廣州市交通規(guī)劃研究院、摩拜單車近日基于云平臺(tái)智能模型運(yùn)算和近10萬份實(shí)地調(diào)查問卷,聯(lián)合發(fā)布了《2017年華南區(qū)共享單車出行報(bào)告》。

報(bào)告顯示,廣州深夜0時(shí)至5時(shí),寫字樓周邊成為共享單車出行熱點(diǎn)區(qū)域,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、政府機(jī)關(guān)、金融行業(yè)共同包攬加班熱門行業(yè)前三名。

珠江新城是共享單車旺地

廣州在深夜0時(shí)至5時(shí),廣州國際金融中心、高德置地廣場(chǎng)、富力中心、珠江規(guī)劃大廈、越秀金融大廈、保利中心、中泰國際、維多利亞廣場(chǎng)、粵財(cái)大廈、達(dá)標(biāo)國際大廈等10大商務(wù)區(qū)或商圈周邊仍然有較多用戶騎行共享單車,年齡集中在20至50歲之間,成為加班熱門地區(qū)前10名。

根據(jù)廣州騎行數(shù)據(jù),在行業(yè)加班排行上,政府機(jī)關(guān)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、金融行業(yè)穩(wěn)占加班熱門行業(yè)前三名,其余分別依次為教育、醫(yī)療、廣告、房地產(chǎn)、新聞媒體、銀行、零售等行業(yè)。

37%地鐵站點(diǎn)五類車消失

廣州有63%的共享單車出行與公共交通進(jìn)行接駁,成為解決最前與最后1公里出行的有效方式。報(bào)告中指,在提高短途出行效率上,共享單車優(yōu)勢(shì)明顯,特別是在出行距離5km以內(nèi)的交通出行圈,共享單車出行比小汽車更經(jīng)濟(jì)環(huán)保、比公共交通更舒適健康、比步行更省時(shí)便捷,假設(shè)傳統(tǒng)通勤如果需要65分鐘,換成“共享單車+軌道交通”的方式則僅需32分鐘。

數(shù)據(jù)還顯示,今年4月至6月期間,華南區(qū)重要城市景點(diǎn)、商圈共享單車騎行到訪量大幅增加,其中廣州天河城增幅第一。

共享單車的普及還壓縮了“五類車”的生存空間。報(bào)告顯示,共享單車出現(xiàn)后,有82%的人群放棄了乘坐五類車,導(dǎo)致五類收入下降超過70%,37%的地鐵站點(diǎn)五類車消失,五類車的交通事故頻率也下降22%以上。其中廣州昌崗地鐵站周邊,五車類數(shù)量降比超過42%。(全媒體記者劉冉冉)