中國超大直徑固體火箭發(fā)動機(jī)2018年春節(jié)期間將點火驗證關(guān)鍵技術(shù),2018年二季度將進(jìn)行全尺寸驗證試驗。這款由中國航天科工集團(tuán)四院研制的固體火箭發(fā)動機(jī),直徑超過4米,大幅刷新了固體火箭發(fā)動機(jī)直徑的世界紀(jì)錄。此前的紀(jì)錄由美國保持,直徑為3.7米。資料照片

創(chuàng)造我國商業(yè)發(fā)射最快紀(jì)錄的快舟火箭,服務(wù)于82萬企業(yè)用戶的我國首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺INDICS,涉及上萬臺計算機(jī)的自主可控信息安全系統(tǒng),防偽稅控“利劍”、海鷹無人機(jī)、滅火“導(dǎo)彈”、給地下管線做“CT掃描”的探地雷達(dá)……這些高精尖產(chǎn)品背后,都有著同一張閃亮名片:中國最大的導(dǎo)彈武器研制生產(chǎn)單位——中國航天科工集團(tuán)公司。在外界看來,航天科工好像戴著神秘的面紗。但其實除了能夠研發(fā)和生產(chǎn)眾多國之重器,航天科工的軍民融合技術(shù)和產(chǎn)品也早已深入到國民經(jīng)濟(jì)和日常生活中。

近年來,航天科工加快了以技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型升級,不但為我國國防現(xiàn)代化作出突出貢獻(xiàn),還積極投身于國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場,主動承擔(dān)起我國信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生力軍,和我國先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展的突擊隊重任,一條具有自身特色的軍民融合發(fā)展之路逐漸清晰,并在不斷前行中取得了豐碩的成果。2016年,航天科工軍民融合產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入1332億元,占總營業(yè)收入的65%,軍民融合產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過2012年集團(tuán)公司的整體營業(yè)收入規(guī)模。

軍民融合為民生保駕

數(shù)年前,即將建成的央視新址曾因煙花爆竹而引發(fā)特大火災(zāi)。消防部門動用了98米高、彼時全國最高的高舉消防車參與救援。但噴水始終無法企及150多米高的大樓頂部,救援條件嚴(yán)重受限。最終,在27個中隊、85輛消防車的努力下,大火才被撲滅,但火災(zāi)造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失。

從那時起,航天科工就著手研發(fā)一種專門解決高層、超高層建筑火災(zāi)的裝備。而解決這一世界性難題的關(guān)鍵,竟是航天科工最為擅長的導(dǎo)彈技術(shù)。

2014年底,由中國航天科工集團(tuán)二院206所研制的“高層樓宇滅火系統(tǒng)”獲得公安部消防產(chǎn)品合格評定中心頒發(fā)的技術(shù)鑒定證書,取得了“投彈式高層建筑干粉消防車”的產(chǎn)品資質(zhì)。2017年1月,高層樓宇滅火系統(tǒng)正式交付北京市消防局呼家樓中隊,開始在高樓林立的CBD執(zhí)勤。

高層樓宇滅火系統(tǒng)也被形象地稱為“滅火導(dǎo)彈”,這款由導(dǎo)彈技術(shù)發(fā)展而來的產(chǎn)品,專門為應(yīng)對高層建筑火災(zāi)而生。航天科工二院206所軍民融合總體室副主任申研告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者,“滅火導(dǎo)彈”由三部分組成:一是發(fā)射系統(tǒng),裝有24發(fā)滅火彈;二是控制系統(tǒng),安裝在車輛副駕駛位置的計算機(jī),接收火源探測信息,顯示在屏幕上,操作人員通過手柄瞄準(zhǔn)火源,接到指令后按下發(fā)射按鈕;三是結(jié)構(gòu)系統(tǒng),即車輛主體部分。該系統(tǒng)的展開時間為3分鐘,從接到指令開到現(xiàn)場,路上就可加電、自檢,瞄準(zhǔn)、發(fā)射只需數(shù)秒;典型高度范圍為100米至300米,炮彈內(nèi)填裝有高效滅火劑,可在幾百米外遠(yuǎn)距離發(fā)射,消防車不需要開到火場,而是在數(shù)百米外瞄準(zhǔn)、發(fā)射,減輕了火場周圍的交通壓力。

申研介紹,將載有高效滅火劑的滅火彈快速、精確地投送至火災(zāi)區(qū)域,特別適合在城市環(huán)境下使用。滅火彈發(fā)射后,既要能穿透玻璃進(jìn)入室內(nèi),又不會破壞建筑結(jié)構(gòu)?！皽缁饘?dǎo)彈”經(jīng)過了無數(shù)次的試驗,進(jìn)入室內(nèi)后,滅火彈并不會爆炸,而是把滅火劑噴射出來,彈殼是完整的,不會有碎片傷人。

像“滅火導(dǎo)彈”這樣的軍民融合產(chǎn)品,近年來航天科工還開發(fā)出了不少:同樣運(yùn)用導(dǎo)彈技術(shù)的“天網(wǎng)一號”低空慢速小目標(biāo)探測與攔截系統(tǒng),成功保障了北京奧運(yùn)會、國慶閱兵等重大節(jié)慶賽事活動,同時實現(xiàn)了從“大型活動安保”向“平安城市”、“智慧城市”系統(tǒng)工程的縱深拓展;全國首個城市地下管線綜合項目在德州市正式落地,實現(xiàn)了以探地雷達(dá)技術(shù)對地下管線的“無損檢測”;海鷹無人機(jī)可以24小時全天候?qū)嵤┍O(jiān)控,可在低溫環(huán)境下工作,已成功應(yīng)用于國土測繪、警用巡邏、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保等眾多行業(yè)領(lǐng)域。

持續(xù)發(fā)力“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”

在大力發(fā)展軍民融合產(chǎn)業(yè)的同時,航天科工還積極響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國制造2025”等重大戰(zhàn)略,以自身的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新,探索出一條“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”的發(fā)展新路。

在中原腹地的中國航天科工河南航天工業(yè)總公司695廠,工作了十幾年的工人馮攀飛沒有想到,自己朝夕為伍的機(jī)器有朝一日可以“聽得到”、“能說話”、“有想法”。

走進(jìn)這家傳統(tǒng)制造企業(yè),現(xiàn)代化的氣息撲面而來。一臺不足一米高的智能AGV小車在數(shù)控機(jī)床之間有序穿梭,制造設(shè)備運(yùn)作有序,上料、生產(chǎn)、檢測、數(shù)據(jù)回傳,一氣呵成,而周圍幾乎看不到工人。

但智能化改造企業(yè)給這里帶來生產(chǎn)效率的躍升。以彎管這道工序為例,過去馮攀飛要比對著圖紙反復(fù)測量角度、距離,純憑自己感覺控制力度,和同事一整天連軸轉(zhuǎn),最多也只能完成十幾根金屬管路。而現(xiàn)在,工藝圖紙升級為三維設(shè)計布局,機(jī)器手“聽到”MES系統(tǒng)下達(dá)的指令便依照設(shè)定程序完成生產(chǎn)動作,并將成品送至檢測臺。現(xiàn)在作業(yè)的員工只需拿著激光測量設(shè)備掃一掃成品,各項指標(biāo)、數(shù)據(jù)就會立即上傳至云端,機(jī)器會自動比對標(biāo)準(zhǔn)自動生成檢測結(jié)果?！耙郧安浑x手的游標(biāo)卡尺現(xiàn)在成了閑置的擺設(shè)?！瘪T攀飛介紹,如今12臺設(shè)備的操作工由原有一班10至12人減少至目前的2人,機(jī)床主軸有效切削率從30%提升至80%。

這樣的智能化改造在航天科工并非孤例。在四川省成都市,航天科工云網(wǎng)公司為成都若克科技有限公司打造一條智能制造生產(chǎn)線,這家原本主要為石油、航空等領(lǐng)域制造高端零部件的企業(yè)借助制造升級,進(jìn)入高鐵零部件生產(chǎn)這一全新領(lǐng)域?！拔覀兘柚凭W(wǎng)的平臺匹配合作商、尋找商機(jī),將生產(chǎn)能力和市場最大化。”成都若克總經(jīng)理何兵表示,“只要擁有超一流的創(chuàng)意,都有可能通過智能制造、協(xié)同制造、云制造的方式生產(chǎn)出超一流的產(chǎn)品?！?/p>

2015年6月15日,“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新服務(wù)平臺航天云網(wǎng)正式上線,將互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)界的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域中。

“我國擁有相對較完善的制造業(yè)體系,業(yè)務(wù)齊備、產(chǎn)業(yè)鏈完整,正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵階段,必須抓住工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的‘窗口期’。建設(shè)可以滿足各類企業(yè)需求的中國人自己的工業(yè)云平臺,是新一代信息技術(shù)與工業(yè)融合發(fā)展的需要,是新時期軍民深度融合的需要,更是保障我國制造業(yè)主權(quán)的需要。”航天科工董事長高紅衛(wèi)進(jìn)行了深入分析。

目前,作為我國唯一提供智能制造、協(xié)同制造、云制造公共服務(wù)的云平臺INDICS,技術(shù)上與西門子公司的MindSphere云平臺、GE公司的Predix云平臺處于同一水平,并在平臺功能和應(yīng)用場景上更為豐富,推廣應(yīng)用的速度與成效優(yōu)勢明顯。目前,INDICS已在北京、廣東、浙江、江蘇、貴州、江西、湖北、四川等國內(nèi)區(qū)域和德國、伊朗等國外地區(qū)落地,入駐企業(yè)超82萬家,其中境外企業(yè)3000多戶,中小微企業(yè)占比超過90%,私營企業(yè)占比超過90%,與線下實際分布一致;業(yè)務(wù)運(yùn)行過程嵌入云平臺企業(yè)1500余家,設(shè)備接入云平臺6000余臺,這是全球已知嵌入企業(yè)數(shù)和接入設(shè)備數(shù)最多的云平臺。

在“一帶一路”的倡議下,航天科工正放眼世界加快布局,面向全球用戶的“國際云”正在落地開花。2017年7月5日,航天科工與德國西門子公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,面向未來的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)計日可期。

掌握技術(shù)核心競爭力

據(jù)航天科工介紹,目前我國重要基礎(chǔ)設(shè)施、信息系統(tǒng)和個人電腦中采用的處理器、操作系統(tǒng)、存儲設(shè)備等均嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口,構(gòu)建起“銅墻鐵壁”般的自主可控信息系統(tǒng)及安全防護(hù)體系,是一項關(guān)乎國家信息安全“命脈”的“民族工程”。

作為第一個吃螃蟹的“國家隊”,中國航天科工自2014年起,依靠在信息技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢,率先開展自主可控信息系統(tǒng)及應(yīng)用試點工程,首開全國大型企業(yè)集團(tuán)級自主可控信息系統(tǒng)應(yīng)用先河,目前已有上萬臺自主可控計算機(jī)終端得到應(yīng)用。經(jīng)過兩年多實踐,航天科工在自主可控關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、試點工程應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、基礎(chǔ)能力建設(shè)等方面取得了重要成果:新型自主可控終端用戶體驗由“可用”達(dá)到“好用”水平;聯(lián)合開發(fā)的高性能數(shù)據(jù)一體機(jī)上線,郵件系統(tǒng)累計發(fā)送數(shù)萬份電子郵件;政府自主可控計算機(jī)采購項目不斷中標(biāo),知名度與日俱增;元心自主可控移動操作系統(tǒng)已經(jīng)在移動政務(wù)、移動警務(wù)、移動巡檢等領(lǐng)域成功實現(xiàn)應(yīng)用。

目前,中國航天科工成功實現(xiàn)了近20個自主可控信息系統(tǒng)的上線運(yùn)行,并在自主可控信息系統(tǒng)關(guān)鍵軟硬件產(chǎn)品研發(fā)、遷移適配、人才隊伍建設(shè)等方面取得了多項成果。這是我國自主可控信息技術(shù)成果首次應(yīng)用于國家大型軍工企業(yè)的成功實踐,表明我國在擺脫國外信息技術(shù)封鎖、實現(xiàn)信息系統(tǒng)大規(guī)模自主可控方面取得了新進(jìn)展。

而隨著“營改增”的全面推進(jìn),航天科工再度在稅務(wù)領(lǐng)域做出重要貢獻(xiàn)?！盃I改增”意味著從征稅方式、征稅群體、稅率到軟件系統(tǒng)、硬件設(shè)備等一系列的復(fù)雜變化。為此,航天科工應(yīng)用多年積累的技術(shù)經(jīng)驗,利用云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對系統(tǒng)進(jìn)行全面升級。升級后的新系統(tǒng),企業(yè)開發(fā)票時,賣了什么、賣給誰了、交了多少稅都可實時傳輸?shù)絿叶悇?wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)中心,國家可以隨時查詢分析稅務(wù)信息,一改過去由各省自我監(jiān)管的形式。企業(yè)可以像手機(jī)更新APP一樣,對系統(tǒng)進(jìn)行在線升級。其中,核心設(shè)備金稅盤CA驗證灌裝的設(shè)計,就像網(wǎng)銀U盾一樣保護(hù)設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下安全運(yùn)行。