新華社北京４月１０日電（記者丁靜）１０日上午，Ｇ１次復(fù)興號列車從北京南站緩緩駛出，奔向千里之外的上海虹橋站。據(jù)中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖之后，京滬高鐵新增８對復(fù)興號列車；京津城際復(fù)興號列車占比近８０％，成為全國開行復(fù)興號列車最密集的高鐵線路。

復(fù)興號是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。去年９月２１日，復(fù)興號列車達(dá)速３５０公里運(yùn)行以來，廣受乘客歡迎。

“現(xiàn)在是出行淡季，但剛發(fā)出的Ｇ１次復(fù)興號列車上座率已達(dá)９８％；其他的復(fù)興號列車平均上座率也超過了８０％。”北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺說。

記者在現(xiàn)場看到，平均幾分鐘就有一趟高鐵列車從北京南站發(fā)出。北京鐵路局管內(nèi)，調(diào)圖后始發(fā)新增復(fù)興號列車３９對，共計達(dá)到１０８．５對。其中，京滬高鐵新增８對，達(dá)到１５對；京津城際新增３１對，達(dá)到８１．５對，約占該線圖定高鐵列車１０４．５對的８０％。從全國看，復(fù)興號動車組日開行達(dá)到１１４．５對，可通達(dá)２３個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。

“復(fù)興號擴(kuò)容后，更多城市之間的距離被拉近。”北京鐵路局客運(yùn)處車站管理科科長朱殿萍說，如北京南至杭州東的Ｇ３９次，運(yùn)行時間縮短至４小時１８分。

“這比同線路的和諧號列車快了１個多小時。”梁兆鈺說，調(diào)圖后，北京南站京津城際復(fù)興號列車達(dá)到６４．５對，占圖定列車的比例超過７０％。

作為全國最早的高鐵車站，北京南站建站１０年來，日均發(fā)送旅客數(shù)從最初的２萬多人次增加到超１２萬人次。此次調(diào)圖后，北京南站的日常運(yùn)能增加了７２００人次，達(dá)到１５．６萬人次。（完）