在打造郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的道路上,位于我國東南沿海的廈門市,正乘風(fēng)破浪。

記者從廈門國際郵輪母港集團獲悉,今年以來,受益于“郵輪+目的地”等運營管理模式創(chuàng)新,廈門郵輪產(chǎn)業(yè)鏈得到進一步完善,母港凝聚力、輻射力得到進一步增強,國際知名郵輪爭相靠泊。

國際郵輪搶灘登“鷺”

再過一個多月,10萬噸級的意歌詩達“幸運號”郵輪將啟動廈門母港航線運作,這將是今年在廈運營的最大噸位郵輪。

歌詩達“幸運號”郵輪由廈門國際郵輪母港集團、西海灣郵輪城投資有限公司、福建春輝旅游集團及華澳世紀聯(lián)合包船運營。未來,該郵輪將以廈門為母港連續(xù)運營21天,航線涉及沖繩、宮古島等。

這是廈門在“郵輪+目的地”模式基礎(chǔ)上的一次創(chuàng)新。母港、郵輪商、旅行社三方聯(lián)合利用各方優(yōu)勢,推動郵輪游客與來廈游客相互轉(zhuǎn)化,吸引全國游客來廈乘坐郵輪、在廈觀光,延伸推廣海上游、岸上游、環(huán)島游、海島游,使郵輪產(chǎn)業(yè)助推廈門旅游業(yè)全面升級,帶動郵輪產(chǎn)業(yè)鏈長足發(fā)展。

今年以來,得益于廈門郵輪母港在運營領(lǐng)域的模式不斷創(chuàng)新,眾多具備國際化、特色化的國際知名郵輪爭相靠泊廈門港。

3月,MSC地中海抒情號來廈,帶來國內(nèi)首條“環(huán)中國?！焙骄€;6月,廈門郵輪母港攜手“天海新世紀”,請文史專家坐鎮(zhèn)郵輪文化沙龍,暢談琴島音樂,實現(xiàn)鼓浪嶼文化的“郵輪首航”;從羅馬啟航的“盛世公主號”,在歷經(jīng)37天航程后于6月底靠港,廈門港成為該輪“沿海絲之路,講中國故事”活動的終點站、中國航程的第一站。

值得一提的是,8月18日,以環(huán)球旅行作為運營特色的日本豪華郵輪“和平之船”再次訪廈。

與以往僅僅是靠岸停泊不同的是,今年“和平之船”正式對中國游客開放,中國游客可以從廈門港登船,與全球游客一同通過歷時100多天的航程,實現(xiàn)環(huán)球夢想。

軟硬實力不斷提升

廈門國際郵輪母港集團數(shù)據(jù)顯示,今年截至8月25日,廈門港靠泊郵輪67艘次,郵輪旅客吞吐量11.46萬人次。

世界郵輪大佬紛紛搶灘鷺島的背后,是廈門郵輪母港軟硬實力不斷提升的不爭事實。

廈門國際郵輪母港是我國四大郵輪母港之一,也是國家確定的郵輪運輸試點示范港。為了將郵輪旅游打造成廈門旅游的一張新名片,廈門市委市政府不遺余力搭建郵輪母港平臺。

去年9月,廈門國際郵輪母港正式啟動總投資5億元的碼頭泊位升級改造。從硬件條件上看,廈門郵輪母港在已屬亞洲前列,躋身世界一流。

硬件設(shè)施的建設(shè)完善,極大助推產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而軟件方面,廈門港也不遑多讓。

今年4月,廈門國際郵輪碼頭迎來“五輪輪番作業(yè)”的盛況,三艘郵輪、兩艘客滾輪同日?？孔鳂I(yè),大型船舶停泊的數(shù)量之多、規(guī)模之大,在廈門港歷史上尚屬首次。與此同時,廈門港“三輪同靠”、“四輪同靠”也逐漸常態(tài)化。

此外,廈門國際郵輪碼頭也在6月實現(xiàn)“進口直供”、“保稅供船”的創(chuàng)新監(jiān)管模式,探索郵輪物供“快速通道”的“廈門模式”。

廈門自貿(mào)委相關(guān)負責(zé)人告訴記者,該“快速通道”模式為全國自貿(mào)片區(qū)首創(chuàng),系廈門自貿(mào)片區(qū)各口岸單位、政府部門先行先試,推進廈門郵輪母港建設(shè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,聯(lián)手推出的創(chuàng)新政策“組合拳”。

提供與國際接軌的標準化、規(guī)范化郵輪服務(wù),廈門為郵輪經(jīng)濟注入新的商機和活力。

郵輪產(chǎn)業(yè)方興未艾

據(jù)了解,目前中國郵輪市場呈現(xiàn)出兩大特點:一是高增長率,發(fā)展快速;其次是滲透率依然偏低,遠低于北美和澳大利亞。一高一低的對比中不難發(fā)現(xiàn),中國郵輪市場未來將具有廣闊增長空間。而這從廈門郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展之路就可窺一斑。

數(shù)據(jù)顯示,2016年,廈門全年共接待國際郵輪79艘次,其中母港郵輪65艘次,掛靠港郵輪14艘次;郵輪旅客吞吐量首次突破20萬人次,達到20.09萬人次,同比增長14.3%。

曾幾何時披著奢華色彩的郵輪游,如今已飛入尋常百姓家,越來越多的游客從四面八方趕赴廈門港搭乘郵輪,享受愜意的海上休閑時光。

“毫不夸張地說,在廈門市委市政府近幾年的不斷打造之下,郵輪產(chǎn)業(yè)已成為廈門市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)版圖中又一個新興亮點?！睆B門國際郵輪母港集團總經(jīng)理蔡培植說。

“無論是港口的自身條件、地理位置,還是連接內(nèi)陸省份的航空、高鐵網(wǎng)絡(luò),廈門母港都擁有很高的成熟度,這是我們看中廈門的主要原因。”公主郵輪中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理王萍說。

歌詩達“幸運號”包船方之一、福建春輝旅游集團董事長馬志強表示,郵輪目前已銷售6成艙位,充分顯示出廈門市場的潛力。“從當(dāng)前的情況看,中、高價位的艙房銷售速度特別快,這說明,消費者的理念也正在發(fā)生轉(zhuǎn)變?！?/p>

在環(huán)球郵輪“和平之船”的中國合作方、廈門海外環(huán)球國旅總經(jīng)理劉敬偉看來,廈門郵輪產(chǎn)業(yè)目前在中國發(fā)展勢頭良好。對郵輪和旅行社等企業(yè)來說,接下來要做的就是不斷豐富郵輪產(chǎn)品,提升自身服務(wù)水平。

“我們選擇和‘和平之船’合作,就是希望為廈門增加一條更具特色的郵輪航線?！眲⒕磦フf。和平之船從廈門出發(fā)的行程將停靠23個國家的26個港口,并且一路追著極光航行?！皩τ谙矚g旅行的游客來說,極具性價比?！?/p>

“廈門郵輪經(jīng)濟方興未艾?！睂τ谖磥?蔡培植充滿信心。他說,廈門國際郵輪母港將繼續(xù)重點開辟“一帶一路”航線、國際友城航線,發(fā)揮海峽郵輪經(jīng)濟圈優(yōu)勢,推行“郵輪+目的地”發(fā)展模式,推動全域旅游開發(fā),使郵輪經(jīng)濟繼續(xù)保持快速增長勢頭,進一步強化輻射能力。