4S店或網(wǎng)絡(luò)平臺上進行自定義選擇。

動力系統(tǒng)選擇哪個品牌,5座還是7座,座椅選擇哪種材質(zhì),車身內(nèi)飾都是什么顏色?手拿一個平板電腦,按照操控面板指示,就可以一一下單。

從操控系統(tǒng)到車內(nèi)設(shè)施,供應(yīng)商都來自于全球。比如,座椅面料來自于意大利,變速箱來自于德國,電動移門來自于日本,發(fā)動機艙內(nèi)部分設(shè)備來自于法國……

“設(shè)計平臺由中國企業(yè)研發(fā),但零部件來自于全球,它其實是全球生產(chǎn)的產(chǎn)品,以滿足客戶的高端需求和個性化需要。”上汽大通汽車有限公司采購部總監(jiān)陸捷說,“全球采購提升了我們的供應(yīng)能力,也增強了產(chǎn)品各方面性能,彌補了我們自身的短板。”

下單完成后,后臺通過計算機系統(tǒng)分解數(shù)據(jù),再將供應(yīng)信息發(fā)放給各家供應(yīng)商,在物流鏈條的保證下,將全球采購的零配件、材料系統(tǒng)匯聚在總裝車間,一輛車最快20天就可以下線。“這改變了以往汽車生產(chǎn)大規(guī)模流水線作業(yè)的狀態(tài),可以大量減少庫存。”上汽大通汽車有限公司無錫分公司制造中心計劃物流部總監(jiān)楊楓彬說。

汽車的生產(chǎn)來自于全球,設(shè)計研發(fā)也來自于全球。智能、互聯(lián)、新能源……這些與車相關(guān)的新技術(shù)研發(fā)正在全球范圍內(nèi)同頻共振。

今年11月在上海召開的中國國際進口博覽會將迎來全球數(shù)十個汽車品牌,一些汽車零部件供應(yīng)商企業(yè)也將同時亮相,將成為汽車產(chǎn)品和技術(shù)的展示、推廣、交易平臺。

產(chǎn)業(yè)鏈條全球轉(zhuǎn)動激發(fā)出智慧火花

前不久,全球最大的自動化集裝箱碼頭——上海洋山深水港四期開港試運行后,吸引了一家“外行”企業(yè)——微軟的目光。

微軟距離港口生產(chǎn)有多遠?事實證明,完全可以實現(xiàn)“零距離”。微軟公司中國企業(yè)服務(wù)部副總裁王皓介紹,人工智能及大數(shù)據(jù)運用等與當(dāng)今港航經(jīng)濟的發(fā)展潮流相契合,數(shù)字化將給碼頭生產(chǎn)和碼頭供應(yīng)鏈帶來全新的變化。

其實,不僅是汽車越來越智能、環(huán)保,裝備制造領(lǐng)域都在從“制造”向“智造”邁進,其集聚的是全球智慧。全球合作正在創(chuàng)造著新的可能。

中國裝備制造已經(jīng)在與世界分享機會。C919大型客機的研制方——中國商飛公司探索出“主制造商-供應(yīng)商”發(fā)展模式,最大限度聚集和利用全球資源,致力于打造中國民機產(chǎn)業(yè)的“生命共同體”。

目前,中國22個省市、200多家企業(yè)、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與研制,16家跨國公司被選為機載系統(tǒng)供應(yīng)商,16家合資企業(yè)為此成立……中國商飛以前所未有的方式探索出自主民機研制的中國式發(fā)展路徑——舉全國之力,聚全球之智。

霍尼韋爾作為中國商飛的重要合作伙伴,為大飛機提供飛行控制系統(tǒng)、機輪剎車系統(tǒng)、輔助動力裝置和導(dǎo)航系統(tǒng)等四大主要系統(tǒng)及部件。“霍尼韋爾將C919飛機的問世視為中國航空業(yè)突飛猛進發(fā)展的一個信號。”霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)總裁高博安說。

中國制造“全球生產(chǎn)” 深度融合創(chuàng)造新契機

當(dāng)前,國際貿(mào)易正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變,從傳統(tǒng)的成品貿(mào)易逐步轉(zhuǎn)向更為深刻的全球化生產(chǎn)。同時,信息和通信技術(shù)變革使得遠距離溝通成本下降,生產(chǎn)過程可以被切割為若干環(huán)節(jié),并在不同國家完成。

中國企業(yè)越來越多地走出國門,與國外企業(yè)攜手。“我們正在與國外企業(yè)進行人機交互新理念、新思想的探討,希望能夠把這些研究成果運用到新的產(chǎn)品中,也希望與國外的研發(fā)機構(gòu)加強技術(shù)和人才兩個緯度的合作。”上汽集團商用車技術(shù)中心副主任謝銘詩說。

在經(jīng)濟全球化背景下,中國制造業(yè)企業(yè)與世界各國企業(yè)開展貿(mào)易往來,同時引進和學(xué)習(xí)國際先進經(jīng)驗和技術(shù),實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

從產(chǎn)品到服務(wù),再到系統(tǒng)研發(fā)、企業(yè)創(chuàng)立,中國與世界已經(jīng)深度融合,你中有我,我中有你,來自世界各地的人才也都匯聚在了一起。作為一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的基地,上海正在孕育著全球合作的新契機。

在上海,創(chuàng)辦于20世紀(jì)20年代的老紗廠現(xiàn)在已經(jīng)變成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園區(qū),科創(chuàng)引領(lǐng)使得其所在的老制造業(yè)基地上海市楊浦區(qū)悄然轉(zhuǎn)身,從這里輸送出來的產(chǎn)品和服務(wù)不僅有上海氣質(zhì)、中國印記,更有國際范兒。

長陽創(chuàng)谷總經(jīng)理奚榮慶說:“國內(nèi)外的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者看好中國市場來這里發(fā)展,目前,已有300多家企業(yè)集聚在這里,他們來自全球各地,開展的業(yè)務(wù)是全球化的。”

首屆中國國際進口博覽會即將在上海舉行,其向世界闡明了中國進一步開放市場的決心,將進一步分享中國市場的巨大商機。