當前正值旅游出行高峰，客運安全風(fēng)險加劇

8月1日，天津市武清區(qū)發(fā)生一起旅游客車與貨車相撞的較大事故，造成4人死亡，48人受傷。涉事客車超速行駛、安全帶均捆綁在座墊下方無法使用是導(dǎo)致乘客傷亡的直接原因。

據(jù)公安部交管局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年以來，全國共接報涉及人員傷亡的旅游客運車輛道路交通事故189起，造成87人死亡、377人受傷，直接財產(chǎn)損失578萬元。

為切實維護廣大人民群眾生命安全，防止此類悲劇再次發(fā)生，公安部交管局日前曝光旅游客運車輛四大亂象，呼吁廣大交通參與者假期出行安全第一，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)車輛，堅決抵制，及時舉報，共同維護平安和諧的道路交通環(huán)境。

車輛失管失控存隱患

2017年4月29日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗境內(nèi)發(fā)生一起死亡12人的重大道路交通事故，肇事大客車原為班線客車，事發(fā)當日已“維修”報停，但車主卻私自招攬旅游包車業(yè)務(wù)運營，企業(yè)對此并未及時發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致發(fā)生重大交通事故造成12名無辜乘客喪生。

據(jù)了解，目前一些客運公司采用承包經(jīng)營、合伙經(jīng)營、掛靠經(jīng)營等方式，許多運輸企業(yè)只對車輛收取管理費，對駕駛?cè)说娜粘９芾砗桶踩逃饔谛问剑瑢嶋H車主及其車輛往往“以包代管”“以掛代管”“包而不管”“掛而不管”，對于動態(tài)監(jiān)控提示及動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)是否開啟、是否存在擅自改變行車路線、駕駛?cè)耸欠袷煜ば熊嚶肪€、行車路線是否存在安全隱患、是否對車輛安全狀況進行檢查、是否存在超速和疲勞駕駛違法等不聞不問，管理教育缺失，造成車輛駕駛?cè)怂烈馔秊椋囕v失管失控現(xiàn)象嚴重，隱患突出導(dǎo)致事故發(fā)生。

違法駕駛亂象突出

在8月1日天津發(fā)生的死亡4人，48人受傷的較大交通事故中，旅游客車駕駛?cè)松嫦映傩旭偅薪?jīng)沒有交通信號控制的交叉路口，未按規(guī)定讓右側(cè)來車先行。

7月21日，河北省張家口市蔚縣境內(nèi)發(fā)生一起死亡11人的重大道路交通事故，涉事公交客車駕駛?cè)嗽诎l(fā)生緊急情況時應(yīng)急操作不當，猛打方向盤，加之速度較快車身傾斜失控后沖入對向車道發(fā)生碰撞，造成嚴重后果。

據(jù)調(diào)查，一些旅游客車駕駛?cè)嗽谙M點停留時間較長，因此，有的駕駛?cè)斯室怅P(guān)閉車載GPS,以逃避監(jiān)管。同時為彌補所耗時間，多拉快跑，置安全于不顧，常有超速行駛、疲勞駕駛、野蠻駕駛等行為，再加上不少駕駛?cè)藢π旭偮肪€不熟悉，遇緊急情況時往往猝不及防，采取錯誤應(yīng)急操作方法，導(dǎo)致車輛失控發(fā)生事故。

不系安全帶現(xiàn)象突出

在7月6日河北省承德市圍場縣9人死亡交通事故及8月1日天津4人死亡交通事故中，均因安全帶纏繞在座椅底部骨架橫梁處，乘坐人員無法使用安全帶導(dǎo)致事故后果加重，承德事故中死亡的9名乘客全部是大型客車側(cè)翻被甩出車外后，再被所乘車輛砸壓致死。

據(jù)悉，按照《國家旅游局交通運輸部關(guān)于進一步規(guī)范導(dǎo)游專座等有關(guān)事宜的通知》相關(guān)要求，旅游包車導(dǎo)游應(yīng)當配合司機督促乘客系好安全帶，但很多導(dǎo)游未按規(guī)定履職，而許多游客在乘坐客車時主動使用安全帶的意識又不強，對違法行車行為缺乏監(jiān)督，制止及投訴舉報行為極少。

在近年來多起事故中，發(fā)現(xiàn)客車座椅安全帶纏繞在座椅底部骨架橫梁處，乘坐人員無法使用，也未糾正制止或投訴舉報，導(dǎo)致悲劇接連發(fā)生，令人心痛。