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飛機(jī)上清靜時(shí)光是權(quán)利也是責(zé)任
近日,多家航空公司陸續(xù)宣布,坐飛機(jī)手機(jī)“解禁”,一些“意外情況”也出現(xiàn)了。最近在中國(guó)參加某音樂節(jié)目的Jessie J “結(jié)石姐”,就在網(wǎng)上發(fā)了幾段小視頻吐槽:坐飛機(jī)的時(shí)候,前排和左邊的乘客打開手機(jī)等電子設(shè)備看視頻,聲音太大了。該事件迅速引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。有網(wǎng)友評(píng)論“最擔(dān)心的事還是發(fā)生了”,還有網(wǎng)友感嘆“旅途中最后的清靜時(shí)光也沒有了”。(1月22日《新京報(bào)》)
“不學(xué)禮無以立”,這件事引起了很大關(guān)注。有人認(rèn)為, 這是一面“照妖鏡”,再一次映照出一些國(guó)人素質(zhì)的不堪。對(duì)于“照妖鏡”的說法固然存在爭(zhēng)議,但大家對(duì)于過度使用電子設(shè)備的態(tài)度還是十分明確的,那就是反對(duì)加譴責(zé)。在國(guó)外乘坐過公共交通的人,大多對(duì)其安靜有序印象深刻。相對(duì)于乘坐其他交通工具,坐飛機(jī)往往能夠給人帶來一段“清靜時(shí)光”?!敖饨w行模式”是好事,是技術(shù)和理念的進(jìn)步,但因此失去“清靜時(shí)光”,是人們不想看到的。
“結(jié)石姐”的吐槽是一個(gè)提醒。對(duì)于“清靜時(shí)光”的重視,應(yīng)該上升到權(quán)利高度。有人可能擔(dān)心,面對(duì)面地干涉會(huì)不會(huì)演變成乘客之間的爭(zhēng)執(zhí)與沖突?可能性是存在的,但也應(yīng)該相信,“德不孤必有鄰”,只要注意方式方法,一般人都能夠接受。更重要的是,飛機(jī)上的“清靜時(shí)光”,于乘客是一種權(quán)利,于航空公司則是一種責(zé)任。旅客的權(quán)利訴求,不僅可以而且應(yīng)該向航空公司表達(dá)。
其實(shí),出現(xiàn)過度使用電子設(shè)備的情況,并不能說是一種“意外”。在此前關(guān)于“解禁飛行模式”討論中,就有人有此擔(dān)心,而且類似陋習(xí)絕不僅僅發(fā)生在飛機(jī)上。
“結(jié)石姐”本應(yīng)沒有吐槽機(jī)會(huì)。指出這一點(diǎn),是想提醒航空公司,對(duì)于一些陋習(xí),應(yīng)該早有預(yù)見,早有預(yù)案,不能任由問題發(fā)生,任由乘客“不自在”。如果航空公司有心的話,保護(hù)“旅途中最后的清靜時(shí)光”是完全有可能的。譬如,航空公司在“解禁”的同時(shí),也出臺(tái)一些條件限制,防止過度使用電子產(chǎn)品;面對(duì)一些乘客的“不自覺”要及時(shí)提醒、加以制止。文明的另一面是“明文”,規(guī)定有了,落細(xì)、落小、落實(shí)到位了,自然還會(huì)擁有如同過去一樣的“清靜時(shí)光”。
作為現(xiàn)代公民,既要有文化也要有文明,既要有教育也要有教養(yǎng),應(yīng)該理解人們對(duì)于陋習(xí)的譴責(zé),對(duì)于素質(zhì)的期許。但是,“我們不但要提出任務(wù),而且要解決完成任務(wù)的方法問題”。對(duì)待一個(gè)復(fù)雜問題,如果只有素質(zhì)視角,那就很有可能陷入無解。飛機(jī)上清靜時(shí)光是權(quán)利也是責(zé)任,乘客有享受“清靜時(shí)光”的權(quán)利,而航空公司也有維護(hù)“清靜時(shí)光”的責(zé)任。從權(quán)利和責(zé)任維度出發(fā),更容易使問題進(jìn)入可治理狀態(tài)。
編輯:李敏杰
關(guān)鍵詞:權(quán)利 責(zé)任 飛機(jī) 機(jī)上 航空公司