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“女性車廂”擠滿男乘客 誰的尷尬

2017年06月30日 10:09 | 作者:佘宗明 | 來源:新京報(bào)
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正方:“女性車廂”旨在實(shí)用無關(guān)歧視

“女性車廂”塞滿男乘客,聽上去略諷刺,但因?yàn)槌踉囯A段和高峰期的探訪,就否定“女性車廂”可能存在的實(shí)用價(jià)值,也是話說得太早。

我的觀點(diǎn)很明確:首先,設(shè)“女性車廂”確實(shí)存在“治標(biāo)不治本”之類的爭(zhēng)議,可在“本”一時(shí)難治的情況下,治標(biāo)為治本換取空間,挺好。

這倒不是打包票說“女性車廂”必然能起多大作用,可這是慮及地鐵作為人流高度密集空間的特征(擁擠易成趁機(jī)揩油吃豆腐的借口)、女性生理層面相對(duì)弱勢(shì)的屬性采取的保護(hù)舉措,它本著的訴求就在于實(shí)用。

雖然之前有報(bào)道說,日本有線路設(shè)“女性車廂”后性騷擾案件不減反增,可二者是因果關(guān)系還是假性關(guān)聯(lián),仍有待查證。

其次,有反對(duì)者說,設(shè)“女性車廂”是對(duì)女性畫地為牢,涉嫌對(duì)男性和女性的歧視。這很沒道理:設(shè)“女性車廂”不等于女性不能進(jìn)入其他車廂,更不等于女性不在“女性車廂”免于被騷擾的權(quán)利就不受法律保障。

再者,“女性車廂”有沒有用,不是看初試的呈現(xiàn)效果,而是要看長遠(yuǎn)效果——這里的效果,不是說“有無男乘客”,而是說對(duì)性騷擾發(fā)生幾率的遏制情況,這都有待試行一段時(shí)間后的評(píng)估。

畢竟,“女性車廂”不等于女廁所,不是女性專用而是其優(yōu)先,它不以阻止男乘客進(jìn)入為主要目的。深圳地鐵方面都解釋了,高峰期普通車廂擁擠時(shí),“女性車廂”相對(duì)寬松時(shí)可以共享,這也是為了避免“女性車廂”加劇普通車廂擁擠。媒體探訪時(shí)(上午11點(diǎn)及下午6點(diǎn))正是上下班高峰期,有男乘客進(jìn)“女性車廂”,不很正常嗎?

要改變?nèi)藗儭耙娍哲噹豌@”的習(xí)慣,也要有個(gè)過程。更何況,剛實(shí)行兩天,很多人未必知道“女性車廂”已啟用。這也需要地鐵方面做好標(biāo)識(shí)和提醒、引導(dǎo)。溫風(fēng)化雨的道德引導(dǎo),或許難立馬見效,但也能潛移默化中涵養(yǎng)文明習(xí)慣。

編輯:李敏杰

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關(guān)鍵詞:女性車廂 女性 車廂

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