中國(guó)修建的肯尼亞“世紀(jì)工程”蒙內(nèi)鐵路剛剛通車(chē),就已“走進(jìn)”博物館。

歷史上,肯尼亞首都內(nèi)羅畢因鐵路而興,一座鐵路博物館成為這座城市興起和發(fā)展的注腳。如今,這座博物館辟出專(zhuān)門(mén)展室,用于陳列蒙內(nèi)鐵路的重要物件。

網(wǎng)絡(luò)圖

靜止的博物館和奔跑的列車(chē),同時(shí)映射出中肯合作成果與友誼。

【“中國(guó)速度”】

隸屬于肯尼亞鐵路公司的鐵路博物館坐落在內(nèi)羅畢市中心的老火車(chē)站附近。100多年前由英國(guó)殖民者修建的“米軌”鐵路從這里穿行而過(guò)。內(nèi)羅畢鐵路博物館講解員丹尼爾·希科利帶領(lǐng)記者參觀館內(nèi)一件件“老物件”:米軌鐵路的鐵制枕木、檢修軌道用的特制自行車(chē)、室外展區(qū)形形色色的老式火車(chē)頭……

聊起肯尼亞鐵路的歷史,希科利如數(shù)家珍;說(shuō)到蒙內(nèi)鐵路,他更是贊不絕口。“感覺(jué)太棒了!”講起不久前乘坐蒙內(nèi)鐵路列車(chē)的經(jīng)歷時(shí),他不覺(jué)興奮起來(lái)。

希科利幾個(gè)月前才從“肯鐵”公司事務(wù)部調(diào)到博物館工作。5月底蒙內(nèi)鐵路通車(chē)后,他幸運(yùn)地得到公司“福利”——一張火車(chē)票,體驗(yàn)了一次“中國(guó)速度”:“只要4個(gè)多小時(shí),太快了!”

希科利的溢美之詞是發(fā)自?xún)?nèi)心的。肯尼亞原有的米軌鐵路年久失修,如今時(shí)速只有不到40公里,從內(nèi)羅畢到東部海濱城市蒙巴薩要10多個(gè)小時(shí)。由于耗時(shí)太長(zhǎng),很多人選擇乘坐汽車(chē)或搭乘票價(jià)不菲的航班在兩大城市間往來(lái),肯尼亞大部分貨物運(yùn)輸也不得不轉(zhuǎn)移到公路。

現(xiàn)在,時(shí)速120公里的“中國(guó)制造”現(xiàn)代列車(chē)將這段旅程縮短到4個(gè)多小時(shí),給民眾出行帶來(lái)新的選擇。目前,蒙內(nèi)鐵路每天運(yùn)行一對(duì)往返蒙巴薩與內(nèi)羅畢的客運(yùn)列車(chē),每趟列車(chē)定員1370人。據(jù)蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢站的中方調(diào)度人員介紹,中方運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)正在與肯尼亞鐵路部門(mén)協(xié)商,準(zhǔn)備開(kāi)通更多旅客列車(chē)。

【給我一間屋子,還你一段精彩】

在博物館里,記者走過(guò)幾間展室,看到一個(gè)面積不小的空屋子,里面只有一個(gè)空的展柜。希科利說(shuō),這是給蒙內(nèi)鐵路準(zhǔn)備的專(zhuān)門(mén)展室,博物館正在收集見(jiàn)證蒙內(nèi)鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)的重要物件,“不久以后,這里會(huì)變成人們了解蒙內(nèi)鐵路的好地方”。

希科利說(shuō),平常有很多新人會(huì)來(lái)鐵路博物館拍結(jié)婚照,在充滿歷史感的火車(chē)頭和車(chē)廂之間留下他們美麗的身影,同時(shí)也能了解自己國(guó)家鐵路發(fā)展的歷程。

如今,新人的蜜月有了新的選擇。他們可以坐著蒙內(nèi)鐵路列車(chē)去蒙巴薩來(lái)一趟海濱之旅。

結(jié)束參觀離開(kāi)時(shí),記者一行遇上一輛大客車(chē)載著幾十個(gè)小學(xué)生來(lái)博物館參觀。見(jiàn)到中國(guó)記者,這群活潑可愛(ài)的肯尼亞孩子熱情地打起招呼。希科利告訴記者,內(nèi)羅畢的中小學(xué)經(jīng)常組織學(xué)生到這里參觀。

不久的將來(lái),當(dāng)肯尼亞的孩子們走進(jìn)博物館,他們不光能領(lǐng)略歷史,還可以憧憬未來(lái),因?yàn)槊蓛?nèi)鐵路只是一個(gè)開(kāi)始。

根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃,這條鐵路將連接烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、南蘇丹等國(guó)家,成為一條東非“鐵路大動(dòng)脈”,不僅有助于推動(dòng)本地區(qū)互聯(lián)互通和一體化建設(shè),對(duì)促進(jìn)肯尼亞和東非經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也具有重要意義。

【“空少”改行當(dāng)列車(chē)長(zhǎng)】

肯尼亞小伙埃潘特斯·肯尼迪以前是空中乘務(wù)員。現(xiàn)在,他的工作崗位在蒙內(nèi)鐵路嶄新的列車(chē)上。遇到他時(shí),他正沿著站臺(tái)巡視到站的列車(chē)。

由中國(guó)企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路正式通車(chē)已經(jīng)兩個(gè)多月。如今,肯尼迪經(jīng)常往返于內(nèi)羅畢和蒙巴薩之間。從空中到陸地,他的工作地點(diǎn)變了,卻依然與速度緊緊相關(guān),而他現(xiàn)在感受到的是“中國(guó)速度”。

談起跳槽,肯尼迪告訴記者,他以前在航空公司當(dāng)乘務(wù)員,國(guó)內(nèi)國(guó)外到處飛,時(shí)間久了,他希望能換個(gè)離家更近的工作,而蒙內(nèi)鐵路最吸引他的是,這里有更好的“職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)”。

“那你在這里的下一個(gè)職業(yè)目標(biāo)是什么?”

肯尼迪靦腆地笑了笑,沒(méi)有作答,不過(guò)他熱情地邀請(qǐng)記者到他負(fù)責(zé)的列車(chē)上看看。

車(chē)廂內(nèi)部干凈整潔,設(shè)施先進(jìn)。車(chē)廂外部,肯尼亞鐵路公司的標(biāo)志下,印著兩行英文:“聯(lián)通各國(guó),造福人民”。

作為中非合作、“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目,蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約480公里,是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國(guó)家發(fā)展愿景的旗艦工程,也是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。《蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目2016年度社會(huì)責(zé)任報(bào)告》指出,蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目累計(jì)為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造超過(guò)4.6萬(wàn)個(gè)工作崗位。

如今鐵路建成通車(chē),一大批像肯尼迪這樣的肯尼亞年輕人成了火車(chē)司機(jī)、列車(chē)長(zhǎng)、乘務(wù)員。

更多的人,因?yàn)檫@條鐵路,有了“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。每年6月原本是肯尼亞海濱城市蒙巴薩的旅游淡季,無(wú)論椰影婆娑的白色沙灘,還是城墻斑駁的名勝古跡,游客都寥寥無(wú)幾。由于蒙內(nèi)鐵路開(kāi)通,如今這座東非名城旅游淡季不淡,游客絡(luò)繹不絕。

只是,坐車(chē)人多,開(kāi)通兩月,買(mǎi)票依然得靠“搶”。(徐力宇 陳俊俠 丁宜)(新華社專(zhuān)特稿)