近年來(lái)，快遞包裝等帶來(lái)的電商污染日趨嚴(yán)重。今年“雙11”再次帶動(dòng)全民消費(fèi)狂歡，在產(chǎn)生空前交易量的同時(shí)，其造成的快遞垃圾污染問(wèn)題也被放在聚光燈下審視。

　　在這一背景下，“共享快遞盒”的出現(xiàn)引起熱議。“共享模式”能否解決電商污染問(wèn)題？電商及物流行業(yè)如何更好踐行綠色發(fā)展理念？

　　“雙11”試水“綠色物流”

　　日前，某電商平臺(tái)推出一款塑料“共享快遞盒”，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒不用膠帶和紙箱，只需要兩個(gè)小指長(zhǎng)的軟封簽就能實(shí)現(xiàn)密封，且能重復(fù)使用。在收件人簽收后，就會(huì)被快遞員折疊起來(lái)，“變身”塑料板，帶回倉(cāng)庫(kù)重復(fù)使用。

　　據(jù)了解，今年“雙11”期間，共計(jì)20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒在杭州、深圳、重慶、鄭州、濟(jì)南等全國(guó)13個(gè)城市投入使用。共享快遞盒成為今年“雙11”電商發(fā)力綠色物流的代表，可在一定程度上解決“雙11”帶來(lái)的紙箱使用及污染問(wèn)題。

　　踐行“綠色網(wǎng)購(gòu)”理念的還有物流企業(yè)菜鳥網(wǎng)絡(luò)。日前，趁著“雙11”熱度，菜鳥開展了一項(xiàng)“回箱計(jì)劃”，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等10個(gè)城市展開快遞紙箱回收行動(dòng)。

　　“回箱行動(dòng)”并非簡(jiǎn)單的回購(gòu)紙箱，而是線上線下相結(jié)合，打造一場(chǎng)具有互聯(lián)網(wǎng)基因的回購(gòu)行動(dòng)：為了更好地調(diào)動(dòng)全社會(huì)的參與熱情，菜鳥在全國(guó)50所高校開展線下綠色回收活動(dòng)。收件人通過(guò)掃描二維碼參與回箱計(jì)劃，每捐贈(zèng)一個(gè)紙箱，便可獲得一張?zhí)熵埑袃?yōu)惠券，累計(jì)滿10個(gè)，菜鳥就會(huì)聯(lián)合公益組織以其個(gè)人名義種一棵樹。“如果全行業(yè)都加入回箱計(jì)劃，將有數(shù)億個(gè)快遞紙箱被循環(huán)使用，僅“雙11”，紙張成本就節(jié)省近億元。” 回箱計(jì)劃負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“電商污染”形勢(shì)嚴(yán)峻

　　國(guó)家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件，連續(xù)6年增長(zhǎng)超過(guò)50%。物流行業(yè)的繁榮興盛帶來(lái)數(shù)以億計(jì)的包裝材料和垃圾，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些快遞背后所用的瓦楞紙箱原紙多達(dá)4600萬(wàn)噸，生產(chǎn)這些紙箱，需要砍伐7200萬(wàn)棵樹木，相當(dāng)于消耗了46.3個(gè)小興安嶺的林業(yè)規(guī)模。同時(shí)，傳統(tǒng)快遞包裝還包括運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套膠帶和內(nèi)部緩沖物等，由此帶來(lái)的電商污染同樣不可小覷。怎樣處理這些約5000萬(wàn)噸的電商垃圾，成為必須跨過(guò)的一道門檻。

　　據(jù)了解，世界多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)缀醵加休^為成熟系統(tǒng)的快遞垃圾解決方案。美國(guó)從上世紀(jì)90年代便開始推行綠色包裝。為了提高企業(yè)回收包裝的積極性，美國(guó)政府根據(jù)回收利用率的高低，適當(dāng)免除企業(yè)的相關(guān)稅收。在日本，相關(guān)部門不僅制定了專門的《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)，鼓勵(lì)在境內(nèi)建立大量的回收站。消費(fèi)者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運(yùn)系統(tǒng)將包裝廢棄物運(yùn)輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。

　　從目前來(lái)看，面對(duì)海量電商垃圾，中國(guó)除對(duì)快遞運(yùn)單的保管、存放與回收（銷毀）有明確規(guī)定外，針對(duì)快遞包裝的其他部分還沒有統(tǒng)一規(guī)定要求，只能由企業(yè)或消費(fèi)者自行處理。快遞包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成為困擾電商和快遞行業(yè)發(fā)展的一大因素。

　　綠色發(fā)展勢(shì)在必行

　　電商行業(yè)推出“共享快遞盒”，無(wú)疑是秉承綠色發(fā)展理念、踐行綠色發(fā)展方式的重要舉措。中共十九大報(bào)告指出，加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)的法律制度和政策導(dǎo)向，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，實(shí)行最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)制度，形成綠色發(fā)展方式和生活方式，堅(jiān)定走生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。

　　目前，“共享快遞盒”業(yè)務(wù)已有向全國(guó)推廣之勢(shì)。共享快遞盒產(chǎn)品也將持續(xù)升級(jí)，采用新型材質(zhì)，讓其更為輕便、環(huán)保、耐用。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，綠色環(huán)保是快遞行業(yè)大勢(shì)所趨，這種“綠色模式”讓資源更節(jié)約、方式更靈活、服務(wù)質(zhì)量更有保障、性價(jià)比更高。而伴隨著快遞行業(yè)巨頭相繼完成上市，它們?cè)诃h(huán)保、企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面正面臨更多的要求。與此同時(shí)，原紙價(jià)格上漲、輿論壓力增加等都倒逼快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式。

　　同時(shí)，不管是“共享快遞盒”，還是綠色材料研發(fā)，抑或是垃圾回收計(jì)劃，都是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的系統(tǒng)工程，物流行業(yè)中運(yùn)輸、分揀、收貨、監(jiān)管等各個(gè)環(huán)節(jié)也要“跟得上”。比如，雖然“共享快遞盒”的生產(chǎn)成本低且環(huán)保，但是卻因其單次貨運(yùn)量少而需要增加運(yùn)輸次數(shù)，這就需要消耗大量的人力和時(shí)間成本。另外，“共享快遞盒”目前只支持當(dāng)面簽收，倘若要普及開來(lái)，還需要各方協(xié)調(diào)配合，解決派生的問(wèn)題。

　　作為電商及物流行業(yè)踐行綠色發(fā)展理念的行動(dòng)，“共享快遞盒”的出現(xiàn)，目前還只是一點(diǎn)“星星之火”，而隨著未來(lái)相關(guān)法律、政策、行業(yè)規(guī)則、作業(yè)流程的規(guī)范和完善，綠色電商的概念或?qū)⑿纬闪窃畡?shì)，發(fā)揮更大的作用。