從2007年起,廣西就著手整合沿海港口資源,率先在全國推行港口一體化改革,先后組建了廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)和北部灣港口管理局,實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營。

目前,北部灣港由防城港域、欽州港域和北海港域組成,防城港域以大宗散貨運(yùn)輸為主,欽州港域以集裝箱運(yùn)輸為主,北海港域主要發(fā)展郵輪、商貿(mào)運(yùn)輸。南向通道以集裝箱運(yùn)輸為主,大宗散貨為輔。為進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn),自治區(qū)商務(wù)廳在《廣西關(guān)于加快推進(jìn)中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的若干政策措施(試行)》中明確規(guī)定:對經(jīng)防城港域、北海港域轉(zhuǎn)欽州港域的集裝箱貨物,按經(jīng)欽州港域同一價格收費(fèi)。北部灣國際港務(wù)集團(tuán)取消了三港區(qū)之間的穿巴費(fèi)。

南向通道海鐵聯(lián)運(yùn)主干線運(yùn)行中,6條鐵路班列線路貨源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足班輪的運(yùn)輸能力,海運(yùn)與鐵路運(yùn)輸?shù)呢浽床黄ヅ洹榱送卣关浽词袌?2018年計劃支持企業(yè)在重慶、成都、昆明以及區(qū)內(nèi)的柳州、桂林建設(shè)運(yùn)營5個內(nèi)陸無水港,充分發(fā)揮腹地產(chǎn)業(yè)對南向通道的支撐。將借助第15屆中國—東盟博覽會、敦煌文博會等重大展會,在新加坡、香港以及重慶等地舉辦系列招商推介活動,擴(kuò)大南向通道知名度,促進(jìn)企業(yè)之間的合作,拓展貨源市場。

通過與區(qū)外有關(guān)港口對比分析,針對北部灣港(欽州)物流收費(fèi)狀況,推動北部灣港規(guī)范收費(fèi)項目,合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),降低物流成本。

針對調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的短運(yùn)、消毒、船務(wù)、中介服務(wù)收費(fèi)偏高,貨物積壓產(chǎn)生費(fèi)用等問題,下一步將請北港公司重新核定運(yùn)營成本,降低裝卸費(fèi)、拆箱費(fèi)、短運(yùn)費(fèi)等收費(fèi)價格。請物價部門、園區(qū)管委會約談船公司、船代、貨代、報關(guān)報檢等港口物流企業(yè),規(guī)范收費(fèi)名目與價格。