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    亞洲第一高溜索將成歷史 司機:如今每天只掙幾十元

    2017年05月25日 09:10 | 作者:郭琳琳 | 來源:北京青年報
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    四川省涼山州布拖縣的沿江村(馮家坪村)位于川滇邊界,隔金沙江與云南昭通鸚哥村相望。長期以來,因為地勢等自然原因,兩地村民只能靠高懸在江上的溜索來往,而這條溜索也被稱為“鸚哥溜”、“亞洲第一高溜”。如今,這條運行近20年的溜索將成為兩地村民的歷史記憶,一條跨江大橋計劃于明年完工通車。沿江村村主任向北京青年報記者介紹,計劃未來多種些小米蕉等特色水果,并依靠公路橋梁向外運輸,發(fā)展村里經(jīng)濟,而開溜索的蔣世學的心情則略顯矛盾。

    溜索成渡江主要方式

    長江上游的金沙江將四川涼山與云南昭通自然地一分為二,東西兩邊都是陡峭的山峰,江水從深谷中間奔流而過。江水上方是一條略顯單薄的溜索,過去18年來,這條溜索是兩地居民來往最為便捷的方式。

    北青報記者在照片中看到,溜索上方由兩根繩索牽拉,中間是一個可以載人的四方形鐵制籃筐,這條被稱為“鸚哥溜”的溜索長約220米,溜高約360米,也被稱為“亞洲第一高溜”。

    18年前,家住金沙江右岸的蔣世學為了方便兩岸村民來往,開始修建溜索。建成后,蔣世學和妻子就在這條繩索搭建的“天路”上度過了18年的光陰,直到如今蔣世學已經(jīng)71歲。

    溜索是當?shù)靥赜械囊环N交通出行方式。巧家新聞網(wǎng)上的一篇文章曾介紹,早在兩晉,渴望溝通的先民就發(fā)明了這種適宜峽谷環(huán)境的特殊交通方式。而隨著時代的發(fā)展,溜索這種方式顯然已經(jīng)落后。蔣世學對北青報記者透露,每次溜索渡江可以載七八人左右,且還不能運載行李等物品。不僅效率較低,遇到大風大雨的情況下,溜索還要暫時關閉。

    溜索下游在建跨江大橋

    北青報記者在四川省政府網(wǎng)站上看到,2013年5月,四川省交通廳與四川省扶貧和移民工作局共同開展了全省溜索現(xiàn)狀調(diào)查,確定實施77個“溜索改橋”項目。而截止到今年2月,除涼山州布拖縣龍?zhí)舵?zhèn)馮家坪村橋和金陽縣對坪鎮(zhèn)一村橋,以及綿陽市北川縣樓房坪村橋因建設規(guī)模較大,預計2017年建成外,四川其他“溜索改橋”項目已全部建成,累計完成投資12.4億元。

    “鸚哥溜”附近的在建跨江大橋位于溜索下游約400米處,是一座雙車道大橋。涼山州“溜索改橋”建設指揮部總指揮楊朝富向北青報記者介紹,該項目于2015年10月底開工建設,為四川省第五大跨徑拱橋。楊朝富稱,目前跨江大橋已經(jīng)完成約70%的建設進度,預計明年3月左右完工通車。

    編輯:梁霄

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    關鍵詞:亞洲 溜索 司機 歷史

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