今年第二季度開始,我國常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代!從2012年的不到57億件,到2016年的312.8億件,黨的十八大以來,我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持了平均50%以上的增速,市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。5年來,中國快遞“火”起來,成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一抹“亮色”。

——編 者

更快捷

八成千公里內(nèi)快件用時(shí)

48小時(shí)內(nèi)

“前段時(shí)間充電線壞了,手機(jī)又快沒電,在淘寶上看到標(biāo)有‘當(dāng)日達(dá)’的同城店鋪就選了。10點(diǎn)下單,14點(diǎn)就送到我手上,還包郵。”在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作的謝軒說道。5年來,快遞發(fā)展摁下“快進(jìn)鍵”。以歷年“雙11”為例,從簽收1億個(gè)包裹的時(shí)間看,2013年用了9天,2014年用了6天,2015年提速到4天,2016年只用了3.5天。

國家郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎介紹,在快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長的背景下,我國快遞服務(wù)時(shí)限水平基本保持平穩(wěn)上升趨勢,全程時(shí)限處于58—60小時(shí),72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率從2012年72.4%提升到2016年75.53%;距離在1000公里以下的快件中,有84.62%能夠在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

不僅國內(nèi),跨境物流的時(shí)效和成本也在持續(xù)優(yōu)化,菜鳥聯(lián)盟負(fù)責(zé)人周軒榕告訴記者:“以西班牙為例,過去國內(nèi)包裹妥投時(shí)效平均長達(dá)26天,如今提高到平均14天。海外倉開設(shè)后,更是基本實(shí)現(xiàn)了西班牙全境72小時(shí)簽收。”速度快了、性價(jià)比高了,服務(wù)品質(zhì)得到保障。根據(jù)國家郵政局發(fā)布的通告,我國快遞服務(wù)滿意度得分連續(xù)5年上漲,由68.9分提升至74.7分。

更普惠

鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率

80%

百色芒果、煙臺大櫻桃、松原查干湖魚……快遞企業(yè)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶形成合作模式,一批具有地方特色的農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈運(yùn)輸、定制包裝等方式,實(shí)現(xiàn)從田間到餐桌的無縫對接。農(nóng)村收投快遞包裹量超80億件,直接服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品外銷超1000億元。以EMS“極速鮮”業(yè)務(wù)為例,已覆蓋29個(gè)省,涉及25個(gè)大類100多個(gè)品種,服務(wù)原產(chǎn)地?cái)?shù)以萬計(jì)中小農(nóng)戶、大型農(nóng)村電商客戶。

近年來,快遞向西向下步伐加快,各地也在因地制宜探索“快遞下鄉(xiāng)”新模式。江西宜春加強(qiáng)快遞和電商的互動,打通“產(chǎn)品出山”“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”雙向通道,引進(jìn)阿里“村淘”項(xiàng)目落戶萬載縣。萬載縣阿里巴巴農(nóng)村淘寶縣級服務(wù)中心開業(yè)當(dāng)天,交易單數(shù)突破1萬單。

農(nóng)村快遞活起來,貧困群眾富起來!馮力虎認(rèn)為,“快遞下鄉(xiāng)”工程有效促進(jìn)了城鄉(xiāng)生產(chǎn)要素的有序自由流動,為釋放農(nóng)村消費(fèi)需求提供流暢的通道,“推動快遞與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展,扶到了產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重要節(jié)點(diǎn),扶到了老百姓的致富之門。”《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出,到2020年基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞。

更智能

一臺機(jī)器人日處理包裹

1700件

在浙江義烏申通智能機(jī)器人分揀系統(tǒng)倉庫,一群機(jī)器人“頭頂”黃色小托盤,倉庫兩側(cè)的放件員將快件放在托盤上,面單朝上進(jìn)行信息采集。機(jī)器人根據(jù)后臺傳送的路徑信息,沿著地面上的二維碼“路標(biāo)”,到達(dá)指定地域格口,托盤翻起,快件順著格口滑槽落入編織袋中,再由人工進(jìn)行打包。“350臺機(jī)器人同時(shí)作業(yè),日均處理快遞包裹達(dá)60萬件,可減少70%的人工。”義烏申通公司總經(jīng)理辦公室主任陳振龍介紹。而在末端,全國已建成并投入使用的智能快件箱超17萬組,為用戶提供了更多投遞服務(wù)選擇。

除了自動分揀機(jī)器人、智能配送機(jī)器人、無人機(jī)等高科技設(shè)備,運(yùn)用大數(shù)據(jù)智能銷售預(yù)測和補(bǔ)貨也助力快遞業(yè)提質(zhì)增效。“過去逢大促就出現(xiàn)供貨過多、過少或各倉匹配不均衡的情況,我們建立了基于大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的銷售預(yù)測平臺,根據(jù)居民收入水平增長趨勢、歷史銷量、促銷計(jì)劃等一系列宏微觀數(shù)據(jù)建模,智能指導(dǎo)和觸發(fā)從供應(yīng)商采購到不同倉庫層級間補(bǔ)貨、調(diào)撥。”京東有關(guān)負(fù)責(zé)人舉例,京東雀巢聯(lián)合預(yù)測補(bǔ)貨項(xiàng)目開展后,訂單滿足率從60%提高到87%,平臺產(chǎn)品有貨率從73%提高到95%。

更安全

寄遞企業(yè)配備安檢機(jī)

8869臺

為了實(shí)現(xiàn)寄遞流程可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、責(zé)任可追溯,近年來收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄和過機(jī)安檢制度正大力推廣。2016年全國寄遞企業(yè)已配備安檢機(jī)8869臺,截至6月底,國家郵政局實(shí)名信息監(jiān)管平臺共接入郵政EMS、順豐、申通、中通、圓通、韻達(dá)、百世等主要品牌寄遞企業(yè)數(shù)量達(dá)10家,占行業(yè)業(yè)務(wù)總量約90%。

為了解決信息安全問題,降低企業(yè)投入成本,統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)和操作標(biāo)準(zhǔn),國家郵政局推出郵件快件實(shí)名收寄信息系統(tǒng)——“安易遞實(shí)名收寄公共服務(wù)平臺”。

使用用戶版APP時(shí),用戶可通過掃描身份證進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證,并自動生成身份二維碼。每次寄件時(shí),只需出示手機(jī)上的身份二維碼,快速驗(yàn)證身份信息,可避免頻繁出示身份證的麻煩和信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。

“在防止信息泄露方面,系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)實(shí)行‘總對總’共享模式,由企業(yè)總部將前端采集的實(shí)名信息統(tǒng)一上傳至國家郵政局信息監(jiān)管平臺,從而形成實(shí)名信息數(shù)據(jù)單向封閉流動,確保實(shí)名信息安全。”馮力虎表示,力爭到2018年底基本實(shí)現(xiàn)實(shí)名收寄信息化全覆蓋。

更綠色

協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率

60%

黨的十八大以來,低污染、低消耗、低排放的綠色快遞正助推美麗中國建設(shè)。全國快遞企業(yè)共投入使用新能源汽車4545輛;順豐將包裝材料滿版印刷改為無底紋印刷,節(jié)省油墨用量70%,蜂窩箱代替木箱包裝,每年節(jié)約原木360噸;京東研發(fā)“專利防撕袋”,采用安全環(huán)保的新型塑料,消費(fèi)者可在日常生活中循環(huán)使用;菜鳥通過“智能打包算法技術(shù)”,可迅速將商品與箱子的長寬高、承重量進(jìn)行匹配,一年可節(jié)省約10億個(gè)包裝箱,保護(hù)324萬棵樹木……

繼2016年出臺《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》,提出到2020年基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,基本建成社會化的快件包裝物回收體系之后,今年2月,國家郵政局又選取順豐等5家品牌快遞企業(yè)和北京等8個(gè)省市開展快遞綠色包裝應(yīng)用試點(diǎn),目前累計(jì)采集數(shù)據(jù)2323組,在包裝紙箱規(guī)范化回收、可降解生物塑料使用等多方面取得了階段性成果。截至今年7月,數(shù)百個(gè)商家加入菜鳥綠色聯(lián)盟,累計(jì)發(fā)出綠色包裹超過200萬個(gè)。“綠色快遞不能只依靠企業(yè),也需要政府或協(xié)會推出可操作標(biāo)準(zhǔn),以及消費(fèi)者的理解與支持。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說。(記者 丁怡婷 趙展慧  制圖:蔡華偉  數(shù)據(jù)來源:國家郵政局)