5月31日，不少車輛穿梭在已經(jīng)完工的重慶黃桷灣立交橋上。據(jù)悉，黃桷灣立交橋有五層結(jié)構(gòu)、15條匝道向8個方向延伸而去，被譽(yù)為“重慶主城最復(fù)雜立交”。陳超 攝

負(fù)責(zé)人：復(fù)雜是因?yàn)橛行枰?/strong>

面對網(wǎng)友的質(zhì)疑，黃桷灣立交橋的負(fù)責(zé)方重慶市南岸區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)科的負(fù)責(zé)人在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)表示：“不存在為了復(fù)雜而建設(shè)得復(fù)雜，是真的有這個需要，主要是三條快速路的交叉，你想想就要有多少方向，實(shí)際上是有四條路的，而現(xiàn)在只連接了三條快速路，道路銜接得多，匝道就比較多，才有了今天復(fù)雜的樣子。”

該負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，黃桷灣立交橋上有三條快速路要交叉，三條路之間都要互通，而匝道在設(shè)計(jì)上不能平交、不能交叉，只能一層一層地往上疊，所以才設(shè)計(jì)成了今天的樣子。

針對人們擔(dān)心容易迷路的問題，負(fù)責(zé)人說，指路還是要依靠路牌和一些交通標(biāo)志標(biāo)識來提前引道。

他認(rèn)為根據(jù)規(guī)范來設(shè)置路標(biāo)，走錯路的概率很小。“即便走錯路，順著路走，那么在前方遠(yuǎn)的話大概一公里，近的大概五六百米左右就有糾正錯誤的地方，可以供司機(jī)掉頭，在正常情況下通過立交橋只需要一分鐘左右”。