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“無人零售”不會造成商業(yè)領(lǐng)域失業(yè)率增加

2017年08月25日 09:29 | 來源:每日經(jīng)濟新聞
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近日,無人零售商店的崛起引人矚目,其中的代表首推阿里系無人零售超市。顧客打開淘寶或者支付寶客戶端即可以掃碼進店,在選購商品后可直接離開,手機在后臺完成扣款。在阿里宣布首家無人零售實體店將于今年年底在杭州落成之前,上海、深圳等城市地鐵站附近,“繽果盒子”等無人便利店也早已開始涌現(xiàn)。

除掃碼支付外,歐尚、沃爾瑪?shù)却笮统幸查_始推出自助結(jié)算通道。顯然,比無現(xiàn)金支付還要更進一步,更“炫酷”的無人零售市場正在向我們靠近。

不過,與無人零售商店一并引發(fā)媒體關(guān)注的還有“是否會降低就業(yè)率”的討論。在中國經(jīng)濟面臨轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)業(yè)增加值逐年提高的背景下,就業(yè)問題向來都是我國經(jīng)濟社會的頭等大事,因此在“無人”概念逐漸興起的當(dāng)下,這一擔(dān)憂似乎并非完全多慮。

對此,馬云的觀點是“不是說要讓所有商店都沒有售貨員,而是給業(yè)界一個信號、一些靈感,喚醒零售行業(yè)的思考”,這一表述顯得相對比較低調(diào)。阿里同時表示,對失業(yè)率上升的擔(dān)憂不足為慮,雖然無人零售的發(fā)展將使得超市收銀員等前臺崗位被替換,但同時會催生智能化的后臺新工種,如智能物流管理員、智能倉庫揀貨員、數(shù)據(jù)分析師等。阿里方面還提出了這樣的先例:比如公交車從一開始的售票員人工售票,升級到后來的乘客使用公交卡自助刷卡,但也并沒有由此造成公共交通系統(tǒng)內(nèi)的大多數(shù)人失業(yè)或下崗。

這一解釋見仁見智,總體不算離譜。站在無人零售元年的高度,觀察人工智能大潮的沖擊一浪接一浪,不能不承認無人零售帶來的好處實實在在。

無人零售發(fā)展將推動節(jié)約勞動力型的技術(shù)進步,對于勞動生產(chǎn)率的提高、社會經(jīng)濟發(fā)展無疑具有巨大的推動作用。其最關(guān)鍵的一步是將商品標簽化,在實現(xiàn)自主購物和自助結(jié)算的同時,形成和收集了精確度極高的零售大數(shù)據(jù)。

在此基礎(chǔ)上,無人零售連接了線下購物在電子世界的映射,形成有價值的消費數(shù)據(jù),在提升商家運營精細度和盈利水平的同時,為消費者提供個性化和定制化的用戶體驗。

隨著消費智能轉(zhuǎn)型升級的步伐不斷加快,無人零售降低了傳統(tǒng)零售的成本,并提升了客戶體驗和商超毛利率。另外,無人零售的技術(shù)應(yīng)用與運營思路對于零售等行業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了積極推動作用,催生智能物流員、數(shù)據(jù)分析師等新工種。在技術(shù)足夠成熟的情況下,將來在家遠程上班的店員也許會越來越常見。

相關(guān)政策制定與公共服務(wù)部門也許早已洞悉了這一點。從國務(wù)院《關(guān)于推動實體零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的意見》等條文規(guī)定來看,政策支持無人零售,支持建立新消費理念,并明確在新的消費理念、新的零售時代下,新的生態(tài)系統(tǒng)中,實體零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

隨著更多的行業(yè)標準和監(jiān)管措施的陸續(xù)出臺,也將規(guī)范無人零售市場的健康發(fā)展,有助于在零售市場中建立新消費理念。畢竟,技術(shù)進步意味著單位成本的降低,可以擴大資金積累的規(guī)模,刺激消費需求,由此殊途同歸,非但不會降低就業(yè)率,反而有望增加總就業(yè)容量。

另一方面,是否我們不強調(diào)無人,售貨員這一崗位就能長時間存在?顯然不是。在天貓、京東等電商多年來消費習(xí)慣的引領(lǐng)下,我們進超市、實體店采購商品的頻率越來越低,這些電商在壓抑了線下商家對售貨員需求的同時,卻又因需要準時準點送貨上門,帶動了快遞行業(yè)的升級與興盛。

從這個角度來說,相比當(dāng)前的無人零售市場帶來失業(yè)率上升的顧慮,無人零售實體店鋪如何尋址,更大客流量、更復(fù)雜商業(yè)場景的難題如何攻克,恐怕是更加現(xiàn)實的問題。

(作者為財經(jīng)專欄作家、公募基金從業(yè)人員)

編輯:劉小源

關(guān)鍵詞:零售 無人 失業(yè)率 增加 消費

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