在浙江，吉利汽車的生產(chǎn)車間里，上百臺(tái)機(jī)器人同步作業(yè)，各司其職的機(jī)械手流暢銜接。把機(jī)器人與汽車生產(chǎn)智能的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多款不同車型的同時(shí)生產(chǎn)，這種智能化的操作源于吉利不斷進(jìn)步的自主創(chuàng)新能力。從只有2名工程師，拿著幾項(xiàng)專利創(chuàng)業(yè)，到今天在全球有近2萬名研發(fā)工程師，成長為全球汽車集團(tuán)，吉利用創(chuàng)新打開了發(fā)展空間。

企業(yè)勇于創(chuàng)新源自頂層設(shè)計(jì)的日漸清晰。黨的十八大提出，“實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，把全社會(huì)智慧和力量凝聚到創(chuàng)新發(fā)展上來”。十九大更是確定了“加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)”的明確目標(biāo)。

前行的動(dòng)力來自創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)。黨的十八大以來，中國制造創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，高鐵、核電、通信設(shè)備成體系走出國門，大飛機(jī)、量子通信、海洋工程裝備取得重大技術(shù)突破。在上海，C919大飛機(jī)的第三架機(jī)剛剛完成全機(jī)通電，計(jì)劃在年底進(jìn)行試飛。

如今，我國已經(jīng)是全球制造業(yè)體系最為完整的國家，總量規(guī)模連續(xù)9年保持世界制造業(yè)第一大國地位。然而，和發(fā)達(dá)國家相比，依然存在明顯的短板，這其中，創(chuàng)新鏈條的不暢成為亟待解決的問題。

改革創(chuàng)新無止境。今年，國家取消專用車、新能源汽車外資股比限制，推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家在智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的交流合作；大幅度放寬市場準(zhǔn)入，創(chuàng)造更有吸引力的投資環(huán)境，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。面向未來，中國制造將進(jìn)一步提升創(chuàng)新能力和供給能力，朝著制造強(qiáng)國這一目標(biāo)篤定前行。