中國(guó)青年網(wǎng)上海7月7日電(記者 張瑞宇) 7日下午,記者參加“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿海港口行主題宣傳采訪活動(dòng),來(lái)到了上海邊上的江蘇太倉(cāng)港。江蘇省太倉(cāng)港口管理委員會(huì)副主任胡鴻告訴記者,太倉(cāng)港已經(jīng)成為了江蘇省第一大港。但是在1992年,這里才開始開展港口開發(fā)建設(shè)。據(jù)胡鴻副主任介紹,太倉(cāng)港處于長(zhǎng)三角港口群,面臨著基礎(chǔ)設(shè)施薄弱以及周邊港口腹地重疊,競(jìng)爭(zhēng)激烈的問(wèn)題。那么太倉(cāng)港在這25年間如何從零發(fā)展成現(xiàn)在的規(guī)模呢?

找準(zhǔn)定位,與周圍港口協(xié)調(diào)發(fā)展 

太倉(cāng)港是和長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的,這是太倉(cāng)港發(fā)展的優(yōu)勢(shì),但是也面臨著長(zhǎng)三角地區(qū)港口眾多等問(wèn)題,起步較晚且基礎(chǔ)設(shè)施較差的太倉(cāng)港如果找不到自己在長(zhǎng)三角地區(qū)的定位,就容易陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)和盲目發(fā)展中,從而導(dǎo)致港口發(fā)展失敗。 

找準(zhǔn)定位需從整體的角度入手,從長(zhǎng)三角港口群乃至全國(guó)航運(yùn)資源配備的角度來(lái)分析找準(zhǔn)自身定位,是太倉(cāng)港能發(fā)展起來(lái)的重要原因。江蘇太倉(cāng)港口管理委員會(huì)副主任胡鴻表示,首先,太倉(cāng)港納入了“上海國(guó)際航運(yùn)中心”的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃中,和上海港加強(qiáng)交流合作,被定位成上海港的“北翼”,配合“上海國(guó)際航運(yùn)中心”的分工合作。由于上海港存在著港口建設(shè)不能滿足經(jīng)濟(jì)走出去的需要,而太倉(cāng)港有著著臨近上海的地理優(yōu)勢(shì),同時(shí)也相對(duì)于水深條件更好的洋山港有著建設(shè)成本更低的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),可以分享上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的港口紅利。同時(shí),太倉(cāng)港被定位為蘇南地區(qū)大港,既保證了自己能依托蘇南經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)行發(fā)展,又能依托于上海,抓住上海的機(jī)會(huì)。 

精簡(jiǎn)干練的行政管理機(jī)構(gòu) 

太倉(cāng)港港口管委會(huì)成立于2006年,省委省政府的派駐機(jī)構(gòu),是副廳級(jí)單位。既有利于站在全省的角度來(lái)建設(shè)太倉(cāng)港;有利于協(xié)調(diào)各方面,為太倉(cāng)港的發(fā)展免去不必要的行政方面的負(fù)擔(dān)。 

江蘇太倉(cāng)港口管理委員會(huì)副主任胡鴻告訴記者,倉(cāng)港港口管委會(huì)機(jī)構(gòu)完善,下設(shè)七個(gè)機(jī)構(gòu),包括負(fù)責(zé)爭(zhēng)取規(guī)劃許可的港政管理局、安全建設(shè)局、以及根據(jù)自身狀況獨(dú)創(chuàng)的發(fā)展服務(wù)局,來(lái)幫助扶植企業(yè),為太倉(cāng)港進(jìn)行貨源爭(zhēng)取等工作,極大地方便了企業(yè)出口。但是太倉(cāng)港港口管委會(huì)人員卻是十分精簡(jiǎn),只有30來(lái)人,提高了行政效率。 

努力創(chuàng)新,推出“滬太通”的區(qū)域發(fā)展協(xié)同新模式 

“滬太通”是指將上海港與太倉(cāng)港合作的上港正和碼頭作為上海港的延伸,太倉(cāng)港使用的海關(guān)代碼是洋山港的代碼,兩個(gè)港口檢驗(yàn)檢閱一體化,讓太倉(cāng)港和洋山港之間的快航成為港口內(nèi)運(yùn)輸,出口集裝箱進(jìn)了上港正和碼頭視同于進(jìn)了上海洋山港。這樣就可以利用太倉(cāng)地方小,管委會(huì)和海關(guān)溝通便捷的優(yōu)勢(shì),問(wèn)題處理快,可以方便企業(yè)報(bào)關(guān)報(bào)檢。 

江蘇省太倉(cāng)港口管理委員會(huì)副主任胡鴻還補(bǔ)充說(shuō),在“滬太通”開通之前,太倉(cāng)的貨物必須得運(yùn)輸?shù)缴虾２拍苓m用于FOB上海的貿(mào)易合同。但是現(xiàn)在可以讓太倉(cāng)港適用于FOB上海貿(mào)易合同,貨物直接從太倉(cāng)港出發(fā),免去企業(yè)陸運(yùn)費(fèi)用,降低企業(yè)成本。