2017百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度董事長(zhǎng)李彥宏通過(guò)視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)的情景。眼尖的網(wǎng)友指出百度無(wú)人駕駛汽車(chē)疑似違章行駛！交管部門(mén)表示已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，已展開(kāi)調(diào)查。有交管局內(nèi)部人士稱(chēng)，現(xiàn)行法規(guī)并不允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路。（7月5日《北京青年報(bào)》）

這段視頻直播讓無(wú)人駕駛粉絲很是激動(dòng)，李彥宏坐無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)上北京五環(huán)，意味著百度無(wú)人駕駛技術(shù)趨于成熟，已可以進(jìn)行真人真車(chē)上路測(cè)試，隨著技術(shù)進(jìn)一步成熟后，未來(lái)大規(guī)模推廣指日可待。然而，網(wǎng)友指責(zé)百度無(wú)人車(chē)涉嫌違章駕駛，以及交管部門(mén)進(jìn)行調(diào)查、現(xiàn)行法規(guī)不允許無(wú)人駕駛上路等聲音，則令人感到有些不搭調(diào)，明明是技術(shù)測(cè)試，非要扯到交通違規(guī)方面，拿現(xiàn)行法律套用在未來(lái)的“黑科技”上，豈不是在緣木求魚(yú)！

從汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，無(wú)人駕駛?cè)〈鷤鹘y(tǒng)駕駛模式，將不可逆轉(zhuǎn)，目前各大汽車(chē)廠商、IT企業(yè)都在研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，按照部分廠商的生產(chǎn)計(jì)劃，最快到明年就有消費(fèi)版的無(wú)人駕駛汽車(chē)面世，我們將很快迎來(lái)無(wú)人駕駛時(shí)代。

為開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，不僅是百度無(wú)人車(chē)在進(jìn)行路測(cè)，包括谷歌、Uber、長(zhǎng)安等廠商，均有相應(yīng)的路測(cè)計(jì)劃，以積累海量路測(cè)數(shù)據(jù)，以不斷調(diào)整無(wú)人車(chē)技術(shù)。從技術(shù)開(kāi)發(fā)的角度來(lái)看，無(wú)人駕駛是一項(xiàng)實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)，由于道路狀況非常復(fù)雜，必然需要進(jìn)行路測(cè)，才能測(cè)試出無(wú)人駕駛的水平。如果嚴(yán)格遵守現(xiàn)行法律，無(wú)人車(chē)不能上路，那么無(wú)人駕駛研發(fā)就會(huì)遇阻，顯然就會(huì)陷入悖論之中。

因此，不要看到無(wú)人駕駛上路，就開(kāi)始翻法律條文，批責(zé)其違反交規(guī)等等，要先了解其是否獲得路測(cè)許可，再去做判斷。否則，一味指責(zé)無(wú)人車(chē)違規(guī)的做法，表面上看是維護(hù)法律，實(shí)際上是在以落后的法律妨礙技術(shù)進(jìn)步，乃是故步自封的守舊姿態(tài)。須知，人類(lèi)歷史上的很多新技術(shù)，在面世之初，都與現(xiàn)行法律有沖突，最終則是修改法律，以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步。如果都這樣死板僵硬，一味限制創(chuàng)新精神，那么新技術(shù)如何發(fā)展，人類(lèi)社會(huì)又怎么進(jìn)步。

由于無(wú)人駕駛不適宜用現(xiàn)行法律約束，因此相關(guān)政策法規(guī)缺失也成為全世界的共同問(wèn)題，各國(guó)都在積極探索、研討、修訂現(xiàn)行法律。去年聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)宣布《國(guó)際道路交通公約（維也納）》中對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的修正案正式生效，在全面符合聯(lián)合國(guó)車(chē)輛管理?xiàng)l例或者駕駛員可以人工選擇關(guān)閉該功能的情況下，將駕駛的職責(zé)交給車(chē)輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以明確應(yīng)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中。在美國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)貿(mào)易團(tuán)體的推動(dòng)下，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的首部美國(guó)聯(lián)邦法律正逐步成形。

無(wú)人駕駛是一項(xiàng)顛覆性、劃時(shí)代的技術(shù)，也是一個(gè)擁有萬(wàn)億美元的巨大市場(chǎng)，各國(guó)企業(yè)都在角力，各國(guó)政府也在積極配合。我國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)和新能源車(chē)研發(fā)方面，與世界保持同步，正是緊抓突破領(lǐng)先的機(jī)遇，千萬(wàn)不可因噎廢食，錯(cuò)失歷史良機(jī)。