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空中醫(yī)療救援:高空上的生命通道
8月8日21點19分46秒,四川省阿壩藏族自治州九寨溝縣發(fā)生7級地震。震后多處通往災(zāi)區(qū)的交通道路中斷,部分河道改道,陸上交通及水上交通工具無法使用,直升機在救援中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用,直升機不僅可以直抵核心區(qū)察看災(zāi)情、運送重傷患者,更重要的是可以有效突破交通瓶頸和種種地理屏障,把專業(yè)救援隊伍和修路的大型機械設(shè)備空運到塌方現(xiàn)場,開展立體式救援與指揮行動。
什么是空中醫(yī)療救援
空中醫(yī)療救援,是指借助航空器(固定翼轉(zhuǎn)運飛機、直升機等),采用急救醫(yī)學(xué)手段使受困對象脫離災(zāi)難或危險,得到醫(yī)學(xué)救護的活動。
在我國,空中醫(yī)療救援尚未普及,“5·12”汶川大地震時,電視畫面中直升機從天而降運走一批批傷病員的畫面,讓國內(nèi)大部分觀眾第一次認識什么是“空中醫(yī)療救援”。
2016年某日,一架專業(yè)航空醫(yī)療救援飛機順利抵達北京首都國際機場,這是一架北京紅十字會999急救中心的專業(yè)救援飛機,這架飛機此次的任務(wù)是將兩名中國維和部隊的傷員送回北京,接受進一步治療。這架專業(yè)醫(yī)療救援飛機從蘇丹起飛,往返歷經(jīng)26000余公里、飛越10個國家,最終將傷員安全送抵北京,并接受繼續(xù)治療。執(zhí)行這次任務(wù)的人員具有專業(yè)醫(yī)療救援知識,這次空地轉(zhuǎn)運任務(wù)是由軍隊聯(lián)合地方共同完成的,為確保此次任務(wù)順利完成,軍隊運輸、軍隊醫(yī)療專家、紅十字會999急救中心共同成立醫(yī)療轉(zhuǎn)運小組,承擔(dān)同時同機跨國轉(zhuǎn)運,此次跨國救援轉(zhuǎn)運任務(wù),全方面檢驗了我國遠程醫(yī)療的救援能力。
據(jù)了解,醫(yī)療救助是在災(zāi)難發(fā)生后,對受災(zāi)者生命和健康的救護。據(jù)有關(guān)資料顯示,67%的重傷者會在25分鐘之內(nèi)死亡,如果15分鐘內(nèi)得到良好救治,生存的幾率將達到80%。運輸工具在災(zāi)難救助過程中起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的陸路交通工具,受地形和天氣影響較大,極有可能耽誤最佳救援時機,因航空器(直升機)的快速靈活使其日漸普及,在生死攸關(guān)的緊急時刻,只有爭分奪秒,才能從死神手里搶奪出生命,降低重傷患者的死亡率。因此,直升機具有陸路交通運輸工具無法替代的優(yōu)勢,空中醫(yī)療救援也有“急救白金十分鐘”之說。
空中醫(yī)療救援因其機艙狹窄,對醫(yī)護人員有特殊的要求,經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的醫(yī)護人員使救護更有成效,一架直升機加上專業(yè)的醫(yī)護人員,使患者感到“生”的希望??罩嗅t(yī)療救援與救護,已成為應(yīng)對突發(fā)事件和開展救死扶傷最有效的手段。
我國空中醫(yī)療救援仍需完善
與發(fā)達國家相比,受經(jīng)濟不發(fā)達,觀念落后等諸多不利因素影響,我國空中醫(yī)療救援發(fā)展相對滯后。據(jù)了解,北京999空中救援中心擁有自己的飛行機隊與專業(yè)救護醫(yī)務(wù)人員,為京津冀地區(qū)提供直升機緊急醫(yī)療救援服務(wù)。但是,據(jù)廣州第一軍醫(yī)大學(xué)相關(guān)人士介紹“早在上世紀(jì)80年代,廣州第一軍醫(yī)大學(xué)就多次演練過直升機救援場景,30年過去了,我國依然還未形成真正的空中醫(yī)療救援網(wǎng)絡(luò),甚至醫(yī)療轉(zhuǎn)運也是小概率事件?!?/p>
據(jù)該人士介紹,我國航空救援尚未建成立體的救援體系,缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)團隊,能提供空中醫(yī)療救援服務(wù)的機構(gòu)屈指可數(shù),民用直升機起降點與停機坪的基礎(chǔ)建設(shè)嚴(yán)重不足,專業(yè)的醫(yī)療轉(zhuǎn)運固定翼飛機缺乏,能提供重癥加強護理(ICU)的醫(yī)療專機更是少之又少,空中醫(yī)療救援機構(gòu)各環(huán)節(jié)之間聯(lián)系松散,缺乏受訓(xùn)的空中醫(yī)療救援的醫(yī)護團隊,這些因素都制約了我國航空救援事業(yè)的發(fā)展。曾有一位患者從新疆轉(zhuǎn)運至北京某醫(yī)院接受治療,急救、空管、交管等多個部門聯(lián)合開辟綠色通道,醫(yī)療轉(zhuǎn)運聯(lián)合使用了固定翼飛機和直升機,花費50多萬元。昂貴的醫(yī)療救護費用使普通老百姓無法接受,這也是航空醫(yī)療救援無法普及的原因?,F(xiàn)在已經(jīng)有多個保險公司開通航空醫(yī)療救援類保險,主要針對高端人群,投保費用高昂,對普通大眾來說,難以承受。
2015年國家出臺政策鼓勵和加強通用航空在醫(yī)療救護等領(lǐng)域的應(yīng)用,2016年,國家衛(wèi)計委正式提出大力發(fā)展航空醫(yī)療救援項目,同時鼓勵企業(yè)開展空中醫(yī)療救援服務(wù)。盡管目前問題眾多,但是空中醫(yī)療救援體系的建設(shè)勢在必行。這畢竟是一個復(fù)雜、龐大的工程,需要大量資金、人員的投入,也需要政府、軍隊、民間多方協(xié)調(diào),統(tǒng)籌規(guī)劃,搞好協(xié)同發(fā)展,相信,隨著“一帶一路”政策的進一步實施,以及國際間醫(yī)療救援的需求增加,我國航空醫(yī)療救援的發(fā)展會逐步完善。
編輯:王慧文
關(guān)鍵詞:空中 醫(yī)療救援 生命通道