中國(guó)空軍披露空軍航空兵某師組織轟-6K等多型多架轟炸機(jī)，在南部海域開(kāi)展島礁起降訓(xùn)練后，有俄羅斯媒體刊文稱(chēng)，啟動(dòng)這些機(jī)場(chǎng)將能確保攜帶導(dǎo)彈的中國(guó)轟炸機(jī)在通往馬六甲海峽的海路上空進(jìn)行遠(yuǎn)程巡邏。

“如果我國(guó)空軍遠(yuǎn)程轟炸機(jī)能夠帶彈巡航馬六甲海峽的話(huà)，意義將是十分重大的。馬六甲海峽是通往我國(guó)南海地區(qū)的交通要道，具有巨大的經(jīng)濟(jì)、軍事意義。如果我們能夠帶彈巡航馬六甲海峽，那么周邊地區(qū)也一定會(huì)在我們的威懾之中。我們可以不去做，但是可以告訴全世界我們有這樣的能力。”軍事研究員蘭順正告訴科技日?qǐng)?bào)記者。

資料顯示，馬六甲海峽是世界上最繁忙的海峽之一，無(wú)論在經(jīng)濟(jì)或軍事上，都是很重要的國(guó)際水道。經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入中國(guó)南海地區(qū)的油輪是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的3倍、巴拿馬運(yùn)河的5倍，中國(guó)大陸大部分的石油進(jìn)口都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。馬六甲海峽對(duì)于中國(guó)、日本、韓國(guó)，都是最主要的能源運(yùn)輸通道，被稱(chēng)為是“海上生命線(xiàn)”。而一旦發(fā)生沖突，馬六甲海峽將成為兵家必爭(zhēng)之地。

軍事專(zhuān)家王明亮曾對(duì)媒體表示，轟炸機(jī)在南部海域開(kāi)展島礁起降訓(xùn)練，有利于提升應(yīng)對(duì)海上方向各種安全威脅的實(shí)戰(zhàn)能力，錘煉備戰(zhàn)打仗本領(lǐng)。

前述文章認(rèn)為，當(dāng)中國(guó)海空軍在運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上擁有必要數(shù)量的重型加油機(jī)之后，可能將更愿意在部署加油機(jī)的島嶼上利用這些機(jī)場(chǎng)。

“一般估計(jì)，轟-6K標(biāo)準(zhǔn)航程為6000公里，如果經(jīng)過(guò)改裝，網(wǎng)傳可達(dá)8000公里。如果僅僅是在馬六甲海峽周邊巡航的話(huà)，從我國(guó)南海島礁的機(jī)場(chǎng)起飛是沒(méi)有問(wèn)題的。但如果需要在周邊地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間存在的話(huà)，還是需要加油機(jī)幫助的。這樣將大大提升轟-6K的巡航、作戰(zhàn)效果。”蘭順正表示。

那么，南海島礁上的機(jī)場(chǎng)對(duì)戰(zhàn)機(jī)性能有什么特殊要求呢？在技術(shù)保障上又存在什么困難呢？

蘭順正介紹，“海用裝備和陸用裝備有很大不同，最基本的一點(diǎn)，海用裝備為了適應(yīng)海上環(huán)境，必須要具備防水、防潮、防鹽霧等能力。我國(guó)南海地區(qū)長(zhǎng)期處于高溫、高濕、高鹽環(huán)境下，這就要求飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、電子設(shè)備等具備一定的抗腐蝕能力，否則將大大降低使用壽命。因此，如果想要在南海島礁部署轟-6K等戰(zhàn)機(jī)，或者經(jīng)常在島礁機(jī)場(chǎng)上起降，有必須要對(duì)相關(guān)裝備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)。當(dāng)然，我國(guó)在這方面已經(jīng)有不少經(jīng)驗(yàn)可以借鑒”。

“同時(shí)，這對(duì)南海島礁機(jī)場(chǎng)上的機(jī)庫(kù)建設(shè)也有更高要求，比如防臺(tái)風(fēng)能力。另外，如果將來(lái)要部署隱身戰(zhàn)機(jī)的話(huà)，也要有專(zhuān)門(mén)的恒溫機(jī)庫(kù)，有利于隱身戰(zhàn)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維修保養(yǎng)，可以保護(hù)其表面昂貴的隱身涂層不被侵蝕。”他表示。

記者了解到，由于美國(guó)B-2隱身轟炸機(jī)的隱身涂料維護(hù)需要在恒定的溫度中進(jìn)行，對(duì)環(huán)境要求極高。美軍在關(guān)島部署了環(huán)境控制機(jī)庫(kù)，這種機(jī)庫(kù)被稱(chēng)為B-2掩體系統(tǒng)(B2SS)或超大型可部署飛機(jī)庫(kù)系統(tǒng)(XLDAHS)，可承受高達(dá)177公里/小時(shí)的大風(fēng)。

本報(bào)記者 張 強(qiáng)