新駕考為何通過率大降

駕考教練認(rèn)為，新駕考更貼近實際操作，現(xiàn)在正處于磨合期，通過率慢慢會上來

駕考新規(guī)(新修訂的《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》)已于10月1日正式實施。這個被稱為“史上最嚴(yán)”新駕考在節(jié)后正式開考，全國各地開始怒刷“掛科潮”，甚至有報道稱株洲有270余名考生參加新駕考，通過人數(shù)僅個位數(shù)。到底有多難？網(wǎng)上紛紛評論，考個駕照都能讓老司機(jī)懷疑人生！

真的有這么恐怖嗎？昨天，錢江晚報記者就此采訪了杭州交警支隊車輛管理處考試科，杭州的新駕考情況并沒有網(wǎng)上說的那么“悲慘”，但是通過率與之前舊版本相比，確實低了不少。

資深駕校教練

科目三也掛了

潘禮強是杭州匯豐駕駛培訓(xùn)有限公司的資深教練，從事駕校教練已有7年多，帶出的徒弟已有500多個。

以前，他帶的徒弟“出師”率很高，但是這次，潘教練也受到了“打擊”。

這幾天，潘教練有3個學(xué)生參加了科目二考試，通過了2個。

另外有3個學(xué)生參加了科目三考試，只通過了1個人。

潘禮強笑著說：“別說學(xué)生了，就連我也考砸了。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地，我也體驗了一把新駕考，結(jié)果在科目三考試中，第一次被扣了500分，后面幾次還好，但也被扣了百來分。”

原來新規(guī)里有些燈光操作需要在5秒左右操作完成，因為操作順序的問題，老司機(jī)也栽了。“這個新規(guī)對于全國來說都一樣，都是第一次，有變化是肯定的。有過第一次，熟悉了，多練練，后面就不成問題了，我們教練也是邊學(xué)邊教的。”

對于新駕考，潘禮強坦言，有變化、也有難度：“因為是新規(guī)定，所有人都有一個熟悉的過程。只要你掌握了新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，跟原來比其實也沒多少難度，這個階段難就難在過渡期。熟悉場地回來后，我根據(jù)考試的難點、要點，針對性多加訓(xùn)練，其實問題不大。”

潘禮強也認(rèn)為，新規(guī)比原先版本更人性化、更實用。

“新規(guī)下，科目二能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用以及對車子的運行使用；科目三能更好地培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識。總體來說，新規(guī)更加貼近實操。”

潘禮強舉例：比如側(cè)方停車，增加了90秒的時間限制，一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù)，另一方面需要學(xué)員熟練控制駕駛速度，方向盤要打得快，入庫后倒車時速度要均勻。

“以前科目三的訓(xùn)練時間很短，因為簡單。現(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時間也要加強了，因為增加了很多駕駛安全意識的內(nèi)容。我覺得這些也很實用。”

科目二：

有時間限制

失分最多的有三個項目

杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告訴錢報記者，新規(guī)對于杭州來說，通過率還算不錯，接下去會慢慢提高，現(xiàn)在正處于磨合期、過渡期。

科目二考試更加注重實用性，周科長介紹，科目二最大的變化是倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項目中，允許適度停車(2秒內(nèi))觀察確認(rèn)安全后進(jìn)行駕駛操作。對中途停車的，由考試不合格修改為“每次扣5分”。從目前這些天的考試來看，科目二失分最多的項目是——

坡道起步：在考試失分項目中占了60.33%

這個項目原先是失分較多的項目，新規(guī)依然。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學(xué)員沒有把握好，另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動作。

倒車入庫：在考試中失分占了40.16%

原先這個項目也是扣分較多的項目。雖然新規(guī)增加了210秒的時間限制，但從新規(guī)考試情況來看，時間不是問題，問題還是壓線。新規(guī)增加控制線扣分項目，兩個前輪觸地點必須勻速駛過控制線后，再開始倒車入庫，目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力。很多人會擔(dān)心有時間限制，所以很趕。其實沒必要，從考試情況來看，時間完全夠。相對原先版本規(guī)定，現(xiàn)在允許考生中途有2秒停留觀察情況后再操作，這個更加人性化了。

直角轉(zhuǎn)彎：在考試中失分占33.60%

新增了使用轉(zhuǎn)向燈扣分環(huán)節(jié)，即轉(zhuǎn)彎前，開啟轉(zhuǎn)向燈，完成轉(zhuǎn)彎后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網(wǎng)上說提前打轉(zhuǎn)向燈，這個方法不可取，車輛必須要進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域，打轉(zhuǎn)向燈才能被感應(yīng)到。這項跟實際路面行駛貼近，考生要記住變了方向，都要打轉(zhuǎn)向燈。扣分主要是沒打轉(zhuǎn)向燈，或者少于3秒。

科目三：通過率為何猛降？難點在于加減擋位操作

相對于科目二的操作實用性，科目三更加注重安全文明意識養(yǎng)成。從細(xì)節(jié)上增加了安全文明意識的考核內(nèi)容，使考試內(nèi)容更加契合實際道路交通環(huán)境，培養(yǎng)考生良好駕駛習(xí)慣。

而科目三此次通過率下降一半多，也是有原因的——

周淦介紹，從新規(guī)的扣分項目來看，最大難點在于加減擋位操作，這個是科目三新規(guī)里最明顯的一個特征。而且現(xiàn)在屬于全程評判，考生需要熟練掌握每一個擋位的使用，而且要跟速度相匹配。

值得一提的是，以前考試車上會有語音提示，如前方學(xué)校、前方人行橫道，這時學(xué)員則需減速慢行通過。

而新規(guī)中語音提示取消了，改成了道路指示牌，學(xué)員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉(zhuǎn)彎項目中，不主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動車的為不合格。

周淦說，也許對于考生來說難度會有增加，但是這些變化都是貼合實際的，以后在路面上也會真正遇到的。“如果大家按照這個規(guī)范來學(xué)習(xí)、考試，那我相信對他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹！?/p>