<dd id="mmmmm"></dd>
  • <noscript id="mmmmm"><dd id="mmmmm"></dd></noscript>
    <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>
  • <tr id="mmmmm"></tr>
  • <nav id="mmmmm"></nav>
    <tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot><tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot>
    <nav id="mmmmm"><ul id="mmmmm"></ul></nav>
  • 羞国产在线拍揄自揄自揄视频,直接看不卡无码免费视频,免费午夜无码片在线观看影,超碰av免费网络

    首頁(yè)>政聲·政情>觀察 觀察

    爽約車頻現(xiàn)、加價(jià)很離譜 便民網(wǎng)約車別成煩心事

    2018年05月10日 09:24 | 作者:齊志明 | 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)
    分享到: 

    核心閱讀

    網(wǎng)約車的迅速發(fā)展,緩解了城市交通痛點(diǎn),為人們生活帶來(lái)了極大便利。然而隨著網(wǎng)約車市場(chǎng)日漸擴(kuò)大,問(wèn)題隨之產(chǎn)生:平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),服務(wù)卻在縮水;號(hào)稱提升用戶體驗(yàn),維權(quán)卻石沉大海……面對(duì)這些陷阱和糾紛,消費(fèi)者該怎么辦?有關(guān)部門(mén)該從何處入手規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)?

    rmrb2018051011p28_b

    家住上海浦東新區(qū)的陳華,近來(lái)打網(wǎng)約車的經(jīng)歷如同坐“過(guò)山車”。

    4月初,美團(tuán)打車推出“乘客前三單能立減14元”的優(yōu)惠,起步價(jià)之內(nèi)的行程基本白送;滴滴出行推出“明日打車0元起”“下班打車回家低至0元,上海全城打車單單立減14元”等優(yōu)惠,對(duì)上班族頗具誘惑力。

    “我上班地點(diǎn)離住處并不很遠(yuǎn),扣掉贈(zèng)送的14元抵用券,回家路費(fèi)不到1元。”同很多人一樣,那段時(shí)間陳華約車次數(shù)猛增,心里那叫一個(gè)“爽”。“爽”了幾天之后,陳華開(kāi)始屢屢遭遇“馬甲車”,約的是一輛滬牌車,來(lái)的是一輛皖牌車,司機(jī)繞路半個(gè)小時(shí);更有一次被司機(jī)“拋客”,陳華只好中途下車。本該便民的網(wǎng)約車,咋成了消費(fèi)者的煩心事?遭遇消費(fèi)陷阱,維權(quán)該找誰(shuí)?

    馬甲車很多、爽約車頻現(xiàn)、同路不同費(fèi),網(wǎng)約車市場(chǎng)有點(diǎn)亂

    和陳華同樣鬧心的,還有北京朝陽(yáng)區(qū)白領(lǐng)劉凌,她最近時(shí)常被網(wǎng)約車收費(fèi)價(jià)格所困擾。

    前一陣劉凌加班,晚上10點(diǎn)左右她通過(guò)某平臺(tái)約上車,行程是從慈云寺到橫街子,當(dāng)時(shí)平臺(tái)軟件預(yù)計(jì)費(fèi)用36元。但上車后劉凌發(fā)現(xiàn)司機(jī)一直在繞路。“身為弱女子,我不敢叫司機(jī)停車。當(dāng)車開(kāi)到窯洼湖橋時(shí),我實(shí)在忍不了了,要求終止交易。”又氣又怕的劉凌下車后,發(fā)現(xiàn)被扣打車費(fèi)70.9元,事后她向平臺(tái)投訴,到現(xiàn)在仍石沉大海。

    看了近日有關(guān)大數(shù)據(jù)殺熟的新聞后,劉凌才發(fā)現(xiàn)自己也有過(guò)好幾次“同樣時(shí)間、同樣始發(fā)地、同樣目的地”,卻“收費(fèi)不同”的約車經(jīng)歷,有時(shí)10分鐘車程賬單高達(dá)200多元。“打車估計(jì)價(jià)格與實(shí)際支付價(jià)格相差無(wú)幾倒也能理解,但有時(shí)價(jià)差之大讓人咋舌,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)太不透明了。”劉凌說(shuō)。

    陳華和劉凌的遭遇,就是當(dāng)前網(wǎng)約車消費(fèi)市場(chǎng)亂象的一個(gè)縮影。司機(jī)刷單炒信,網(wǎng)約車秒變“爽約車”,車主營(yíng)運(yùn)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)、車輛年檢不合格,收費(fèi)價(jià)格、充值退費(fèi)等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)……

    中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布數(shù)據(jù)顯示,截至去年12月,我國(guó)網(wǎng)約專車和快車用戶規(guī)模已達(dá)2.36億人,同比增幅超40%。中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為,作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新業(yè)態(tài),網(wǎng)約車解決了傳統(tǒng)出行的很多痛點(diǎn),逐漸成為很多人的生活剛需。但急速生長(zhǎng)下,泥沙俱下,監(jiān)管滯后,網(wǎng)約車市場(chǎng)出現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益被侵犯的事件在所難免。

    “除了個(gè)人信息安全、行車安全、資費(fèi)合理性等問(wèn)題外,保險(xiǎn)、乘客司機(jī)糾紛等問(wèn)題也不容忽視。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊說(shuō),很多網(wǎng)約車沒(méi)有商業(yè)保險(xiǎn)或者購(gòu)買(mǎi)家庭自用性質(zhì)的保險(xiǎn),出現(xiàn)交通事故后消費(fèi)者無(wú)法到保險(xiǎn)公司索賠。

    編輯:李敏杰

    01 02

    關(guān)鍵詞:網(wǎng)約 約車 平臺(tái)

    更多

    更多

    羞国产在线拍揄自揄自揄视频
    <dd id="mmmmm"></dd>
  • <noscript id="mmmmm"><dd id="mmmmm"></dd></noscript>
    <nav id="mmmmm"><sup id="mmmmm"></sup></nav>
  • <tr id="mmmmm"></tr>
  • <nav id="mmmmm"></nav>
    <tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot><tfoot id="mmmmm"><noscript id="mmmmm"></noscript></tfoot>
    <nav id="mmmmm"><ul id="mmmmm"></ul></nav>