近來(lái),《法制日?qǐng)?bào)》記者多次接到乘客投訴,稱自己實(shí)際約到的車輛并不是APP上顯示的車輛,并對(duì)這種“馬甲網(wǎng)約車”帶來(lái)的安全隱患表示擔(dān)憂。

那么,這么多的“馬甲網(wǎng)約車”是如何出籠的?他們又是如何突破重重管理壁壘實(shí)現(xiàn)“越獄”?“馬甲網(wǎng)約車”的出現(xiàn)給乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全又會(huì)帶來(lái)哪些危害?近日,記者選擇了上海、杭州兩地對(duì)此前投訴較多的“滴滴”網(wǎng)約車進(jìn)行了調(diào)查。

“馬甲滴滴”頻頻亮相

冒牌網(wǎng)約車多出現(xiàn)在郊區(qū)、機(jī)場(chǎng)、火車站等區(qū)域

記者調(diào)查兵分四路,一路選在晚上從浦東機(jī)場(chǎng)打車回城,一路選擇在松江大學(xué)城內(nèi)短途打車,一路在上海市區(qū)打車暗訪,還有一路則在杭州市區(qū)打車暗訪。

晚20點(diǎn)10分,記者在浦東機(jī)場(chǎng)點(diǎn)開(kāi)滴滴APP選擇了專車,輸入地址后,很快顯示有車接單,記者隨即撥打接單的電話,卻無(wú)人接聽(tīng)。幾分鐘后一個(gè)陌生電話打了回來(lái),稱自己就是接單司機(jī)。在給記者指定了上車地址后,明確告知接單車輛是外地牌照,記者表示拒絕。

隨后記者又連續(xù)操作了四次,情況如舊。接單司機(jī)皆告知自己的車輛是外地牌照,但整個(gè)過(guò)程都在滴滴平臺(tái)上完成,既不影響收費(fèi),也不影響行程。

“這邊晚上基本上就是這么一個(gè)情況,你要打上一輛本地車算你運(yùn)氣。”最后,接記者的是一輛河南牌照的轎車,司機(jī)自稱是河南人。

“你們?yōu)槭裁匆@么做?”

“上海對(duì)專車限制很嚴(yán),要求滬人開(kāi)滬牌,沒(méi)有辦法才打打擦邊球。”這位駕駛員介紹:“我們一般只在晚上出來(lái)運(yùn)營(yíng)。一方面外牌限行結(jié)束了,另一方面執(zhí)法也松一些。”

“那滴滴對(duì)你們不監(jiān)管嗎?”

“我們就是通過(guò)‘黃牛’掛在滴滴平臺(tái)下面的。至于他們?cè)趺床僮?我們并不清楚,反正交點(diǎn)錢也就搞定了。”

早上8點(diǎn)45分,記者在華東政法大學(xué)(松江校區(qū))門口用“滴滴”呼叫到一輛顯示牌照為滬C的快車,大約5分鐘后,一輛皖N開(kāi)頭的轎車抵達(dá)接單。

“是到松江大學(xué)城地鐵站吧?再遠(yuǎn)就不能去了。”一上車,這位駕駛員就跟記者確認(rèn)到達(dá)地址。

他稱自己是安徽人,在上海做“滴滴司機(jī)”已經(jīng)有兩年多了,專門在松江這一帶跑,一般不進(jìn)城。

“為什么你的車和平臺(tái)顯示的不一樣?”

“滬C是我買的二手車,當(dāng)年用那個(gè)牌照注冊(cè)的滴滴,后來(lái)覺(jué)得車太舊了,就用老家的車出來(lái)跑單。”

“你不怕被查嗎?”

“郊區(qū)抓的不嚴(yán),而且我們有個(gè)群,哪里在查我們都會(huì)相互通知。”這位司機(jī)回答得頗為坦然。

記者的行程大約5公里,但開(kāi)到3公里左右,這位司機(jī)就終止了行程。

“就收13塊吧,請(qǐng)你多包涵,結(jié)束了給我一個(gè)五星好評(píng)!”

“這樣你不吃虧嗎?”

“也沒(méi)虧多少,3公里以內(nèi)滴滴只收我們每單1元錢,超出部分收的多。”這位司機(jī)回答說(shuō)。

記者在大學(xué)城附近轉(zhuǎn)了一圈,發(fā)現(xiàn)每個(gè)學(xué)校周邊都停了一些外地牌照車輛,記者注意到他們都在用網(wǎng)約平臺(tái)派單接活。

在上海市區(qū),記者用滴滴軟件隨機(jī)約了15次快車和3次專車,其中有兩次快車實(shí)際車牌與滴滴APP顯示車牌不一致。滴滴APP顯示的都為滬A牌,而實(shí)際到達(dá)卻為“蘇”牌和“陜”牌。

“原來(lái)的車子前兩天發(fā)生了事故,送去修了,這個(gè)是臨時(shí)替代用的。”兩個(gè)駕駛員幾乎都拿出了同樣的搪塞理由。

“如果投訴的話不是要被處罰嗎?”

“我可以提前給你終止行程,優(yōu)惠一些可以吧?”

而在杭州市區(qū),記者用滴滴約了3次快車和2次專車,其中1次快車出現(xiàn)牌照不一致情況,滴滴APP顯示為浙A,實(shí)際到達(dá)車輛為浙G。但非常神奇的是,兩個(gè)號(hào)碼的后五位字母、數(shù)字如出一轍。

暗訪結(jié)束后,記者進(jìn)行了梳理,發(fā)現(xiàn)“馬甲滴滴”多出現(xiàn)在郊區(qū)、機(jī)場(chǎng)、火車站等區(qū)域,出行時(shí)段一般選擇在早、晚高峰或深夜,在郊區(qū)一般選擇短途,在機(jī)場(chǎng)、火車站等地接客則喜歡長(zhǎng)途。

暗訪“黃牛群”找尋真相

很多私家車主自始至終都不知道,自己的汽車早已被注冊(cè)了滴滴賬戶

“滴滴注冊(cè)賬戶800元起步,知道為什么漲價(jià)嗎?代出車驗(yàn)證的口子被封,注冊(cè)難度加大了……”這則“重要通知”近日出現(xiàn)在某個(gè)外牌注冊(cè)滴滴賬戶的黃牛群時(shí),立即引起了群友的熱議,畢竟前一天群主的開(kāi)價(jià)才400元,一天之內(nèi)翻了一番。

此前,記者在一位圈內(nèi)人士的引導(dǎo)下,加入了這個(gè)群。截止記者發(fā)稿,這個(gè)群里還有111人,此前最多的時(shí)候多達(dá)幾百人。該群自稱是信譽(yù)度最好、能力最強(qiáng)、專門處理網(wǎng)約車各種疑難雜癥的工作群。當(dāng)然外牌車輛注冊(cè)滴滴賬戶是其最主要的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。除此之外,還包括網(wǎng)約車證代考、駕齡不夠代注冊(cè)、車輛超齡代注冊(cè)、出售搶單軟件等業(yè)務(wù)。

記者以自己有一輛浙K的轎車想在杭州注冊(cè)滴滴為由與群主進(jìn)行了私聊,這位昵稱為“強(qiáng)哥”的群主顯然對(duì)諸多門道非常熟悉。

“費(fèi)用400元,提供駕駛證、行駛證、身份證的照片,以及人車合影給我,三四天即可開(kāi)通。”強(qiáng)哥告訴記者,辦理賬戶需要先付款。

“外牌不是辦不了嗎?”

“我這里可以。”

“能不能介紹一下怎么辦?”

“通過(guò)后臺(tái)人員,直接將浙K改成浙A,其他號(hào)碼不變,后臺(tái)留的信息都是你的原始信息。”

“如果我的車號(hào)在杭州沒(méi)有怎么辦?”

“順延一位,至少可以保證后四位一致。”

“我憑什么信任你?”

“我一天都要辦十幾個(gè)賬戶,5年老店了,信譽(yù)第一。”

記者進(jìn)一步了解獲悉,“強(qiáng)哥”業(yè)務(wù)僅局限于注冊(cè)快車,因?yàn)榭燔囎?cè)是通過(guò)網(wǎng)上申請(qǐng)的,而專車申請(qǐng)需要當(dāng)場(chǎng)人車驗(yàn)證。而他的“神通”則靠制假證,也就是按申請(qǐng)者提供的車輛信息,將外地牌改為本地牌制作一本假行駛證,將人車合影中的車牌信息也進(jìn)行局部修改,然后遞交申請(qǐng)即可。

當(dāng)然,“強(qiáng)哥”號(hào)稱和滴滴后臺(tái)“關(guān)系很硬,配合默契”的說(shuō)法,記者便無(wú)從查證了。

通過(guò)圈內(nèi)人士,記者還了解到“馬甲滴滴”出籠的另外兩條渠道。河南人張先生開(kāi)一輛河南牌照的車,他的本地牌滴滴賬戶是向“公司”租的。他告訴記者:“白天原車營(yíng)運(yùn),晚上賬戶就租給我用,我只要用自己的手機(jī)登錄他的賬戶就行了,滴滴的錢先打給他,然后他再把屬于我的打給我。”

陳先生是一位神州專車的駕駛員,他告訴記者,有黃牛專門依靠他人竊取的本地車輛信息申請(qǐng)滴滴賬戶,然后賣給一些外地車主使用。他們只要用本地車輛的信息制作假行駛證就可以申請(qǐng)賬戶,很多私家車主自始至終都不知道,自己的車輛早已被注冊(cè)了滴滴賬戶。