新華社呼和浩特１０月１日電題：他們叫“國慶” 國慶節(jié)不休息

新華社記者魏婧宇

幾乎每一個國慶假期，他們都堅守在工作崗位上。他們叫“國慶”，國慶不休息。對他們來說，“國慶”是名字、是生日，更是對祖國深深的責(zé)任與擔(dān)當。

１日凌晨２點，王國慶登上調(diào)車機車，認真檢查各項儀表指數(shù)，準備對不同車組進行編組、解編。這位來自呼和浩特鐵路局集寧機務(wù)段的調(diào)車司機，生于１９６５年１０月１日，從開始工作以來，每一個生日都是在工作中度過。

王國慶工作了４個多小時后，天蒙蒙發(fā)亮，他和工友開始輪流吃早飯。

清晨８時許，在呼和浩特東站，Ｄ６７５３次動車發(fā)車開往包頭站。駕駛室內(nèi)，指導(dǎo)司機弓國慶認真觀察著值班司機的操作。“加速時要平穩(wěn)，作業(yè)不要太急。”他站在值班司機右后方，一邊指導(dǎo)作業(yè)標準，一邊觀察著前方的鐵軌情況。

９分鐘后，動車緩緩駛?cè)牒艉秃铺卣荆瑢收九_上的藍色停車標停穩(wěn)。為了使站臺上等候的旅客能夠順利找到車廂門，車頭與停車標的位置不會超過２０厘米。車門打開，大包小裹的旅客們涌進車廂，開始了各自的國慶之旅。

１日當天，呼和浩特鐵路局發(fā)送旅客１８．５萬人次，創(chuàng)歷史同期新高。為了保證旅客安全出行，弓國慶和他的同事們將一直堅守在工作崗位上。“對我們來說，黃金周不是休息的黃金周，是工作的黃金周。”弓國慶說。

萬噸運煤車司機田國慶也堅守在國慶當天的工作崗位上，他身后車廂內(nèi)的煤將最終被運往秦皇島，在那里裝船運往東南沿海地區(qū)，部分運往國外。

內(nèi)蒙古是我國的產(chǎn)煤大省，煤炭需求量大的時候，田國慶一個月要往返１５趟，平均一個月也要往返１２趟。“想著我們運的煤可能被全國各地的人使用，就覺得活沒白干。”田國慶說，雖然他的生日比國慶早８天，但父母還是給他取名“國慶”，希望他能成為國家棟梁。現(xiàn)在作為火車司機能為國家作些貢獻，田國慶覺得沒有辜負自己的名字。　（完）