今年,全國鐵路運行圖進行了多次調(diào)整,提高了大型鐵路樞紐運行動力,為旅客出游提供方便。加之鄭徐、滬昆、寶蘭鐵路開通運營,各城市增開多項旅游專列,進一步催熱了鐵路旅游熱潮。

今年鐵路暑運從7月1日開始,到8月31日結束,歷時62天。國家鐵路局公布的數(shù)據(jù)顯示,暑運期間,全國鐵路預計發(fā)送旅客5.98億人次,同比增加4970萬人次。

據(jù)悉,自7月1日零時起,全國鐵路實施新的列車運行圖暨暑期圖,除日常開行的旅客列車外,鐵路部門安排增開跨鐵路局中長途旅客列車46對,高鐵實行高峰運行圖。截至7月31日,長三角鐵路暑運累計發(fā)送旅客5770萬人次,較去年同期增加577萬人次。上海鐵路局預計今年暑運期間,長三角地區(qū)將發(fā)送旅客1.16億人次,較去年同期多發(fā)送旅客982.5萬人次。

8月14日,途牛旅游網(wǎng)對外發(fā)布的《2017鐵路旅游消費報告》顯示,日益完善的鐵路服務系統(tǒng)和更加頻繁的城際鐵路聯(lián)通,加速了城市經(jīng)濟圈的形成,帶動區(qū)域旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展。

“長三角地區(qū)人口較為密集,區(qū)域經(jīng)濟也比較發(fā)達,游客出游欲望強烈。再加上旅游景區(qū)、風景名勝較多,鐵路網(wǎng)絡布局較為完善,暑期客流量相對集中。今年下半年,長三角地區(qū)將開行76趟旅游專列,預計將會迎來新的客流高峰。”途牛旅游網(wǎng)相關負責人表示。

鐵路旅游將帶動二三線城市經(jīng)濟發(fā)展

與其他交通工具相比,鐵路具有較為明顯的出游優(yōu)勢。首先,鐵路出游受天氣等自然因素影響較小,因而準點率較高。其次,從價格上來說,鐵路出游價格較為平穩(wěn),沒有明顯的淡旺季之分,是一種更加經(jīng)濟的出游方式。且鐵路站點覆蓋率相對較高,為游客出行帶來更多方便。

從途牛旅游網(wǎng)預訂數(shù)據(jù)來看,截至7月,今年預訂鐵路出游的人數(shù)同比增幅超過113%,北京、上海、深圳、武漢、南京、廣州、天津、杭州、蘇州、鄭州等地居民鐵路出游熱情最為高漲。這與暑運交通情況相契合,同時表明鐵路旅游發(fā)展與城市經(jīng)濟水平息息相關。此外,全國鐵路運行圖多次調(diào)整以后,鐵路旅游圈正在逐漸向二三線城市延伸,未來鐵路旅游必將帶動這些城市的經(jīng)濟發(fā)展。

從年齡分布上來看,26~45歲的用戶以40%的高比例,領先于其他年齡層,55歲以上的“銀發(fā)族”以20%的比例位居第二。此外,在鐵路出游人群中,女性客群超過5成。

途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,過去一年,有1次鐵路出游行為的游客占90%,有2次和3次及以上鐵路出游行為的游客各占5%左右。2015年7月至2016年7月期間,有3次及以上鐵路出游行為的游客占比不到1%。這表明,國內(nèi)游客對鐵路出游的認可度逐漸提升,這在很大程度上得益于持續(xù)提升的列車服務。

鐵路出游將成旅游發(fā)展新引擎

途牛旅游網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,最受鐵路游客歡迎的十大周邊城市為北京、宜昌、廣東、上海、常州、杭州、寧波、深圳、湖州、承德。這些城市旅游資源較為豐富,且鐵路交通較為方便。以北京為例,作為首都,擁有大量歷史文化古跡及各類博物館。此外,古北水鎮(zhèn)在近年來大受歡迎,為北京吸引了眾多國內(nèi)外游客。同時,北京鐵路運力不斷提升,中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵順利開展時速350公里體驗運營,4個多小時的時間里,“復興號”在北京到徐州間實現(xiàn)往返。今年9月中旬,京滬高鐵將實施新的列車運行圖,“復興號”將按時速350公里正式上線運營。此外,據(jù)官方宣布,到2020年,北京與天津、河北之間將再添9條城際鐵路線,里程將達1100公里。

當前,全國各地正加速推進鐵路交通基礎設施互通,持續(xù)擴大以鐵路為樞紐的城市群范圍。以西部地區(qū)為例,預計年內(nèi)開通的西成高鐵,將連通中國地理板塊上的西北和西南地區(qū),為西北和西南地區(qū)的經(jīng)濟核心區(qū)創(chuàng)造快速聯(lián)系的通道,進而促成陜川城市帶的形成,推動西三角經(jīng)濟圈構建進程,同時為西部地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

搭乘“一帶一路”倡議便車,西部多地增開旅游專列。7月1日,烏魯木齊至敦煌開通“相約敦煌”旅游列車,連通了烏魯木齊、吐魯番、敦煌旅游圈,也讓敦煌從此融入新疆鐵路一站直達旅游網(wǎng)絡。這也是繼環(huán)北疆“金三角”旅游專列開行后,新疆鐵路開辟的“坐著火車游新疆”又一條經(jīng)典線路。此外,西安鐵路局在7月12日至8月10日,每天開行一趟西安至西寧的旅游專列,方便旅客前往青海游玩。

出境游“飛機+鐵路”聯(lián)運日漸普遍

在出境游市場,“飛機+鐵路”聯(lián)運方式日漸普遍,包含雙高鐵的“輕奢-德法瑞意12日游”“俄羅斯金環(huán)小鎮(zhèn)8~9日游”等產(chǎn)品受到用戶青睞。

與此同時,多條國際鐵路的部署和開通,進一步加速了中國鐵路旅游的發(fā)展進程。

7月3日,自西安出發(fā)經(jīng)由霍爾果斯站出境,前往哈薩克斯坦旅游的團隊順利出行,這是中哈兩國開通第二條鐵路客運通道后,國內(nèi)首批赴哈薩克斯坦的旅游團隊。此外,中緬、中泰等跨境國際鐵路部署、建設工作也已開始進行。未來,將有更多中國游客通過鐵路出游的方式,游覽世界各地的風光。

在世界范圍內(nèi),中國鐵路的快速發(fā)展受到廣泛認可,鐵路網(wǎng)絡不僅改變著人們的出行和生活方式,也體現(xiàn)著強大的國家實力與擔當。在國內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當下,鐵路出游必將成為新的發(fā)展引擎,推動中國旅游經(jīng)濟邁入新的階段。

中國青年報·中青在線記者 鄢光哲