原來，就在17日，俄羅斯吉利汽車股份有限公司新建的乘用車制造廠落成，同時，該廠所產(chǎn)首臺量產(chǎn)車吉利博越也正式下線。

作為蘇聯(lián)時期的重型貨車生產(chǎn)基地，白俄羅斯曾經(jīng)制造了世界先進(jìn)的大型載重汽車、起重機(jī)和拖拉機(jī)，但由于一些歷史原因，白俄羅斯到目前仍然無法制造自己的國產(chǎn)轎車。

“我以前曾夢想，什么時候我們白俄羅斯也能生產(chǎn)自己的轎車”，盧卡申科在工廠落成暨新車下線儀式上說。

為了實現(xiàn)本國的“轎車夢”，白俄羅斯曾考慮跟德國大眾等汽車制造商合作，但均未成功。

“我們的中國朋友幫助我們建造了這么好的汽車制造廠，還為此提供貸款……在中國朋友的幫助下，我們實現(xiàn)了生產(chǎn)國產(chǎn)轎車的夢想”，盧卡申科動情地說。

2011年12月，由中國浙江吉利控股集團(tuán)和白俄羅斯汽車廠合資的白俄羅斯吉利汽車股份有限公司正式成立，新落成的乘用車制造廠占地面積118萬平方米。

今后車廠將以全散件方式組裝吉利牌轎車，總規(guī)劃為年產(chǎn)12萬輛汽車。一期工程設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)6萬輛。

希望通過白俄吉利項目實現(xiàn)本國“轎車夢”的盧卡申科非常重視項目的進(jìn)展。

2014年，他曾親自試駕以半散件方式組裝的吉利汽車。此外，他還要求政府官員在更換公務(wù)車時不再選擇進(jìn)口車，而改用在本國產(chǎn)的吉利轎車。

新車廠不但寄托了國家的“轎車夢”，也承載了許多當(dāng)?shù)厝藢ξ磥淼钠诖?/p>

從白俄羅斯汽車廠“跳槽”過來的車間工長亞歷山大說，在這里能夠?qū)W到全新的汽車組裝技能，薪酬不錯，發(fā)展前景也很看好。

實習(xí)倆月的幾名大學(xué)生也很期待，“專業(yè)對口還學(xué)到不少新技能，希望畢業(yè)后也能來這兒工作”。

制造廠生產(chǎn)的首款車型吉利博越是吉利3.0精品車的代表之一，也是中國市場最為熱銷的SUV車型。

吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧說，吉利把自己最好的產(chǎn)品放到白俄羅斯生產(chǎn)，工廠采用吉利自動化程度最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

安聰慧說，白俄吉利車廠生產(chǎn)的轎車不僅在白俄羅斯銷售，還將銷往歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟其他成員國。在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，吉利控股集團(tuán)將持續(xù)加大對白合作力度，推動當(dāng)?shù)爻擞密嚬I(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，盧卡申科已要求政府制訂相關(guān)措施，鼓勵本國公民多購買國產(chǎn)的吉利轎車。他們希望，這款在中國走俏的車型在本國和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟其他國家也能成為“爆款”。