作為一名鐵路技術(shù)人員，工作24年來，我有幸見證了中國鐵路的飛速發(fā)展。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車到動車高鐵，火車速度由原來的時(shí)速40公里提高到現(xiàn)在的350公里，牽引動力也從當(dāng)初1000千瓦發(fā)展到目前動車組的1萬多千瓦，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。作為來自基層一線、扎根鐵路事業(yè)的代表，我深感驕傲。

車型不斷更新，速度越來越快，確保安全更是責(zé)任重大。像我從事的機(jī)車探傷工作，相當(dāng)于給火車頭做“健康體檢”，設(shè)備也越來越先進(jìn)，由以前的兩種發(fā)展到了五種。目前，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了可視化檢測，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，電腦會自動提示報(bào)警，人工再進(jìn)行二次檢測，從“單保險(xiǎn)”變成“雙保險(xiǎn)”，確保高鐵和旅客安全萬無一失。

安全生產(chǎn)必須警鐘長鳴、常抓不懈，絲毫放松不得，否則就會給國家和人民帶來不可挽回的損失。黨的十八大以來，中國高鐵運(yùn)營里程從9000多公里增加到2.5萬公里，長度占世界2/3，高鐵網(wǎng)絡(luò)、高鐵裝備引領(lǐng)潮流。對我們來說，中國高鐵越是走在前列、中國速度越是馳騁千里，安全這根弦就越要繃緊、安全的堤壩就越要筑牢。如此，人民幸福、國家富強(qiáng)才能在“復(fù)興號”上平穩(wěn)提速。

（作者為中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司高級工程師）