共享單車價格戰(zhàn)“停火”？

摩拜與ofo月卡恢復原價，哈羅單車繼續(xù)優(yōu)惠；分析稱共享單車增量期已過，進入存量用戶經(jīng)營階段

近日，一則“摩拜上線新信用系統(tǒng)，信用差用戶每30分鐘收費100元”的消息引發(fā)關注，對此，摩拜方面已做出解釋稱，該行為是回應一起法律訴訟的應對措施。

記者采訪到的共享單車用戶反映，近期摩拜單車與ofo小黃車的月卡“悄悄漲價”，在資金短缺、融資傳言頻現(xiàn)下，此事牽動共享單車行業(yè)的神經(jīng)。

對此，3月1日，摩拜單車與ofo小黃車分別向新京報記者解釋，目前月卡只是恢復原價，此前價格為活動期優(yōu)惠價。互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認為，共享單車市場增量期已過，企業(yè)必須有合理的盈利模式才能持續(xù)發(fā)展。

月卡優(yōu)惠停止，有用戶稱“騎不起了”

近日，北京海淀法院審結(jié)了原告北京智享人生物業(yè)管理有限公司與摩拜(北京)信息技術有限公司無因管理糾紛案。其中，摩拜公司在回復法院的改善共享單車停放秩序的司法建議表示，公司研討并上線了新版的信用分系統(tǒng)，高信用等級可以獲得更高的現(xiàn)金紅包獎勵以及優(yōu)先體驗摩拜推出的最新服務；如果用戶出現(xiàn)不文明用車行為，其信用分降為一般等級，摩拜將會以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費；而當信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變?yōu)槊?0分鐘100元。

該消息一出引發(fā)廣泛關注，對此摩拜單車表示，此措施為司法回復，目前還未正式上線該系統(tǒng)。無獨有偶，近日，有用戶反映摩拜單車與ofo小黃車悄悄上調(diào)“月卡”價格。“摩拜單車悄悄漲價了，補貼就這么停止了。”2月28日，一位摩拜單車用戶告訴新京報記者。此外，先前打著“1元騎一個月”的ofo小黃車也結(jié)束活動，有網(wǎng)友表示，“ofo小黃車月卡都漲價了，騎不起了。”

3月1日，北京用戶張先生向記者表示，“冬季天冷使用共享單車的頻次較少，對于價格變動并沒有多少感覺，如今共享單車企業(yè)月卡恢復原價，到時候出行選擇會重新考慮。”持這種觀點的用戶不在少數(shù)。

共享單車市場增量期或已過去

2017年年中，ofo小黃車與摩拜單車前后推出月卡優(yōu)惠活動，當時低至1元或2元騎一個月的活動，為企業(yè)積累了大量的用戶，同時也競爭掉了大部分小玩家。2017年12月前后，ofo小黃車關閉1元月卡購買通道，恢復包月20元。摩拜單車月卡也從每月2元、4元、5元、10元，逐步恢復至20元。

針對此次價格浮動，3月1日，摩拜單車向新京報記者表示，“近日，摩拜單車在部分城市調(diào)整了月卡服務價格。摩拜單車原月卡折扣為限時優(yōu)惠價格，該折扣活動已暫停，既有的相關服務不受影響。”ofo小黃車回應稱，“前期是優(yōu)惠活動，目前是恢復正常的商業(yè)運營。目前用戶的反饋是比較正向的，并沒有非常多的抱怨。”

業(yè)內(nèi)人士表示，在共享單車經(jīng)歷價格戰(zhàn)之后，雙方恢復了理性競爭。獨立分析師唐欣認為。“共享單車市場增量期已過，現(xiàn)在重點是要開始做存量用戶經(jīng)營了。”