□　本報(bào)記者　　蒲曉磊

直至現(xiàn)在,鰲太線穿越事故的陰云,仍未完全從高波所在的戶外圈中散去——不時(shí)會(huì)有驢友在談到探險(xiǎn)話題時(shí),提及這次悲劇。

今年“五一”小長(zhǎng)假前后,多支戶外隊(duì)伍試圖徒步穿越秦嶺第一高峰鰲山和第二高峰太白山。5月2日,40名戶外穿行者在穿越鰲太線時(shí)遭遇暴風(fēng)雪被困。盡管多方力量參與緊急救援,但還是有3人遇難。

作為一名有著7年戶外旅游經(jīng)驗(yàn)的驢友,高波對(duì)于鰲太線的認(rèn)知遠(yuǎn)超普通驢友。

“在中國(guó)戶外界,爬過鰲太線,才是真正的強(qiáng)驢。盡管人們將鰲太線列入中國(guó)十大徒步路線之一,但在我看來,它的難度和危險(xiǎn)程度,即便是排在首位也不為過。”高波說。

在幸存者驚魂未定與遇難者家屬悲痛欲絕的同時(shí),地方政府也因救援帶來的負(fù)擔(dān)而苦不堪言。據(jù)了解,在鰲太線所在地,每年每個(gè)小長(zhǎng)假都會(huì)接到至少1次報(bào)警。除了人力方面的投入,巨額的救援費(fèi)用也讓當(dāng)?shù)卣H有壓力。

“用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來看,安全救援肯定要發(fā)展成為公共服務(wù),但現(xiàn)在來看,這樣的條件還不具備。目前,探險(xiǎn)多屬于高消費(fèi)人群追求的精神享受,如果因此而支出巨大的公共財(cái)政,并不符合公共利益最大化的原則。”著名旅游專家、中國(guó)未來研究會(huì)旅游分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉思敏近日接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)指出。

今年6月1日起施行的《安徽省旅游條例》作出了讓驢友自付救援費(fèi)的規(guī)定。這一法規(guī)的出臺(tái),在當(dāng)前的背景下更為人們所關(guān)注。

中國(guó)政法大學(xué)民商經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授王雷近日在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)指出,在旅游法和旅游方面的相關(guān)地方性法規(guī)中,確立了驢友探險(xiǎn)遇險(xiǎn)時(shí)救援費(fèi)用分擔(dān)規(guī)則,有利于兼顧法律效果和社會(huì)效果。

“不僅有利于對(duì)驢友探險(xiǎn)行為進(jìn)行合理引導(dǎo),還有利于實(shí)現(xiàn)驢友請(qǐng)求救助的權(quán)利、政府及其有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)法定救助義務(wù)、全體納稅人對(duì)公共救援資源的公平共享三方面價(jià)值的平衡。”王雷說。