美軍為何近期“空中事故”不斷？

此次墜毀的美軍KC-130加油機(jī)對(duì)大氣亂流相當(dāng)敏感，加油銜接時(shí)比較困難，對(duì)飛行員的操作技術(shù)要求高。

除了這次事故，近期，美軍可以說(shuō)是空中事故不斷。

6月21日，一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)著火并在德克薩斯州休斯敦市艾靈頓機(jī)場(chǎng)附近墜毀，飛行員在墜毀前逃離并已被送往醫(yī)院。據(jù)目擊者稱(chēng)，軍方表示因?yàn)轱w機(jī)上攜帶武器，所以為保險(xiǎn)起見(jiàn)，當(dāng)時(shí)墜毀地點(diǎn)周邊約一公里范圍內(nèi)已讓所有人員撤離。

4月17日，美國(guó)陸軍一架黑鷹直升機(jī)在首都華盛頓附近墜毀，造成一名機(jī)組人員死亡、兩人受傷。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，一架UH-60型黑鷹直升機(jī)17日午后在華盛頓附近馬里蘭州南部一個(gè)高爾夫球場(chǎng)墜毀，當(dāng)時(shí)這架直升機(jī)正在進(jìn)行日常訓(xùn)練。

那么，是什么原因?qū)е录佑蜋C(jī)的墜毀？三個(gè)月發(fā)生三起事故，美國(guó)空軍為何事故頻發(fā)？

軍事專(zhuān)家宋曉軍分析稱(chēng)，飛行員訓(xùn)練時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)欠缺，以及軍機(jī)維修問(wèn)題或是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的原因。

飛行員訓(xùn)練時(shí)間不足欠缺經(jīng)驗(yàn)

今年6月15日，美國(guó)相關(guān)部門(mén)公布的一份軍事準(zhǔn)備報(bào)告顯示，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)約80%的飛行人員都沒(méi)有飛夠應(yīng)該的訓(xùn)練時(shí)間。這份軍事準(zhǔn)備報(bào)告還指出空軍的飛行員缺少1500名左右，空軍飛機(jī)維修人員缺少3400名。這說(shuō)明美國(guó)空軍相當(dāng)一部分飛機(jī)是維修不到位的，再加上任務(wù)多，飛機(jī)的狀態(tài)不是很好。

另外，學(xué)員的飛行水平也有所下降。根據(jù)此前的統(tǒng)計(jì)，2015年以后的飛行學(xué)員只需進(jìn)行150個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練，就可以參與作戰(zhàn)任務(wù)。而在此前，學(xué)員至少要進(jìn)行250小時(shí)的訓(xùn)練。學(xué)員沒(méi)有更多時(shí)間訓(xùn)練，就直接到復(fù)雜情況下執(zhí)行任務(wù)，如此一來(lái)就很容易發(fā)生事故。

美軍機(jī)老化經(jīng)費(fèi)不足致墜毀頻發(fā)

此外，2011年，美國(guó)預(yù)算控制法案出臺(tái)，美國(guó)軍費(fèi)也因此受到控制，這多少也影響到了美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)設(shè)備的維護(hù)。現(xiàn)在美國(guó)軍機(jī)的機(jī)齡是27年。零配件的老化，飛機(jī)的老化，也會(huì)導(dǎo)致預(yù)料之外的故障發(fā)生。如果飛行員比較有經(jīng)驗(yàn)，還能夠處理應(yīng)對(duì)，如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，就有可能出現(xiàn)墜毀事件。