■ 記者體驗

12分鐘加速至350公里/時 乘客稱“很有勁”

昨日上午9點，記者從北京南站出發(fā)，乘坐G1次“復興號”列車前往濟南西站，第一時間體驗時速350公里的“復興號”。體驗發(fā)現(xiàn)，在保持高速運行的同時復興號仍不失穩(wěn)定和舒適，列車配置的高速WiFi、隨手可得的電源插座以及餐車內增設的手機支付等人性化設施，免去了乘客不少煩惱。

穩(wěn)定性良好 硬幣可立5秒不倒

發(fā)車12分鐘左右時，G1次復興號時速便達到了350公里。“能明顯感覺到加速過程中的那種推背感。”乘客金小姐告訴記者，她覺得“復興號特別有勁”。

據介紹，在測試階段，復興號最快用時6分50秒加速至時速350公里。北京機務段京滬高鐵車隊長麻然松告訴記者，“復興號”能平穩(wěn)快速提速的訣竅在于克服了風速影響和坡道、曲線帶來的速度丟失。

中國鐵道科學研究院研究員張波表示，“復興號”功率可達1萬千瓦，比“和諧號”高出近2000千瓦，加上更加流線的車身設計，動力更強，運行速度也更快。

行駛過程中，列車一直保持在340至351公里的時速，雖然相較此前300公里的時速有了較大提升，但車輛穩(wěn)定性依舊良好。記者測試了立硬幣和倒置礦泉水，在高速運行狀態(tài)下，硬幣和礦泉水分別可保持5秒和10秒時間不倒。

乘客祝先生說，“我經常坐高鐵，感覺復興號的確要更穩(wěn)一些，和諧號橫向晃動比較多。”

高速免費WiFi“刷劇”無負擔

在內部設施方面，“復興號”配備有免費高速Wi-Fi，乘客用手機號便可注冊，使用社交軟件、玩手游、刷劇看電影都十分順暢；列車上的電源插口也轉移到了每排座椅的下方，其中A、B、C座位間共有兩個，D、F座位間有1個，還可直接用USB數據線充電，再也不用使勁低下頭找電源插口了；列車餐車還增設了支付寶付款功能。記者發(fā)現(xiàn)，不少旅客都選擇了這種無現(xiàn)金的方式進行支付。

除此之外，乘坐體驗也得到明顯改善。以記者所在二等座車廂為例，其座椅前后排空間與“和諧號”相比開闊不少，座椅寬度和靠背高度也都有所增加。

據介紹，北京鐵路局還為“復興號”動車組值乘班組配備了“中國結”提示標識，懸掛在重點旅客座椅處，方便乘務人員對老幼病殘孕重點旅客的照顧，落實重點旅客的全程關注幫扶。

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國慶期間多地加車

此次調圖后，全國鐵路即將迎來國慶、中秋“雙節(jié)”考驗。國家旅游局近日公布的《2017年國慶中秋假日旅游指南》顯示，預計10月1日至10月8日期間，國內旅游人數將達到7.1億人次。

記者登錄12306官網查詢發(fā)現(xiàn)，不少鐵路局在十一黃金周期間都臨時加開了部分旅客列車。

9月28日至10月8日，武漢鐵路局在鄭州東-信陽東間每日加開G4539次，鄭州東-貴陽北間每日加開G4541次，北京-南昌間每日加開T91次；9月29日至10月9日，在南昌-北京間每日加開T92次。

廣鐵集團則增開部分高鐵動臥旅客列車。例如，10月5日增開深圳北-北京西D902次、D904次、D910次、D928次旅客列車；9月30日、10月2日、10月7日、10月9日增開廣州南-北京西D922次、廣州南-南寧東D2366次旅客列車。

此外，成都鐵路局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、上海鐵路局等，均發(fā)布了9月28日至10月8日期間加開部分旅客列車的公告。