2017年快遞全行業(yè)即將迎來的第九個“雙11”，全網(wǎng)郵/快件業(yè)務量預計將再創(chuàng)新峰值。據(jù)國家郵政局近日發(fā)布的信息顯示，初步預計今年“雙11”期間(11月11日至16日)郵政業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務量將超過15億件，比去年同期增長35%；預計最高日處理量達到3.4億件，是日常處理量的3倍，日均處理量達2.5億件，是日常處理量的2.2倍。

今年“雙11”期間，全國郵政/快遞業(yè)將投入作業(yè)場地近3000萬平方米、干線運輸車輛近9萬輛以及現(xiàn)有人員和臨時聘用人員近300萬。無人機、全自動快遞分揀機器人也會更多投入運營。

聚焦

電商站點突擊增加快遞員

“提前準備是必需的，人員儲備是其中重要的一環(huán)”，京東小康站站點相關負責人昨日告訴北京青年報記者，站點為迎接即將到來的電商大促高峰，此前已經(jīng)又新招了一批京東專職的自營配送員工，“新招了6個，現(xiàn)在站點正式員工已經(jīng)有23人，此外還有合作平臺達達的合作人員大約十來個人。這些天越來越忙，還在陸陸續(xù)續(xù)招人?！?/p>

來自蘇寧的信息則顯示，為備戰(zhàn)物流高峰，北京蘇寧在現(xiàn)有快遞人員的基礎上，新增快遞員300名，與此同時，“雙11”期間北京蘇寧全城94家門店員工以及公司職能體系也將加入快遞配送，提高“雙11”訂單配送效率，同時保證配送的準時快捷和高服務品質。

各方面信息都顯示，整個快遞行業(yè)都在為即將到來的年度尖峰時刻緊鑼密鼓展開全力的準備。

年底時段重現(xiàn)“萬元急聘”

在各大網(wǎng)絡平臺上，快遞招聘信息也進入密集發(fā)布期，“××物流急聘快遞”、“公司直招，不收取任何費用，就近安排”、“誠招快遞，提供車輛”的信息比比皆是，其中也不乏“月薪一萬急聘快遞員”的關鍵詞。有行業(yè)人士告訴北青報記者，快遞招聘的信息實際上常年都會在網(wǎng)絡上出現(xiàn)，但是每到年底的這段時間招聘需求相對更為突出，因此在這階段出現(xiàn)“萬元急聘”的字眼并不意外。

在較為知名的老牌物流企業(yè)德邦的招聘帖中，北青報記者注意到其中注明：歡迎曾經(jīng)任職過的優(yōu)秀員工重返公司任職；有快遞工作經(jīng)驗者、退伍軍人優(yōu)先錄用；公司提供電動三輪車，自帶四輪車可提供油補。

而相對規(guī)模稍小的更多物流公司招聘信息中，則顯示對人員的條件要求并不苛刻：“初中學歷即可”；“能立刻上崗的待業(yè)人員”；“1.6米以上、18-45歲男性”；“無傳染性疾病，無犯罪記錄，為人誠實，轉正后能簽長期勞動合同”，等等。

與此同時，不少快遞招聘帖中做到了“明碼標價”，為潛在的從業(yè)人群開出看上去不錯的“薪水單”。其中一家的招聘信息在福利待遇一項中寫道：“第一個月試用期底薪5000元：第二個月轉正底薪7000元。公司為每個員工繳納人身意外險、醫(yī)療保險、失業(yè)險、生育險、養(yǎng)老保險(五險)，每月報銷話費200元，出車中午如趕不回來的情況下公司每餐補助30-50元。工作時間早9點至晚5點，北京經(jīng)常遇到堵車等突發(fā)情況，如遇此情況，超出時間按每小時 20元計算，每周雙休，忙的時候需要加班只休息一天，多出一天按基本工資的2倍計算。”

招聘啟事注明“晉升通道”

另一家大型物流公司則在薪酬福利項目中標注更為詳細：工資4000-8000，計件工資，多勞多得上不封頂，月休6天；公司協(xié)助解決住宿問題，并每月提供食宿補貼，自帶四輪車可提供油補；企業(yè)福利方面，按國家規(guī)定繳納五險一金，享受帶薪年假、公司互助基金、中秋月餅到家、親情1+1福利、集體婚禮；除此之外還有補貼：話費補貼、冬季取暖補貼、夏季高溫補貼、機動車油費補貼、特殊技能補貼等。

特別值得關注的是，該公司在招聘信息中就為未來員工明確指出了職業(yè)發(fā)展路線：“晉升通道：快遞員—快遞員組長—營業(yè)部經(jīng)理—區(qū)域經(jīng)理等”。信息同時注明，“公司99%的管理人員由內(nèi)部產(chǎn)生”。

相關行業(yè)人士告訴北青報記者，快遞業(yè)的收入水平在服務類中，屬于平均水平較高的一類，所以上述行業(yè)招聘信息中普遍樂于亮出薪資基本線，這也是該行業(yè)在務工人員招聘競爭中的優(yōu)勢所在。不過，每逢旺季的用工缺口風險，仍然是快遞物流行業(yè)普遍面臨的年度痛點。

詳解

日送百件月入五千是常態(tài)

快遞員究竟能掙多少錢？一位配送小哥告訴北青報記者，快遞員的工資構成大多都是保底工資+計件提成的形式，送件提成一般的在每件1元左右不等。

“比方說，你的底薪1500元，每天你派件100個，10公斤以下每件1元就是100元，30天3000元加底薪1500就是4500元工資。這還沒算收件，收件一般是你收到的件扣除公司給你的收件底價后所得利潤的45%左右，有的是65%，具體各公司不同。”配送小哥補充道，不過，一般來說派件提成是快遞員收入中的大頭，收件的情況主要還看站點區(qū)域內(nèi)的客戶構成情況，這方面差別比較大。

“平常收入5000-8000元左右，活多的站點或者區(qū)域快遞員高的能掙到9000-10000元?！p11’基本都能到萬元左右?！庇辛私馕锪髌脚_的行業(yè)人士告訴北青報記者，以京東自營快遞員為例，收入主要包括基本工資加提成，基本工資1200元，其余大部分都是提成。計提每件1.5元起步，根據(jù)貨物重量遞增。

配送小哥還表示，據(jù)他所知，一些大型正規(guī)平臺比如順豐、蘇寧、京東等的專職快遞員，每月工資里還包括話費、餐補、冬季和暑期的季節(jié)補貼，另外有些還會有相對穩(wěn)定的加班費，特別的工作高峰期公司還會提供一些專項福利比如員工午餐之類，“平常餐補加話補差不多在500元左右，加班費則視情況需要，800-1000元的都有，每個人時間不同也不一樣?！?/p>