中新網(wǎng)8月20日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，港珠澳大橋通車、加上大嶼山及香港國際機(jī)場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，北大嶼山公路的交通負(fù)荷不斷增加，交通意外數(shù)字呈上升趨勢(shì)。香港運(yùn)輸署推出11招加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)變和分流港珠澳橋車流，而由本月1日起，青嶼干線放寬強(qiáng)風(fēng)限速和封閉中線的風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)，每年減少4至5次交通管制。

北大嶼山基建項(xiàng)目陸續(xù)發(fā)展，行走青嶼干線的車輛顯著增加，青嶼干線及北大嶼山公路去年及前年分別發(fā)生83宗和86宗意外，今年4月及7月更發(fā)生“串燒”交通意外釀成大塞車。

香港運(yùn)輸署總工程師劉漢偉表示，署方推出6招加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)變，包括有需要時(shí)要求港鐵加密機(jī)場(chǎng)快線及東涌線班次、在青衣站附近增設(shè)“機(jī)場(chǎng)快線站”路牌指示、于北大嶼山公路加設(shè)流動(dòng)可變訊息顯示屏、東涌東交匯處其中一輛拖車重置到小蠔灣段，安裝45個(gè)交通探測(cè)器、加強(qiáng)應(yīng)急交通管理預(yù)案及演練。

劉漢偉續(xù)稱，港珠澳大橋流量容車量比率2016年約為0.8，預(yù)計(jì)大橋開通后，出入大橋的工程車減少，但機(jī)場(chǎng)島交通“不預(yù)期擠塞，但會(huì)更加繁忙”，會(huì)采取一系列分流措施。

運(yùn)輸署助理署長(管理及輔助客運(yùn))李艷芳表示，大橋通車后北大嶼山公路仍有足夠容量，自今年5月起推出5招分流港珠澳車，包括港珠澳橋本地工程車限非繁忙時(shí)間使用青嶼干線等。

另外，由8月1日起，運(yùn)輸署就青嶼干線及汀九橋的強(qiáng)風(fēng)交通管制將實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)10分鐘平均風(fēng)速達(dá)到40km/h時(shí)，便會(huì)實(shí)施限速50km/h、達(dá)到50km/h時(shí)實(shí)施中線封閉標(biāo)，達(dá)到60km/h時(shí)禁止受風(fēng)車輛使用橋面，取代過往采用的每小時(shí)平均風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施第一階段前45分鐘透過傳媒、機(jī)管局、網(wǎng)頁及手機(jī)程序等發(fā)放。

香港路政署總工程師陳偉兒預(yù)計(jì)，采用新指標(biāo)后，每年實(shí)施的強(qiáng)風(fēng)交通管制可減少4至5次，有望減輕青嶼干線交通擠塞。