越飛膽子越小 險些沖出跑道

雖然在生活中和顏悅色，但在工作中，龔倩是很嚴厲的，因為飛行是一件很嚴謹的事情，容不得半點差錯。“當了機長，整架飛機都歸你管了，大大小小的瑣事你都得過問，大到飛機要不要繞飛，小到有經濟艙客人待在公務艙，要不要把他請走。”

龔倩說，飛行員飛得越久膽子越小，因為經歷過的和聽過的事情多了?！罢娴氖羌毸紭O恐。一不留神，危險就會靠近。有時你會在一件事情過了之后才想起來，哇，今天運氣不錯，躲過了一劫?！?/p>

今年2月，龔倩在一次起飛的10分鐘后，發(fā)現(xiàn)儀表顯示后貨艙門開了，各種應急警示都開始出現(xiàn)。這時，以前培訓時學過的東西在她腦子里轉圈。當時飛機已經飛到6000米，她趕緊跟機務聯(lián)系，機務問她，飛機增壓有沒有問題，她說沒問題。機務說，增壓沒問題就繼續(xù)飛。但她還是不放心，在空中盤旋了兩圈，機務幫她查了一下后發(fā)現(xiàn)，其中一個傳感器壞了，不影響飛行。她的心才安定下來。

高靜在飛行中則遇到過更為驚險的一幕。有一次，飛機落地后，系統(tǒng)顯示一切正常。結果一側的反噴(反推力裝置，用于飛機減速)手柄沒有拉出來，另外一側反噴手柄已經拉出來了。這就相當于一邊已經減速，另外一邊還在高速前進，飛機的方向很快出現(xiàn)扭轉，往左邊沖，當時警示燈就亮了。幸虧機長反應迅速，趕緊把方向修正過來，飛機才沒有沖出跑道。高靜當時真嚇了一跳，后來檢查，原來是手柄卡住了，“太可怕了，飛機落地時速度還有300公里/小時。這種情況飛機可能會沖出跑道。就相當于你在高速上爆胎了。跑道只有45米寬，沒控制好很快就會沖出去?！?/p>

龔倩和高靜都表示，讓每一次飛行都能平安、順利，是她們最大的心愿。至于航班少晚點，那是她們第二個的愿望。“少晚點，不要起飛時間推遲兩三次還飛不了，我們就知足了?！饼徺徽f。

(本報記者李妍為此文做出重要貢獻)