滄海見證，大愛無疆。人命救助，是海上救助的重大命題，而海上空中立體救助則是集高難度技術(shù)之大成。在21世紀(jì)之初的內(nèi)地，這個領(lǐng)域還是一片空白。

從2001年宋家慧肩負(fù)特殊使命飛赴香港，雙方開始高層溝通、協(xié)調(diào)互訪，包括香港特區(qū)政府保安局及其下屬香港飛行服務(wù)隊、香港消防處、香港民航處、香港海事處等在內(nèi)的香港特區(qū)相關(guān)部門為我國國家海上空中立體救援體系的建立與完善，作出了卓越的貢獻。

前事不忘后事之師，萬里海空見證。在紀(jì)念香港特區(qū)回歸祖國20周年之際，全國政協(xié)委員、原交通部救助打撈局局長宋家慧向本刊記者展示了他的私人收藏品和相冊，并深情回憶了那些令人感動和難忘的故事。

在蒼茫萬里的中國海空，有一支神奇的“天使縱隊”，時刻保障著人民生命財產(chǎn)的安全。在海難發(fā)生之時，他們往往搭乘直升飛機“從天而降”，救人于危難；在波濤洶涌的海上，只要人民群眾召喚，他們就會身系鋼索，頭戴鋼盔，從空中馳援而來，伸出雙手。

他們不是軍人，但他們卻有著和軍人一樣鐵一般的紀(jì)律和意志；他們不是醫(yī)生，但他們也有著和白衣天使一樣的善心和品質(zhì)。險情就是命令，“救人”永遠(yuǎn)第一，作為內(nèi)地唯一一支海上空中救援的專業(yè)隊伍，正是因為他們的存在，祖國萬里海空下的人民生命財產(chǎn)，才有了更為安全的保障。他們就是國家的“海上救助神鷹”———交通運輸部海上救助飛行隊。

從無到有，從弱到強，組建十幾年來，作為中國海空救助體系的重要組成部分，在交通運輸部統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)下，交通運輸部各飛行隊的救助直升機與各救助局的救助船舶密切配合、協(xié)同救助，在中國沿海形成船機結(jié)合、陸海空聯(lián)動的現(xiàn)代化海空救助體系，在渤海灣、長江口、臺灣海峽、瓊州海峽等重要海域形成了全面覆蓋的海空立體救助網(wǎng)絡(luò)。

然而，鮮為人知的是，在組建之初，這支隊伍曾經(jīng)獲得香港特區(qū)政府的鼎力扶持和無私支援。

金色的海豚

在全國政協(xié)委員、原交通部救助打撈局局長宋家慧的書柜里面，有一個特別的收藏品，那是一座獎杯，上面鑄有一只金色的海豚。

“你還別說，仔細(xì)算算，這只小海豚跟著我快20年了，時間過得太快了。”宋家慧對記者笑道：“你看我保存得還可以吧？！”

午后的陽光溫暖地照在海豚身上，泛起柔和的光。雖然是鍍金，但主人的精心保管顯而易見，金色的獎杯就像新的一樣耀眼。

時間倒推到世紀(jì)之交的前后幾年，隨著我國海洋經(jīng)濟的不斷發(fā)展，涉海活動日益頻繁，相關(guān)安全問題尤為嚴(yán)峻，那時，先后發(fā)生5艘客滾船不同程度的翻沉事故，為我國海洋經(jīng)濟的發(fā)展和海洋大國形象蒙上揮之不去的陰影。尤其是1999年11月24日，煙臺發(fā)生“11·24大舜輪特大海難事故”，死亡282人，舉國悲痛。因此，加快我國海上專業(yè)化救援隊伍的建設(shè)，同時組建一支反應(yīng)迅速的海上飛行救助隊伍，已成為保障人民生命和財產(chǎn)安全、支撐國家海洋經(jīng)濟發(fā)展、履行國際海上救助公約和人道主義責(zé)任的當(dāng)務(wù)之急。

“2000年6月5日，那天是國際環(huán)境日，也是內(nèi)地與香港、澳門在珠江口舉行有史以來的首次‘粵港澳聯(lián)合搜救和溢油應(yīng)急聯(lián)合演習(xí)’，當(dāng)時我是現(xiàn)場總指揮。”宋家慧陷入回憶：“也是在那天，我第一次正式體會到香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊在海上救援方面高超的專業(yè)救助水平和總體上的海上應(yīng)急救援的能力，這也拉開了內(nèi)地與香港特區(qū)政府在海上應(yīng)急搜救領(lǐng)域全面合作特別是在海難立體救助方面的合作序幕。”

2001年3月5日，中國第一支專業(yè)海上救助飛行隊———交通部東海第一救助飛行隊在上海正式成立。但當(dāng)時，我們卻缺乏可以執(zhí)行救助飛行任務(wù)的合格駕駛員。尤其是在我國北方沿海，執(zhí)行冬季海上救助飛行任務(wù)的駕駛員更是鳳毛麟角、極為缺乏。

為解燃眉之急，2001年11月，宋家慧肩負(fù)特殊使命飛赴香港，率團在香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊參觀考察，雙方開始高層溝通、協(xié)調(diào)互訪。“香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊是具有多年成熟救助經(jīng)驗的隊伍，在海上飛行救援領(lǐng)域?qū)医ㄆ婀Γ趪H飛行救助領(lǐng)域享有極高的聲譽。在中央政府和香港特區(qū)政府的關(guān)心下，特別是在香港特區(qū)政府保安局的支持下，從2001年起，香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊幫助交通部海上救撈局培訓(xùn)專業(yè)的技術(shù)人員、組建內(nèi)地飛行隊。也可以說，中國內(nèi)地海上飛行救援事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，從組建之初，就始終離不開香港特區(qū)政府和其飛行服務(wù)隊的大力支持。”宋家慧回憶道。

初次為此事造訪香港的宋家慧就得到了香港保安局等有關(guān)方面的積極配合和支持。在當(dāng)時的出訪報告中，宋家慧寫道，時任香港特區(qū)政府保安局局長的葉劉淑儀女士曾經(jīng)深情地說，希望將來內(nèi)地空中飛行力量發(fā)展起來后，在珠江口及其附近水域的海空救援仍然可以發(fā)揮香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊的作用。她說，這是香港特區(qū)政府對內(nèi)地海上安全和救助應(yīng)盡的一份責(zé)任。

2003年夏，宋家慧再次訪問香港，時任香港特區(qū)政府保安局局長李少光先生同樣積極支持內(nèi)地建設(shè)和發(fā)展海上救助飛行事業(yè)。當(dāng)宋家慧提出希望香港特區(qū)政府派出機組在大連冬季海上執(zhí)行值班待命任務(wù)并為內(nèi)地培訓(xùn)救助飛行人員時，香港特區(qū)政府保安局排除困難，與內(nèi)地共同想辦法，盡力實現(xiàn)了我們的請求。

“可以說，中國大陸海上專業(yè)飛行救助隊伍，也就是交通部海上救助飛行隊成立和發(fā)展，使得中國救撈系統(tǒng)海上救助的方式，由單一的船舶救助，實現(xiàn)了向海空立體救助的跨躍。而香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊對交通運輸部救助飛行隊在隊伍組建、人員培訓(xùn)、技術(shù)支持等方面都給予過無私幫助。”宋家慧說：“我們不能忘記！”