報(bào)道稱，特朗普與荷蘭首相呂特在白宮會面時(shí)對記者稱，“WTO對待美國非常、非常糟糕，我希望他們改變作法。”他還稱，美國在WTO有“非常大的劣勢”，“我們現(xiàn)在并未計(jì)劃任何事情，但如果他們不能公平地對待我們，那我們就會做些什么了。”

特朗普沒有詳細(xì)闡述美國可能會采取的措施。媒體上周報(bào)道稱，一位了解特朗普想法的消息人士表示，總統(tǒng)私下表達(dá)過退出WTO的意思，但并非認(rèn)真提議。

2日稍晚，白宮發(fā)言人桑德斯稱，特朗普的重點(diǎn)在于解決全球貿(mào)易中的問題，而不是要脫離WTO。“目前，他希望看到這個(gè)體系的問題得到解決，這是他現(xiàn)在重點(diǎn)在做的事情，”桑德斯說。“他明確表示有所關(guān)切，他相信有一些方面并不公平。”

在與呂特的會晤中，特朗普還表示，美國政府將與歐盟官員會談，在貿(mào)易問題上“取得一些成果”。美國已對歐盟鋼鋁征收進(jìn)口關(guān)稅，此外還在進(jìn)行一項(xiàng)國家安全方面的調(diào)查，調(diào)查結(jié)果可能導(dǎo)致對汽車及其零部件征收進(jìn)口關(guān)稅。

歐盟6月29日對美國商務(wù)部警告稱，美國對汽車及其零部件課征關(guān)稅并不合理，將損害美國的汽車行業(yè)，而且可能招致其貿(mào)易伙伴對2940億美元的美國出口品采取反制措施。7月2日，歐盟再次表示，正試圖說服美方：課征這類關(guān)稅將是個(gè)錯(cuò)誤。

“我們將不遺余力，無論是在技術(shù)層面還是政治層面，都要防止這種情況發(fā)生，”歐盟執(zhí)委會的一位發(fā)言人稱，并表示歐盟執(zhí)委會主席容克本月稍晚將訪問華盛頓，尋求阻止美國實(shí)施任何新關(guān)稅。

歐盟2017年向美國出口了374億歐元汽車，同期美國則向歐盟出口了總值62億歐元的汽車。

歐盟在其提交的文件中稱，歐盟企業(yè)在美國制造生產(chǎn)近290萬輛，支持著12萬個(gè)工作崗位，若將汽車經(jīng)銷商和汽車零件零售商也算在內(nèi)，則是42萬個(gè)工作崗位。

歐盟表示進(jìn)口近幾年并未大幅增加，而且主要是隨著美國汽車市場整體擴(kuò)張而增加，因國內(nèi)產(chǎn)量無法滿足增多的需求。

這份文件表示，對汽車和汽車零件加征關(guān)稅可能會加重美國制造商的成本，從而損及美國汽車產(chǎn)量。據(jù)歐盟的測算，加征25%的關(guān)稅不僅最初會給美國國內(nèi)生產(chǎn)總值造成130億至140億美元的負(fù)面影響，且無法改善美國的經(jīng)常帳收支狀況。

一個(gè)代表底特律汽車制造商通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒的行業(yè)組織，耶警告美國商務(wù)部稱，對汽車和汽車零件加征25%的進(jìn)口關(guān)稅，再加上對鋼鋁加征進(jìn)口關(guān)稅，將帶來每年總計(jì)900億美元的新稅收負(fù)擔(dān)。

“加征進(jìn)口關(guān)稅將增加消費(fèi)者的成本、減少消費(fèi)者的選擇、削弱消費(fèi)者的需求、減少汽車和輕型卡車的產(chǎn)量和銷量、降低投資水平、并導(dǎo)致美國汽車行業(yè)的就業(yè)減少，”美國汽車政策委員會主席布朗特(Matt Blunt)在一份聲明中稱。