在美國(guó)華盛頓州,因?yàn)椴ㄒ舻镊攘?當(dāng)?shù)匾研纬梢晕餮艌D為中心的航空產(chǎn)業(yè)集群。今天,在中國(guó)上海,隨著中國(guó)商飛公司C919大型客機(jī)即將首飛,上海的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群也初露端倪。

受訪專家認(rèn)為,大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)我國(guó)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高自主創(chuàng)新能力、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義,將帶動(dòng)中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端邁進(jìn),也將推動(dòng)上海高端制造業(yè)的發(fā)展。

大飛機(jī)到底有何魅力?這樣一組數(shù)據(jù)或可說(shuō)明一切。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)有一份研究報(bào)告指出,由大型商用飛機(jī)制造串聯(lián)起的飛機(jī)制造業(yè)影響了美國(guó)近80%的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)報(bào)告指出,美國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的交付額每增加1美元,就使美國(guó)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)值增長(zhǎng)大約2.3美元。在美國(guó),出口一架波音747客機(jī),可以彌補(bǔ)進(jìn)口12000輛小汽車(chē)造成的貿(mào)易逆差。

日本一項(xiàng)研究表明,如以民用船舶業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)值1元計(jì)算,那么汽車(chē)為80元,大型民用飛機(jī)為800元。

這對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的上海來(lái)說(shuō)無(wú)疑有著重要意義。2008年5月11日,中國(guó)商飛公司在上海黃浦江畔成立。

按照專家的話說(shuō),上海有地理優(yōu)勢(shì)、人才聚集優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)和深厚的工業(yè)基礎(chǔ),上海正在建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心排頭兵。

立足上海,中國(guó)商飛經(jīng)過(guò)7年多的發(fā)展建設(shè),基本形成了“一個(gè)總部、六大中心”的整體布局,逐步增強(qiáng)了在設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶服務(wù)、適航取證和供應(yīng)商管理六大能力。

記者從中國(guó)商飛公司獲悉,在大型客機(jī)總裝基地的帶動(dòng)下,上海將形成完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。隸屬浦東新區(qū)的祝橋作為最為重要的總裝基地,將引領(lǐng)大量零部件配套企業(yè)集聚。

除了經(jīng)濟(jì)體量的變化外,大飛機(jī)還能給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)質(zhì)的突破。一架大型商用飛機(jī)集成300萬(wàn)個(gè)到500萬(wàn)個(gè)零配件。從上游看,其研制能帶動(dòng)新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動(dòng)力、電子信息、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破,可拉動(dòng)眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,技術(shù)擴(kuò)散率高達(dá)60%。從下游看,大型民用飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng),對(duì)民航運(yùn)輸、航空金融、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)有著極大的影響。

未來(lái),上海在基礎(chǔ)零部件、軸承、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、控制技術(shù)和機(jī)械等方面都會(huì)產(chǎn)生突破性發(fā)展。大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、主要航電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)中控制板組件的制造都將在上海進(jìn)行。同時(shí),與航空相關(guān)的衍生品行業(yè)和航空軟產(chǎn)業(yè)也將在總裝基地周?chē)郯l(fā)展。

來(lái)自浦東新區(qū)經(jīng)信委的信息顯示,目前,上海市浦東新區(qū)已形成集設(shè)計(jì)、制造、配套于一體的商飛產(chǎn)業(yè)鏈。《浦東新區(qū)民用航空產(chǎn)業(yè)“十二五”及遠(yuǎn)景規(guī)劃》顯示,通過(guò)15年-20年的努力,浦東將形成一個(gè)產(chǎn)值規(guī)模1500億元以上、財(cái)政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群,將民用航空產(chǎn)業(yè)打造成上海未來(lái)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè);確立浦東民用航空產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)龍頭地位,使浦東成為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產(chǎn)業(yè)基地之一。

據(jù)了解,2016年-2020年,浦東將著力發(fā)展航空及相關(guān)企業(yè)200家,實(shí)現(xiàn)航空主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)值1000億元,形成大型客機(jī)年產(chǎn)150架的能力,累計(jì)投資規(guī)模可達(dá)1200億元。

2017年一季度,上海第三產(chǎn)業(yè)增加值同比增長(zhǎng)7.5%,占全市生產(chǎn)總值比重為70.7%。制造業(yè)利用外資占比由2004年的60%左右,降到了2013年的10%不到,今年一季度僅為5.2%。這些數(shù)據(jù)的背后,都顯示出上海經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式正在堅(jiān)定轉(zhuǎn)型。如果說(shuō)以鋼鐵、化工、紡織為代表的傳統(tǒng)制造業(yè)那扇窗關(guān)了,那么C919的首飛則意味著為上海開(kāi)啟了一扇高端制造業(yè)的新大門(mén)。