“大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里。”5日下午,舉世矚目的國產(chǎn)大型客機C919從上海浦東國際機場騰空而起,穿越云層翱翔在東海之濱,實現(xiàn)首飛圓滿成功,翻開了中國民用航空事業(yè)史冊的嶄新一頁。

讓大飛機早日翱翔藍天,是幾代中國人的夢想。作為我國首次按照國際適航標準研制的150座級干線客機,C919不僅攻克了100多項核心關(guān)鍵技術(shù),還使我國掌握了民機產(chǎn)業(yè)5大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術(shù)。C919首飛成功標志著我國大型客機項目取得重大突破,是我國民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。這是中國共產(chǎn)黨堅強領(lǐng)導(dǎo)下的社會主義中國取得的重大成就,彰顯了中國力量,體現(xiàn)了“四個自信”,對于深入貫徹新發(fā)展理念,實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,建設(shè)創(chuàng)新型國家和制造強國,推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,具有十分重要的意義。

回首坎坷來路,倍感奮斗艱辛。我國現(xiàn)代航空工業(yè)白手起家,走出了一條從無到有、從小到大的發(fā)展之路。大型客機是航空制造的“高端產(chǎn)品”,因其技術(shù)集成要求高、生產(chǎn)工藝十分復(fù)雜等因素,歷來是檢驗一個國家航空制造業(yè)綜合實力和水平的“試金石”。從2007年正式立項,到2010年展出樣機,再到2016年總裝下線,十年磨一劍,今朝上重霄。C919一路走來,見證了我國航空工業(yè)自主創(chuàng)新的奮進歷程,成為中國制造轉(zhuǎn)型升級、邁向中高端的生動縮影。

“風之積也不厚,則其負大翼也無力。”研制大型客機是一項龐大的系統(tǒng)工程,不僅需要大量人力物力財力投入,而且需要眾多相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套。十年來,以上海為龍頭,陜西、四川、江西、遼寧、江蘇等22個省市、200多家企業(yè)、近20萬人共同參與了大型客機項目的研制和生產(chǎn)。正是來自祖國四面八方的技術(shù)支持匯聚成強大合力,才成就了C919的完美升空。事實充分說明,充分發(fā)揮集中力量辦大事的制度優(yōu)勢,我們完全有信心有能力在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破創(chuàng)新,在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面向著更高水平、更高目標不斷邁進。

立足中國、放眼世界,C919設(shè)計研制為利用全球資源推動自主創(chuàng)新積累了重要經(jīng)驗。C919研制伊始,就明確“產(chǎn)業(yè)化、市場化、國際化”的發(fā)展方向,實行“自主研制、國際合作、國際標準”的技術(shù)路線。目前,C919已擁有國內(nèi)外23家用戶,訂單總數(shù)570架,其中不乏國際客戶,初步顯示出競逐國際市場的實力與魄力。自主創(chuàng)新絕不是關(guān)起門來搞創(chuàng)新。在經(jīng)濟全球化深入發(fā)展的大背景下,只有深化國際交流合作,充分利用全球創(chuàng)新資源,才能在更高起點上推進自主創(chuàng)新、實現(xiàn)后來居上。

國之重器,圓夢之翼。回首火柴、水泥被稱為“洋火”“洋灰”的歷史,我們才能更深切體會到國產(chǎn)大飛機等創(chuàng)新成果的分量與意義。已經(jīng)87歲的“運十”飛機副總設(shè)計師程不時說:“C919是中國民機的新高度,它不只是一個機型的成功,更代表著一種能力,我們民族的能力!”無論是老一輩航空人從零開始艱苦創(chuàng)業(yè),還是今天“80后”“90后”成為飛機設(shè)計團隊生力軍,一代代航空人弘揚航空報國精神,以忘我工作和無私奉獻攻堅克難,為國家航空工業(yè)發(fā)展作出重要貢獻。他們的精神力量是一筆寶貴財富,將激勵更多的人們矢志創(chuàng)新、勇攀高峰。

正如首飛成功只是大型客機項目的關(guān)鍵一步,夢想的蒼穹呼喚人們永不懈怠、頑強拼搏。讓我們腳踏實地、開拓進取,在各自崗位上敬業(yè)奉獻、精益求精,匯聚實現(xiàn)民族復(fù)興的磅礴力量,讓中國夢飛得更高、更遠。