核心閱讀

2017年底，深圳市純電動(dòng)公交車已達(dá)16359輛，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，成為全球純電動(dòng)公交車規(guī)模最大、應(yīng)用最廣泛的城市之一。公交車從“油”改“電”有哪些優(yōu)點(diǎn)？克服了哪些困難？未來發(fā)展目標(biāo)如何？請(qǐng)看記者調(diào)查。

電動(dòng)公交 惠及各方

■既環(huán)保又舒適，乘客司機(jī)企業(yè)點(diǎn)贊

藍(lán)綠色車身，黃加綠車牌，行駛在道路上的純電動(dòng)公交車，早已成為深圳一道亮麗風(fēng)景線。

“不排尾氣，特別干凈。”每天要搭乘兩趟公交上班的市民小張說，自從有了電動(dòng)公交，他每天的通勤體驗(yàn)比過去好多了，“候車再也不用吃煙塵了。”家住深圳福田區(qū)頌德花園的李先生，對(duì)電動(dòng)大巴最大的感受是安靜：“我們家一樓門外就是梅林公交站場(chǎng)，現(xiàn)在我在家聽不到什么噪音，睡覺也不受影響。”

公交車從“油”改為“電”，舒心的不僅是市民，公交司機(jī)們也受益頗多。

周國(guó)柱和朱禮科是深圳巴士集團(tuán)里，有著20年工作經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，在他們看來，純電動(dòng)公交車最大的改變，是減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。

“以往燃油公交車是手動(dòng)擋，控制困難，手腳要不停操作，現(xiàn)在換成自動(dòng)擋電動(dòng)大巴，同樣工作時(shí)間里，駕駛體驗(yàn)舒服多了。”朱禮科說。周國(guó)柱介紹說，純電動(dòng)公交車車廂安靜，不會(huì)讓長(zhǎng)時(shí)間開車的司機(jī)產(chǎn)生煩躁情緒。“現(xiàn)在的車更智能化，有故障能自動(dòng)預(yù)警。車輛在路上突然‘趴窩’的情況大大減少。”

“電動(dòng)公交是一個(gè)讓多方都獲益的選擇。” 深圳巴士集團(tuán)公共汽車分公司副總經(jīng)理張龍文介紹說，深圳巴士集團(tuán)是深圳最大的公交企業(yè)，該集團(tuán)公共汽車分公司在2017年5月25日完成了98條線路1582臺(tái)純電動(dòng)公交的投放，提前實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

張龍文給記者算了一筆賬：一輛12米長(zhǎng)的傳統(tǒng)燃油公交車，每年運(yùn)營(yíng)成本約18萬元，改成純電動(dòng)車后，運(yùn)營(yíng)成本可降至10萬元，每年能省下8萬多元。“這還只是經(jīng)濟(jì)賬，算上環(huán)境賬好處就更多了。”

深圳都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綠色交通首席研究員劉建昌表示，電動(dòng)公交車在運(yùn)營(yíng)過程中不會(huì)排放氮氧化物等污染物，對(duì)城市大氣環(huán)境質(zhì)量的改善具有明顯促進(jìn)作用。數(shù)據(jù)顯示，深圳一輛純電動(dòng)公交車日均營(yíng)運(yùn)里程為174.4公里，較傳統(tǒng)柴油大巴節(jié)能72.9%。由此推算，深圳每年可少燒燃油34.5萬噸，減排二氧化硫等污染物431.6噸。“在城市內(nèi)部，純電動(dòng)公交車實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放，年度減排量相當(dāng)于9.5個(gè)深圳梧桐山風(fēng)景區(qū)綠色植被一年的二氧化碳吸收量。”深圳市公共交通管理局公交處科長(zhǎng)鄭靜宇表示。